【簡介：】直-11型機由昌河飛機工業(yè)集團(tuán)公司和中國直升機設(shè)計研究所共同研制，屬于軍民通用型多用途直升機。直-11的仿制原型為由歐洲直升機公司法國分公司(原法國宇航公司)研制的AS350

直-11型機由昌河飛機工業(yè)集團(tuán)公司和中國直升機設(shè)計研究所共同研制，屬于軍民通用型多用途直升機。直-11的仿制原型為由歐洲直升機公司法國分公司(原法國宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途輕型直升機。可用于教練、偵察、救護(hù)、緝私、消防、旅游等領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景。

直-11是我國直升機行業(yè)從專利生產(chǎn)、測繪仿制走向自行設(shè)計的第一個機種，是我國自行設(shè)計研制的第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直升機機種，也是我國第一個引進(jìn)全過程適航管理取證而研制的機型，還是在部隊服役出勤率最高的直升機機種。

該機1989年批準(zhǔn)立項，1992年進(jìn)入全面研制，大量采用了我國消化的美軍標(biāo)作為專用標(biāo)準(zhǔn)。1994年12月實現(xiàn)首飛。1999年9月份開始，直-11由中國飛行試驗研究院負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)計定型試飛，于2000年10月圓滿完成了試飛大綱所規(guī)定的全部設(shè)計定型試飛科目，其中包括數(shù)項風(fēng)險科目。

中國直升機設(shè)計研究所為該型號的設(shè)計工作，耗資2000多萬人民幣，進(jìn)口了先進(jìn)的CAD/CAM計算機輔助設(shè)備。在研制過程中，首次用計算機輔助設(shè)計建立了實用的全機理論外形，填補了我國直升機領(lǐng)域CAD/CAM的空白。

aef 3500發(fā)動機技術(shù)來源？

AEF-3500渦扇發(fā)動機是中國自主研制的大推力發(fā)動機，其性能已達(dá)世界前列水平，是現(xiàn)階段我國推力最大的航空發(fā)動機，同時擁有高達(dá)35噸的巨大推力。

AEF3500渦扇發(fā)動機的亮相，預(yù)示著我國步入全球航空發(fā)動機領(lǐng)域先列隊伍。它的出現(xiàn)代表著我國打破了很長時間來歐美國家的相關(guān)研制阻礙，在新理論、新工藝和新材料上都取得重大成果!

長江2000發(fā)動機是商飛公司自主研發(fā)，又名 AEF-3500其推力達(dá)到了35噸。是民用發(fā)動機有國外專利。且性能超越了渦扇20。

渦扇20，是一款推力范圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發(fā)動機。這款發(fā)動機就是中國以“太行”發(fā)動機為基礎(chǔ)，自行研制的渦扇-20大涵道比渦扇發(fā)動機。是軍用發(fā)動機。