【簡(jiǎn)介：】共軸雙槳直升機(jī)即雙旋翼共軸式直升機(jī)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小。這種直升機(jī)因無(wú)尾槳，所以也就不露要裝長(zhǎng)長(zhǎng)的尾梁，機(jī)身長(zhǎng)度也可以大大縮短。有兩副旋翼產(chǎn)生升力，每副旋翼的直徑

共軸雙槳直升機(jī)即雙旋翼共軸式直升機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小。這種直升機(jī)因無(wú)尾槳，所以也就不露要裝長(zhǎng)長(zhǎng)的尾梁，機(jī)身長(zhǎng)度也可以大大縮短。有兩副旋翼產(chǎn)生升力，每副旋翼的直徑也可以縮短。機(jī)體部件可以緊湊地安排在直升機(jī)重心處，所以飛行穩(wěn)定性好，也便于操縱（這一點(diǎn)對(duì)于艦載直升機(jī)很重要）。與單旋翼帶尾槳直升機(jī)相比，其操縱效率明顯有所提高。此外。共軸式直升機(jī)氣動(dòng)力對(duì)稱(chēng)，其懸停效率也比較高。

缺點(diǎn)：對(duì)雙旋翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，成本也高。早期的雙旋翼機(jī)動(dòng)性能差，就是因?yàn)樾淼慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到要求

直升機(jī)是靠旋葉的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)向下施壓氣流的方式進(jìn)行飛行，但是旋葉在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)向離心機(jī)，因此需要按裝直升機(jī)尾葉來(lái)平衡側(cè)向力，而共軸雙槳直升機(jī)，可以通過(guò)上下旋葉反向旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)抵消飛機(jī)的側(cè)向離心機(jī)，同時(shí)增加直升機(jī)的推力，可以省去按裝尾葉帶來(lái)的動(dòng)力消耗和阻力，其缺點(diǎn)是由于雙槳在同一垂直面上旋轉(zhuǎn)，所以在直升機(jī)進(jìn)行大幅度機(jī)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生旋葉碰撞，從而在大強(qiáng)度作戰(zhàn)時(shí)影響直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性。

為什么四軸飛行器的電調(diào)只要20A?

固定翼有飛全油門(mén)嘛，如果你是2212的話25A也是照樣用的。2212最大電流就20A左右了，四軸啥時(shí)候能全油門(mén)飛了，估計(jì)都可以上天堂了。一般20A就夠

“美嘉欣 金屬特別版數(shù)碼比例遙控共軸雙漿直升機(jī)模型T04”多少錢(qián)好用不？

該飛機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，價(jià)格大約在250-300左右?？茨愕目硟r(jià)能力了