【簡(jiǎn)介：】梟龍是我們跟巴基斯坦聯(lián)合研制的一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)，梟龍不是殲八，這是兩款不同的戰(zhàn)斗機(jī)，殲八是一種高空殲擊機(jī)，完全是我國自主研制的。
中國能造出類似V-22的飛機(jī)嗎？
完全能夠

旋轉(zhuǎn)

梟龍是我們跟巴基斯坦聯(lián)合研制的一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)，梟龍不是殲八，這是兩款不同的戰(zhàn)斗機(jī)，殲八是一種高空殲擊機(jī)，完全是我國自主研制的。

中國能造出類似V-22的飛機(jī)嗎？

完全能夠

旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)只是需要論證久些罷了

中國的第一架飛機(jī)是誰制造的

是馮如！他制造了中國第一架飛機(jī)。

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1906年，馮如在紐約學(xué)習(xí)機(jī)器制造之后，重返三藩市，開始招徒制造機(jī)器，同時(shí)也開始收集有關(guān)設(shè)計(jì)、制造和駕駛飛機(jī)的資料。10年的發(fā)憤學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐，使馮如終于成為一名精通機(jī)械和電器技術(shù)的專家。 經(jīng)過多年努

力，馮如終于在1909年9月，即世界第一架飛機(jī)問世不到6年的時(shí)間內(nèi)，完成了中國人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而躋身于早期世界航空之林。馮如這架飛機(jī)稱為“馮如1號(hào)”。
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1909年10月28日，馮如聯(lián)合黃梓材、劉一枝、朱竹泉等人，把廣東制造機(jī)器廠擴(kuò)充為廣東制造機(jī)器公司，并公開招募優(yōu)先股東和股金。

馮如繼續(xù)研制飛機(jī)，但又兩試兩敗。先后6次受挫，而始終奮斗不止。1911年1月研制成功了一架新型飛機(jī)，稱為“馮如2號(hào)”，并于1月18日試飛成功。

1911年1~2月期間，馮如駕駛飛機(jī)在海灣多次環(huán)繞飛行，其最高時(shí)速為104千米，飛行高度達(dá)200余米，性能達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界的先進(jìn)水平。1911年2月22日，馮如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐攜帶飛機(jī)和設(shè)備乘輪船回國。

1911年10月10日，震撼世界的武昌起義爆發(fā)，11月9日，廣州光復(fù)，廣東革命政府成立，馮如毅然率助手參加革命。并被任命為廣東革命政府飛機(jī)長(zhǎng)，成為中國第一個(gè)飛機(jī)長(zhǎng)。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國國內(nèi)的第一個(gè)飛機(jī)制造廠。經(jīng)過3個(gè)月的努力，于1912年3月，制成一架與“馮如2號(hào)”相似的飛機(jī)，這也是中國國內(nèi)制成的第一架飛機(jī)，揭開了中國航空工業(yè)史的第一頁。因此，馮如也是我國近代航空事業(yè)的創(chuàng)始人和開拓者。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘公開進(jìn)行飛行表演。馮如急于升高，操縱過猛，致使飛機(jī)失控墜地，機(jī)毀人傷。經(jīng)醫(yī)院搶救無效，馮如以身殉國，時(shí)年僅29歲。

馮如（1883-1912），廣東恩平人。我國最早的飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師。1910年，在美國研制出具有世界先進(jìn)水平的飛機(jī)，并獲舊金山國際飛行協(xié)會(huì)飛行競(jìng)賽冠軍。次年，攜自制飛機(jī)回國，并在廣州創(chuàng)辦廣東飛行器公司。1912年8月25日，在廣州燕塘飛行表演失事遇難。