【簡介：】可以保持標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，前提是飛機(jī)的門窗 必須密閉非常好，飛機(jī)內(nèi)部和外界氣體隔絕，這樣只要在起飛的時(shí)候機(jī)艙內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓就可以一直保持下去， 普通飛機(jī)不可以飛太高，因?yàn)榫嚯x地

可以保持標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，前提是飛機(jī)的門窗 必須密閉非常好，飛機(jī)內(nèi)部和外界氣體隔絕，這樣只要在起飛的時(shí)候機(jī)艙內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓就可以一直保持下去， 普通飛機(jī)不可以飛太高，因?yàn)榫嚯x地面太遠(yuǎn)的地方空氣非常稀疏 氣壓非常低，普通客運(yùn)飛機(jī)內(nèi)外壓強(qiáng)差太大 會(huì)爆裂的。

溫度就用制熱設(shè)備就可以了

飛機(jī)通風(fēng)原理？

飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)主要使空氣上下流動(dòng)，不是前后流動(dòng)，這種循環(huán)方式可以降低病毒在飛機(jī)上擴(kuò)散的可能性。在疫情防控期間，我們進(jìn)一步要求在保證安全的前提下，飛行中使用最大通氣量，同時(shí)增加對飛機(jī)的消毒頻次，優(yōu)化機(jī)上服務(wù)流程，最大限度減少疫情傳播的可能性。

沒有，都是密閉的，由空調(diào)系統(tǒng)將飛機(jī)外面的空氣集中壓縮后進(jìn)入飛機(jī)。

由于飛機(jī)升高，空氣壓力降低，所以進(jìn)入機(jī)艙的空氣需要被加壓，但是仍然比大氣壓要低一點(diǎn)，所以大家會(huì)感覺起飛后一段時(shí)間耳朵不適應(yīng)

通常情況下飛機(jī)客艙每2-3分鐘將置換一次空氣，每小時(shí)置換20-30次。飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)主要使空氣上下流動(dòng)，不是前后流動(dòng)，這種循環(huán)方式可以降低病毒在飛機(jī)上擴(kuò)散的可能性。

為什么在飛機(jī)上感覺特別熱？

在飛機(jī)上感覺特別熱的原因，主要是你的個(gè)人的反應(yīng)

有些人在氣壓偏低的地方，可能會(huì)感覺特別熱，而且有些人在坐飛機(jī)的時(shí)候非常緊張，所以說有些人會(huì)感覺特別熱，一旦是這樣的情況，我建議在其他偏低的地方，感覺特別熱的話，還是建議能夠盡量的放松心情，保持冷靜，如果是坐飛機(jī)特別緊張的話，可以適當(dāng)?shù)挠靡恍┌察o之類的藥物

在飛機(jī)上感覺特別熱是因?yàn)轱w機(jī)上空調(diào)系統(tǒng)功率開的大，一般都是開到二十多度，另一方面就是飛機(jī)密封性好，內(nèi)部空氣不向外流通。

因?yàn)轱w機(jī)在天上飛行時(shí)，其外部環(huán)境溫度非常低的，一般都是零度左右，所以飛機(jī)得密封好，還得加熱開暖氣才行

飛機(jī)上也不能開窗戶也不能通風(fēng)所以就很熱。