【簡(jiǎn)介：】交警海燕系統(tǒng)是蘇州科達(dá)專(zhuān)利。
2017年4月5日，蘇州交警官方微信發(fā)布消息稱(chēng)，將啟用上線(xiàn)海燕車(chē)輛二次分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)車(chē)打手機(jī)、不系安全帶等違法行為的智能識(shí)別。
2017
交警海燕系統(tǒng)是蘇州科達(dá)專(zhuān)利。
2017年4月5日，蘇州交警官方微信發(fā)布消息稱(chēng)，將啟用上線(xiàn)海燕車(chē)輛二次分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)車(chē)打手機(jī)、不系安全帶等違法行為的智能識(shí)別。
2017年5月12日，江蘇一家媒體刊發(fā)一則消息《蘇企研發(fā)“海燕”系統(tǒng)》，其中稱(chēng)一家名為蘇州科達(dá)科技股份有限公司研發(fā)了“海燕”系統(tǒng)。
隨后這家公司的官網(wǎng)上顯示了名為“海燕車(chē)輛二次分析”的內(nèi)容，據(jù)稱(chēng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛二次識(shí)別、多種搜車(chē)方式和車(chē)輛大數(shù)據(jù)分析。
擴(kuò)展資料：
傳統(tǒng)的交通輔助系統(tǒng)只能為交警提供違章行為的時(shí)間、地點(diǎn)和有關(guān)車(chē)牌號(hào)碼這3個(gè)要素信息。
但“海燕車(chē)輛二次分析系統(tǒng)”可以對(duì)所有卡口監(jiān)控抓拍的圖片進(jìn)行二次深度分析，為交警提供車(chē)輛信息(車(chē)標(biāo)、細(xì)分車(chē)型、車(chē)輛顏色、是否年檢、車(chē)內(nèi)物品、前排乘車(chē)員特征等)、車(chē)牌信息、駕駛違法行為(不系安全帶、開(kāi)車(chē)接打電話(huà)、壓線(xiàn)、超速、套牌)等要素。
此外，該系統(tǒng)平均處理圖片速度能達(dá)100萬(wàn)張/天，對(duì)400個(gè)廠(chǎng)家車(chē)標(biāo)、5000余種細(xì)分車(chē)型的識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)98%。并且，該系統(tǒng)均采用高清攝像頭，對(duì)車(chē)內(nèi)前排人員的任何動(dòng)作和表情，都能拍到高清的圖片。
三亞市公安局交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“海燕”還能提供在控車(chē)輛查詢(xún)、告警等一系列管理功能，可用于追逃嫌疑目標(biāo)，輔助刑偵破案。
參考資料來(lái)源：南海網(wǎng)-違章司機(jī)面部識(shí)別 抓拍神器“海燕系統(tǒng)”登陸三亞
參考資料來(lái)源：大眾網(wǎng)-三本駕照不夠扣的海燕系統(tǒng)來(lái)青島了?真相是…
世界上第一架水上飛機(jī)具體是誰(shuí)發(fā)明的？
世界上第一架水上飛機(jī)是由法國(guó)人亨利法·布爾發(fā)明制造的。
水上飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的
世界上第一架能夠依靠自身的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水上起飛和降落的真正的水上飛機(jī)是由法國(guó)人亨利·法布爾發(fā)明制造的。法布爾出身于船舶世家。在年輕時(shí)對(duì)工程學(xué)發(fā)生興趣，并繼承了家族對(duì)大海的特殊感情。飛機(jī)誕生后，他決心追隨萊特兄弟和瓦贊兄弟，并設(shè)想制造能在海上起降的飛機(jī)。1907—1909年，他在水上和陸上進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)性研究工作，他的最重要工作是對(duì)浸入水中的翼面和浮筒所作的理論研究。?
1909年，法布爾開(kāi)始運(yùn)用他的理論成果制造飛機(jī)。第一架樣機(jī)裝有3個(gè)浮筒和3臺(tái)安扎尼發(fā)動(dòng)機(jī)，但它從未能飛起來(lái)。同年下半年，法布爾制造了第二架樣機(jī)，這架單翼機(jī)的結(jié)構(gòu)非常有趣，多處反映出設(shè)計(jì)師作為船舶制造者的背景。飛機(jī)前端有一對(duì)舵和兩個(gè)水閏升力面，上面的一個(gè)作升降舵。機(jī)岙前部有一浮筒，加兩個(gè)浮筒裝在機(jī)翼下。飛機(jī)的整個(gè)構(gòu)架是木的制的，浮筒用膠合板制成。這架飛機(jī)的首次飛行是1910年3月28日在馬賽附近的海面上。年方28歲的法布爾以前從未飛行過(guò)。第一次試飛時(shí)，飛機(jī)以55公里/小時(shí)的速度在水面上滑行，卻未能飛起來(lái)。第二次試飛中，飛機(jī)終于飛離了水面，直線(xiàn)飛行約500米。隨后法布爾又駕機(jī)試飛了兩次，并作了小坡度轉(zhuǎn)彎飛行。第二天，飛行距離達(dá)到6公里。世界上第一架浮筒式水上飛機(jī)誕生了。?
