【簡(jiǎn)介：】形容飛機(jī)姿態(tài)和動(dòng)作的意思。


飛機(jī)三軸是指：俯仰軸，橫滾軸以及偏航軸，飛機(jī)所有的動(dòng)作都可以分解為沿著這三個(gè)軸的運(yùn)動(dòng)，如飛機(jī)的抬頭低頭是沿著俯仰軸的（橫著那根軸），左右滾轉(zhuǎn)是沿

形容飛機(jī)姿態(tài)和動(dòng)作的意思。

飛機(jī)三軸是指：俯仰軸，橫滾軸以及偏航軸，飛機(jī)所有的動(dòng)作都可以分解為沿著這三個(gè)軸的運(yùn)動(dòng)，如飛機(jī)的抬頭低頭是沿著俯仰軸的（橫著那根軸），左右滾轉(zhuǎn)是沿著飛機(jī)橫滾軸的運(yùn)動(dòng)（縱軸），偏航當(dāng)然是沿著偏航軸的遠(yuǎn)動(dòng)（垂直的軸）。

今天經(jīng)過一番折騰終于成功弄好了雙系統(tǒng)，但是有引導(dǎo)問題？

C盤下，生成的BOOTMGR，grldr文件，包括開始拷貝過去的initrd.lz和vmlinuz能刪除么
如果你已經(jīng)安裝好的話是可以刪除的

你可以把easybcd的引導(dǎo)刪除掉，開機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)用grub引導(dǎo)，
如果你想開機(jī)默認(rèn)進(jìn)入win7的話，網(wǎng)上方法很多，ubuntu里也有軟件可以設(shè)置。

共軸反槳飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)啥？

共軸反槳，就是雙層槳葉共用一個(gè)傳動(dòng)軸，但轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，不僅平衡掉了單向轉(zhuǎn)動(dòng)偏轉(zhuǎn)力矩，而且第一層為第二層提供了“預(yù)壓縮”，第二級(jí)就有更大的“進(jìn)/排氣量”和“氣流密度”，雖然達(dá)不到2倍的效果，但改善也是明顯的。在噴火戰(zhàn)斗機(jī)的末期改進(jìn)型上就已得到了驗(yàn)證。

當(dāng)功率和轉(zhuǎn)速達(dá)到某種瓶頸，就要看螺旋槳的效率了。因?yàn)槁菪龢D(zhuǎn)速很高，即使在機(jī)身飛行速度不是很高，螺旋槳尖端就已經(jīng)遇到了“音障”問題，并且面臨“失速”困擾，還受限于空氣密度等因素，而發(fā)生“空轉(zhuǎn)不做功”的問題。飛機(jī)螺旋槳因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)和重量限制，不可能做的太大太長(zhǎng)太密，

一只軸反槳飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大，穩(wěn)定性好，省油，缺點(diǎn)是燥音大，維護(hù)負(fù)擔(dān)重。