【簡(jiǎn)介：】一、我國(guó)研發(fā)核動(dòng)力飛機(jī)了嗎？沒(méi)有。截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過(guò)核動(dòng)力飛機(jī),美國(guó)進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),沒(méi)有那個(gè)國(guó)家有現(xiàn)役核動(dòng)力飛機(jī)。雖然核動(dòng)力飛機(jī)的續(xù)航能力強(qiáng)大，然而致

一、我國(guó)研發(fā)核動(dòng)力飛機(jī)了嗎？

沒(méi)有。

截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過(guò)核動(dòng)力飛機(jī),美國(guó)進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),沒(méi)有那個(gè)國(guó)家有現(xiàn)役核動(dòng)力飛機(jī)。

雖然核動(dòng)力飛機(jī)的續(xù)航能力強(qiáng)大，然而致命的輻射，始終不能得到有效的解決。

二、動(dòng)車(chē)是不是我國(guó)自主研發(fā)的啊，高鐵是不是我國(guó)自主研發(fā)？

現(xiàn)在運(yùn)行的動(dòng)車(chē)都不是我國(guó)自主研發(fā)，是從

日本（CRH2系列，型號(hào)ABE）、

意大利（CRH5系列）、

加拿大（CRH1系列，這車(chē)很復(fù)雜，原型車(chē)在瑞典使用，但制造這車(chē)的公司是加拿大的）

買(mǎi)回來(lái)的，同時(shí)轉(zhuǎn)讓了技術(shù)。這些車(chē)是所謂的“動(dòng)車(chē)”，時(shí)速為250km/h。

高鐵無(wú)法稱(chēng)之為純中國(guó)技術(shù)，但也無(wú)法完全稱(chēng)之為外國(guó)技術(shù)。

從德國(guó)買(mǎi)回來(lái)的就是高鐵了，時(shí)速300km/h，定為CRH3系列，基本上是純德國(guó)技術(shù)。但其發(fā)展型CRH380B是在CRH3基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新的產(chǎn)物。

從日本的CRH2基礎(chǔ)上發(fā)展得來(lái)的高鐵就不是純?nèi)毡炯夹g(shù)了，純?nèi)毡炯夹g(shù)的普通CRH2只能跑250km/h，但在這基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的CRH2C可以跑350km/h。而其發(fā)展型CRH380A就更不是日本技術(shù)了，是自主創(chuàng)新的產(chǎn)物，尤其頭型發(fā)生了巨大變化，在它身上，日系德系技術(shù)發(fā)生了融合并進(jìn)一步發(fā)展。

溫州出問(wèn)題的是動(dòng)車(chē)不是高鐵，這都半年了還分不清動(dòng)車(chē)和高鐵有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊。不妨看看騰訊網(wǎng)做的專(zhuān)題吧，《中國(guó)高鐵真的抄襲了嗎》

三、白帝空天飛機(jī)哪兒研發(fā)的？

白帝航天飛機(jī)是由中航哈飛研發(fā)的。

這款飛機(jī)采用了多模式動(dòng)力組，能夠在大氣層內(nèi)以及外層空間應(yīng)用，并且白帝戰(zhàn)斗機(jī)具備穿梭大氣層的能力，能夠在外層空間長(zhǎng)時(shí)間飛行，并且搭載了離子武器，但是這些都不用要。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)都是文創(chuàng)數(shù)據(jù)，本身就沒(méi)什么置信度可言。

四、中國(guó)最強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)？

一個(gè)國(guó)家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國(guó)軍事裝備的先進(jìn)程度，因此各國(guó)紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國(guó)的“臭鼬工廠(chǎng)”，俄羅斯的米格設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局，他們無(wú)不是赫赫有名的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。中國(guó)也有四大戰(zhàn)機(jī)廠(chǎng)家，它們是沈飛、成飛、西飛、哈飛。那么這幾大廠(chǎng)家哪一個(gè)實(shí)力最強(qiáng)呢？

沈飛是中國(guó)資歷最老的戰(zhàn)機(jī)工廠(chǎng)，新中國(guó)許多戰(zhàn)機(jī)都是由該廠(chǎng)研發(fā)制造的，殲-5、殲-6、殲-7、殲-8都是沈飛的產(chǎn)品，他們?cè)谀莻€(gè)時(shí)代撐起了大半個(gè)中國(guó)空軍。如今中國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)殲-11和殲-16也是出自沈飛之手。不過(guò)沈飛的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)思路多依賴(lài)俄羅斯，所以沈飛研發(fā)戰(zhàn)機(jī)與很多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)有血緣關(guān)系，從外形上也能看得出來(lái)。而且沈飛在隱身戰(zhàn)機(jī)建造項(xiàng)目上輸給了成飛，因此很多軍迷經(jīng)常批評(píng)沈飛不具備創(chuàng)新能力。

與被指責(zé)成缺乏創(chuàng)新能力的沈飛對(duì)應(yīng)的是成飛，成飛因研發(fā)出殲-20而聲名大噪。的確，成飛為中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)的服役功不可沒(méi)，在經(jīng)費(fèi)不寬裕、條件不樂(lè)觀(guān)的情況下成飛還能完成這一壯舉實(shí)在是難能可貴。不過(guò)在成飛眼中，殲-10可能與殲-20一樣重要，因?yàn)闅?10奠定了成飛砥礪前行的企業(yè)文化。此外，成飛還研發(fā)出了梟龍戰(zhàn)機(jī)，成功出口到巴基斯坦，為國(guó)家拯取了許多外匯收入。

西飛和哈飛也是中國(guó)重要的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，前者為中國(guó)空軍制造出了運(yùn)-20，增強(qiáng)了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略投送能力；轟-6及其改型則提升了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略打擊能力。哈飛是中國(guó)武裝直升機(jī)的搖籃，武直-10就是哈飛參與研制的。中國(guó)還擁有貴飛、陜飛等廠(chǎng)家，其實(shí)它們都是非常重要的，無(wú)不為中國(guó)空軍的發(fā)展默默貢獻(xiàn)出自己的力量。

五、2005年我國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)？

答：我國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)是c919,由中國(guó)商務(wù)飛機(jī)負(fù)責(zé)研制，本部在上海。

C919中型客機(jī)，全稱(chēng)COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。

2018年6月2日，海航集團(tuán)有限公司與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議稱(chēng)海航集團(tuán)計(jì)劃逐步引進(jìn)200架C919大型客機(jī)和100架ARJ21新支線(xiàn)客機(jī)。

2020年10月31日至11月1日，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。

六、我國(guó)自行研發(fā)的幼兒英語(yǔ)教材？

推薦《清華幼兒英語(yǔ)》。這是一套面向全國(guó)幼兒園的英語(yǔ)教科書(shū)。課程以主題為線(xiàn)索，將知識(shí)點(diǎn)編排成有趣的故事、游戲、兒歌等，運(yùn)用多元智能的教學(xué)理念和方法，實(shí)現(xiàn)了幼兒英語(yǔ)的特色教學(xué)?！肚迦A幼兒英語(yǔ)1a》分學(xué)生用書(shū)和教師用書(shū)，附屬產(chǎn)品有VCD、錄音磁帶、卡片、掛圖。讀者對(duì)象：3-7歲沒(méi)有學(xué)過(guò)英語(yǔ)的幼兒。

七、我國(guó)研發(fā)的碳纖維材料特點(diǎn)？

碳纖維復(fù)合材料的特點(diǎn)介紹

　 纖維材料本身耐高溫性能比較好(碳纖維復(fù)合材料的耐溫性能和基體相關(guān));碳纖維密度低，和樹(shù)脂復(fù)合也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于金屬材料，減重優(yōu)勢(shì)明顯;碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料耐磨損、耐腐蝕，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，對(duì)人體無(wú)毒害;最重要的是碳纖維復(fù)合材料擁有良好的力學(xué)性能，相對(duì)于目前的金屬和塑料材料有更好的受力優(yōu)勢(shì)。

八、我國(guó)飛得最高的飛機(jī)？

無(wú)偵8戰(zhàn)機(jī)。

現(xiàn)役飛行高度最高的戰(zhàn)機(jī)是我國(guó)的無(wú)偵8戰(zhàn)機(jī)。據(jù)悉，無(wú)偵8是一款專(zhuān)門(mén)為高空設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，使用的是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，其飛行高度可接近5萬(wàn)米，是當(dāng)前現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)中飛行高度最高的戰(zhàn)機(jī)。無(wú)偵-8無(wú)人機(jī)上使用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以輕松實(shí)現(xiàn)“雙四”指標(biāo)，還有潛力往更高的飛行速度發(fā)展。

九、我國(guó)的飛機(jī)有幾種？

要看從哪個(gè)角度來(lái)區(qū)分呀。

一、從用途的性質(zhì)來(lái)分，有三種：

1、軍用；

2、民用；

3、軍民兩用。

二、從機(jī)翼來(lái)分，有兩種：

1、固定翼飛機(jī)；

2、旋翼飛機(jī)。

三、從控制來(lái)分有兩種：

1、無(wú)人駕駛飛機(jī)；

2、有人駕駛飛機(jī)。

四、從使用來(lái)分，有三種：

1、客運(yùn)飛機(jī)；

2、貨運(yùn)飛機(jī)；

3、客貨兩用飛機(jī)。

五、……

十、1969年我國(guó)在研發(fā)什么武器？

運(yùn)-9（1969年），是中國(guó)航空科研單位，在上世紀(jì)60年代末曾經(jīng)提出的大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)的研制方案，這是中國(guó)第一次獨(dú)立研制大型運(yùn)輸機(jī)的嘗試。

該機(jī)研制從1970年正式立項(xiàng)下達(dá)研制任務(wù)，由國(guó)防科工委六院603所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

運(yùn)-9是中國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)航空技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)防 科委六院）603所1969年設(shè)計(jì)的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-9又稱(chēng)“10號(hào)任務(wù)”，只停留在方案論證階段。運(yùn)-9是擬裝4臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的大型軍用運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-9（1969年）飛機(jī)是中國(guó)第一次向研制大型運(yùn)輸機(jī)邁進(jìn)的嘗試，雖然未能成功，但其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得總結(jié)。