【簡介：】一、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)怎樣？就業(yè)前景不錯 飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、

一、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)怎樣？

就業(yè)前景不錯   飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；

在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作

二、大飛機專業(yè)就業(yè)情況？

就業(yè)情況非常好。

大飛機專業(yè)從事行業(yè)：畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：航天/航空，新能源，交通/運輸/物流，計算機軟件，其他行業(yè)。

從事崗位：畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，還有無人機飛手，如果畢業(yè)分到機場里工作，還可以做在飛機維修。

三、飛機機械專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景較好。近年來我國大型工業(yè)逐漸在復蘇。社會對于精通現(xiàn)代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大。向北京交通大學機械與電子控制工程院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上。

今后一段時間內(nèi)，飛機機械類人才依然會有皺大的需求，前景非常好。

四、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？

飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；

在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作。

五、中飛院飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景？

中飛院（全稱中國民用航空飛行學院），是培養(yǎng)飛行員的院校，駐地四川省廣漢，在棉陽、遂寧和落陽設有分院，近年來，隨著業(yè)務發(fā)展，增加一些如飛機維修的地面專業(yè)。從航空發(fā)動機維修專業(yè)分析，目前，中國擁有3000多架運輸飛機，需要大量機務維修、維護人員，前景十分看好。

六、飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎？

飛機維修專業(yè)介紹培養(yǎng)目標:從事飛機機體結構與附件修理、裝配與調試、飛機試飛故障診斷。飛機修理技術管理，等高應用型技術人才。就業(yè)方向:可到航空公司，飛機維修公司，飛機制造公司，機場，通用航空公司，航空運動學校等相關行業(yè)。就業(yè)薪酬：飛機維修專業(yè)平均水平在7000元。

七、飛機部件修理專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握飛機電子部件修理、飛機電子電氣系統(tǒng)、飛機結構與機械系統(tǒng)等基本知識，具備維護民用飛機部件和設備的能力，從事飛機部件修理等工作的高素質技術技能人才。

飛機部件修理專業(yè)就業(yè)方向主要面向民航飛機部件維修的技術、生產(chǎn)、質量管理部門，從事飛機部件維修、飛機部件維修資料的收集與整理，以及飛機維修質量監(jiān)控等工作

八、大專飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)

2020年，中國將再新增2600多架飛機，民航總局將投入超過5000億資金流向機場建設。目前國際民航平均人機比是100: 1 ,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1。這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國民航類人才缺口達50至70萬人。中國機場建設進入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國民航將以每年100~ 150架的速度引進飛機，并將實現(xiàn)航空運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上。

九、飛機機電維修專業(yè)就業(yè)前景與薪資？

主要面向民用飛機機電系統(tǒng)和設備的維修技術工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機機身與飛機系統(tǒng)的維護、勤務、故障排除和修理；民用飛機動力裝置及其工作系統(tǒng)的維護、勤務和一般性修理；民用飛機電氣系統(tǒng)的維護、勤務、修理；民用飛機機載電子系統(tǒng)的航線維護；

民用飛機機電系統(tǒng)的維修技術管理與工程管理。 目前來看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會地位并不高. 其工資待遇不錯的，月薪過萬沒有問題。

十、飛機維修專業(yè)就業(yè)率高嗎？

高。

飛機維修是對飛機及其技術設備的維護和修理。飛機維修專業(yè)是不斷提高飛機的可行性，保證飛機的安全性。飛機維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空空行業(yè)的重要組成部分。