【簡(jiǎn)介：】一、飛行器維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠(chǎng)），從事航線(xiàn)維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛

一、飛行器維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠(chǎng)），從事航線(xiàn)維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；

在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

二、中飛院飛行器適航技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報(bào)考與本專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)的適航技術(shù)與管理、飛行器設(shè)計(jì)、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、材料學(xué)、航空航天安全工程、航空工程等學(xué)科的碩士學(xué)位研究生，或在航空、航天等行業(yè)的研究所、國(guó)有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司，從事飛機(jī)總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航符合性評(píng)估、可靠性工程、飛機(jī)適航審定和驗(yàn)證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。

三、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)，就業(yè)前景：

在航空制造企業(yè)從事機(jī)械加工設(shè)備、機(jī)械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設(shè)計(jì)、飛機(jī)零件的數(shù)控加工編程、飛機(jī)部件日常維護(hù)等相關(guān)工作、機(jī)械產(chǎn)品的銷(xiāo)售及售后服務(wù)等工作

四、無(wú)人機(jī)飛行器與控制技術(shù)就業(yè)前景？

我也來(lái)發(fā)表一下我的見(jiàn)解。我曾經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者，在大學(xué)時(shí)期就開(kāi)始接觸這個(gè)領(lǐng)域，2007年畢業(yè)后，正式進(jìn)入這個(gè)行業(yè)工作。在這十多年里，民用無(wú)人機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，在一些領(lǐng)域里也得到了應(yīng)用。到目前為止，民用無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用比較常見(jiàn)的是農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、地理測(cè)繪、電力及石油管道巡線(xiàn)、消防、應(yīng)急救援、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、高速公路交通巡查，再就是快遞物流。然而，這些應(yīng)用，市場(chǎng)需求量并不是非常大。另外，在某些領(lǐng)域的應(yīng)用存在著技術(shù)瓶頸。

所以，對(duì)于無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用的就業(yè)前景，我個(gè)人的看法是，如果是單純的應(yīng)用服務(wù)，比如經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的培訓(xùn)，學(xué)會(huì)飛行操作，這一類(lèi)的就業(yè)前景并不樂(lè)觀。但無(wú)人機(jī)技術(shù)是航空領(lǐng)域未來(lái)的重要元素，隨著科技的發(fā)展，在軍事和民用航空領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)技術(shù)都會(huì)有更新的技術(shù)需求，因此，如果是從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的技術(shù)研發(fā)，就業(yè)前景會(huì)比較好，比如飛行自動(dòng)控制技術(shù)、導(dǎo)航制導(dǎo)、飛行器設(shè)計(jì)及制造等。

五、北航飛行器專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

1、這個(gè)專(zhuān)業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡(jiǎn)章，起點(diǎn)就是碩士。

2、就業(yè)問(wèn)題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)的。

六、飛行器制造專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專(zhuān)業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

七、飛行器制造專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專(zhuān)業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專(zhuān)業(yè)，也就是說(shuō)到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專(zhuān)業(yè)相輔相成的專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專(zhuān)業(yè)來(lái)抓的。

其實(shí)說(shuō)白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多

八、飛行器動(dòng)力工程就業(yè)前景？

碩士畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門(mén)等，也可以去機(jī)場(chǎng)做機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)或者通用航空修理廠(chǎng)維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

九、飛行器適航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器適航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景較好。

適航專(zhuān)業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過(guò)招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專(zhuān)業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專(zhuān)門(mén)知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。

適航專(zhuān)業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說(shuō)，就業(yè)前景還是比較樂(lè)觀的。

十、環(huán)境技術(shù)就業(yè)前景？

環(huán)境專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是很好的，這是因?yàn)椋?/p>

1、 環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)仍屬于正在發(fā)展中的專(zhuān)業(yè)，因此還沒(méi)有吸引更多人的注意；

2、環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求大部分是在大城市和大企業(yè)，以及一些專(zhuān)門(mén)做環(huán)境方面產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)的公司。國(guó)家社會(huì)對(duì)環(huán)境越來(lái)越重視了