【簡介：】中國特種飛行器研究中心擁有高速水動力、結構腐蝕防護與控制兩大航空科技重點實驗室，建有含強度、飛控、仿真、電磁兼容、電子電氣、水上迫降等飛行器綜合試驗驗證平臺，為研發(fā)

中國特種飛行器研究中心擁有高速水動力、結構腐蝕防護與控制兩大航空科技重點實驗室，建有含強度、飛控、仿真、電磁兼容、電子電氣、水上迫降等飛行器綜合試驗驗證平臺，為研發(fā)設計、前沿技術研究提供了優(yōu)越的科研試驗條件。設有國家和地方聯合工程研究中心、全國浮空器分標委秘書處、湖北省企業(yè)技術中心和湖北省工程實驗室。中國特種飛行器研究所（簡稱特飛所），地處湖北省荊門市，隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司，是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)的主機研究所，是中央在鄂事業(yè)單位。2022年特飛所武漢研發(fā)中心將正式投入運行，形成荊門、武漢兩地一體運行新模式，助推特飛所高質量跨越發(fā)展。

萊特兄弟獲獎哪一年？

1906年5月22日萊特兄弟獲得了他們夢寐以求的美國專利號821393的“飛行器專利”。該專利的說明對象是一架無動力飛行器——也就是他們的1902年款滑翔機，但該專利的厲害之處在于它主張的是對一種“新型實用飛行器控制手段”的所有權，而不管飛行器是否配備了動力。首先，專利描述了翹曲機翼技術，同時強調了“針對翼尖周圍的氣流進行機翼角度的變更”的概念，明示“任何通過改變機翼外輪廓來控制機身左右滾轉的技術”皆屬于該專利的管轄范圍。

接著專利還描述了可轉向的垂直尾舵，以及如何創(chuàng)新地運用它讓飛機進行“協調轉向”，從而避免發(fā)生危險的逆偏航——這曾經讓他們在1901年款的滑翔機上吃盡苦頭。最后專利描述了前置升降舵，以及如何用它來控制飛機的俯仰動作。