【簡(jiǎn)介：】沒(méi)有，根據(jù)他們的原理發(fā)明的是某種陀螺儀，導(dǎo)航用
人類從（ ）身上得到啟發(fā)，發(fā)明了新式飛機(jī)。
蜻蜓。蒼蠅（人們從鳥類身上得到啟發(fā)，但是發(fā)明的飛機(jī)由于速度的不斷增快，不斷出事，人么從蜻

沒(méi)有，根據(jù)他們的原理發(fā)明的是某種陀螺儀，導(dǎo)航用

人類從（ ）身上得到啟發(fā)，發(fā)明了新式飛機(jī)。

蜻蜓。蒼蠅（人們從鳥類身上得到啟發(fā)，但是發(fā)明的飛機(jī)由于速度的不斷增快，不斷出事，人么從蜻蜓類的翅膀上找到答案，一個(gè)機(jī)翼應(yīng)有多種支架來(lái)支撐飛機(jī)的機(jī)翼，避免斷裂）

中國(guó)太陽(yáng)能飛機(jī)的中國(guó)“綠色先鋒Ι”太陽(yáng)能飛行器

現(xiàn)有空氣動(dòng)力學(xué)理論和經(jīng)驗(yàn)公式、常規(guī)飛行器普遍采用的計(jì)算方法，并不適用于太陽(yáng)能飛行器，因此必須另辟蹊徑?！熬G色先鋒Ι”采用了復(fù)合飛翼氣動(dòng)布局，布局和結(jié)構(gòu)新穎合理，在盡可能減輕全機(jī)重量又保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，有更大的機(jī)翼采光面積。全機(jī)上、下翼面設(shè)置高轉(zhuǎn)化率的柔性太陽(yáng)能電池陣列來(lái)作為動(dòng)力和控制、任務(wù)設(shè)備能源采集器。以利于全方位采集太陽(yáng)能（例如直射光和側(cè)射光、云層和地面反射的陽(yáng)光等），顯著提高太陽(yáng)能的利用率。復(fù)合飛翼氣動(dòng)布局源于20世紀(jì)90年代歐洲提出的“連翼機(jī)”設(shè)想，而“綠色先鋒Ι”太陽(yáng)能飛行器則首先在世界上實(shí)現(xiàn)了工程意義上的突破和創(chuàng)新。由于“綠色先鋒Ι”在具體結(jié)構(gòu)上與歐洲的“連翼機(jī)”設(shè)想有本質(zhì)不同，因此獲得相關(guān)技術(shù)的國(guó)家專利權(quán)（ZL01270983.2，2002.8.21，China）?！熬G色先鋒Ι”的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和外場(chǎng)飛行實(shí)驗(yàn)表明，相對(duì)于各國(guó)現(xiàn)有的太陽(yáng)能飛行器總體形式來(lái)看，中國(guó)的復(fù)合飛翼方案更具優(yōu)勢(shì)，例如在同等機(jī)體重量的條件下有更大范圍的采光面積，在對(duì)流層下部氣流多變的環(huán)境中飛行時(shí)，有更好的安定性和操縱性等。