【簡介：】凱利對飛行原理、空氣升力及機翼的角度、機身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進行了科學(xué)的研究和試驗，他首次把飛行從冒險的嘗試上升為科學(xué)的探索。 奧托·李林塔爾：最早

凱利對飛行原理、空氣升力及機翼的角度、機身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進行了科學(xué)的研究和試驗，他首次把飛行從冒險的嘗試上升為科學(xué)的探索。 奧托·李林塔爾：最早設(shè)計和制造出滑翔機

風(fēng)斗葉柵技術(shù)的發(fā)明者？

傅前哨從事科研科普工作三十余年，曾參與和主持多種軍用飛機、無人機研制，獲得“飛機機身側(cè)板”“風(fēng)斗葉柵式機翼”等十多項專利。在講座上，他以珠海航展的舉辦為時間線，條理清晰地為聽眾們詳細(xì)講述了改革開放以來我國各種經(jīng)典型號的軍用飛機、無人機的研發(fā)故事和相關(guān)性能，展示了我國空軍迅猛發(fā)展的成果，博得在場聽眾掌聲不斷。

3d打印機生產(chǎn)專利好處？

1、3D打印技術(shù)最突出的優(yōu)點是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，從而極大地縮短產(chǎn)品的研制周期，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本，大幅減少了材料浪費。

2、3D打印技術(shù)可以制造出傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計出飛機機翼或熱交換器。

3、3D打印技術(shù)簡化了生產(chǎn)制造過程，快速有效又廉價地生產(chǎn)出單個物品。與機器制造出的零件相比，打印出來的產(chǎn)品的重量要輕60%，并且同樣堅固。

3D打印有：提高了效率，其一體成形的特點可以用于優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到減輕重量、增加使用壽命、提升性能等效果的優(yōu)點。

3D打印技術(shù)，即增材制造技術(shù)，可以通過不斷疊加和粘合材料層，從無到有地構(gòu)建出一個完整的功能部件。3D打印帶來的這一轉(zhuǎn)變對制造流程和產(chǎn)品形態(tài)所產(chǎn)生的影響是巨大的。

借助3D打印技術(shù)，制造產(chǎn)品不再需要設(shè)計或制造昂貴的模具，設(shè)計者的創(chuàng)意可以直接通過3D打印機成為現(xiàn)實，極大降低了成本和時間。