【簡介：】一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國特色高水平高職學(xué)校，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)群重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項(xiàng)目

一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國特色高水平高職學(xué)校，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)群重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項(xiàng)目建設(shè)專業(yè)。

培養(yǎng)航空人才，助力航空報(bào)國。

核心課程：飛機(jī)原理與構(gòu)造、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛機(jī)鈑金成型技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化制造、飛機(jī)裝配檢測技術(shù)、飛機(jī)鉚接裝配與機(jī)體修理。

主要實(shí)訓(xùn)：鉗工實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)冷作鈑金成型實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)鉚接裝配實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)數(shù)字化技術(shù)、飛機(jī)維修基本技能實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)維護(hù)實(shí)訓(xùn)。

就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造、裝配及調(diào)試等領(lǐng)域，從事飛機(jī)裝配、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理等崗位。

二、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，就業(yè)前景：

在航空制造企業(yè)從事機(jī)械加工設(shè)備、機(jī)械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設(shè)計(jì)、飛機(jī)零件的數(shù)控加工編程、飛機(jī)部件日常維護(hù)等相關(guān)工作、機(jī)械產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)等工作

三、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)好學(xué)嗎？

1、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)好學(xué)。它主要研究飛行器制造工業(yè)、數(shù)控加工編程、飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)裝配工藝等方面的基礎(chǔ)知識和技能，在飛行器制造技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)鈑金加工、飛行器零部件、普通機(jī)械零件的機(jī)械加工等。例如：飛機(jī)維修與檢測、發(fā)動機(jī)制造、數(shù)控機(jī)床操作等。

四、?？骑w行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)學(xué)什么就業(yè)怎樣？

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飛行器制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向 飛行器制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。 本專業(yè)屬于國家

2.

飛行器制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景 飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性,所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視,各有關(guān)院校在國家和政府的支持下,紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室,

五、飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)？

數(shù)字化技術(shù)是以數(shù)字電子計(jì)算機(jī)硬軟件、周邊設(shè)備、協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息離散化表述、定量、感知、傳遞、 存儲、處理、控制、聯(lián)網(wǎng)的集成技術(shù)。其用于制造業(yè)可包括數(shù)字化制造技術(shù)與數(shù)字化產(chǎn)品兩部分。數(shù)字化制造技術(shù)是將數(shù)字化技術(shù)用于支持部件全生命周期的制造活動和企業(yè)的全局優(yōu)化運(yùn)作，數(shù)字化產(chǎn)品是將數(shù)字化技術(shù)注入到工業(yè)產(chǎn) 品中。

數(shù)字化技術(shù)還原了實(shí)際維修各個環(huán)節(jié)的本質(zhì)過程，在復(fù)合材料部件開展維修工作之前 , 就能全面分析復(fù)合材料部件維修過程的合理性 , 做出前瞻性的決策與優(yōu)化實(shí)施方案。此外 , 通過數(shù)字化技術(shù)可以進(jìn)行維修操作過程仿真 , 有效降低維修費(fèi)用 , 提高維修的準(zhǔn)確性與效率。

六、飛行器數(shù)字化制造就業(yè)前景？

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)備。

是國防科工委重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔.

本專業(yè)是陜西省名牌專業(yè),是國防科工委重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域,培.航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助.

制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化.

學(xué)這個專業(yè)就賺了，飛行器制造和設(shè)計(jì)專業(yè)年年就業(yè)率100%飛行器設(shè)計(jì)：面向航空航天及兵器科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，主要從事飛行器，特別是制導(dǎo)飛行器設(shè)計(jì)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)及技術(shù)管理等工作。

七、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)畢業(yè)后在什么地方上班？

飛行器數(shù)字化制造工程畢業(yè)去中航、沈飛、成飛以及西安飛機(jī)制造廠這類國營單位，或者是機(jī)場做飛機(jī)維修，對于這個專業(yè)的，待遇都不錯！不推薦去新興的小公司，至于發(fā)展如何，就要看你以后的個人造化了。

如果不想去航空類的企業(yè)工作，也可以去車企、機(jī)械類或者自動化崗位，對于這個專業(yè)的話，也沒有多大的門檻要求，因?yàn)轱w行器制造工程專業(yè)本身是屬于機(jī)械專業(yè)范疇的，中國的高校的飛行器制造工程專業(yè)，說白了就是研究飛機(jī)外殼制造的學(xué)科，也涉及不了控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，本科的學(xué)習(xí)也就多了幾門飛機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)課程。

八、飛行器制造技術(shù)累不累？

非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計(jì)算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。

九、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？

飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來，維修技術(shù)是排除故障

十、飛行器制造技術(shù)什么意思？

飛行器制造技術(shù)是普通高等學(xué)校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)等基本知識，具備飛機(jī)零件加工、飛機(jī)部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機(jī)裝配、操作和技術(shù)應(yīng)用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。