【簡介：】一、國內(nèi)COSPLAY第一人是誰？人家細(xì)細(xì)個就看著LALA二世的COS長大的！他COS的東京食尸鬼唄爺和黑執(zhí)事的384都經(jīng)典！不過最喜歡的是他COS劍三的令狐傷帥死了！不過感覺好多年沒看到他

一、國內(nèi)COSPLAY第一人是誰？

人家細(xì)細(xì)個就看著LALA二世的COS長大的！他COS的東京食尸鬼唄爺和黑執(zhí)事的384都經(jīng)典！不過最喜歡的是他COS劍三的令狐傷帥死了！不過感覺好多年沒看到他出新COS了TVT現(xiàn)在就只能舔舔以前的照片。

二、國內(nèi)徒手整形第一人是誰？

徒手整形技術(shù)從日本流入，并且演變而來，所有中國內(nèi)地沒有第一不第一的，只能按照影響力大小來區(qū)分，比如日式整骨的話松和應(yīng)該最好，而臺灣徒手整形的話張富源名氣大點(diǎn)

三、中國內(nèi)地女歌星第一人？

那英

明擺著的也早有定論：歌壇第一天后、冠軍導(dǎo)師、音樂教授、影視演員于一身的那英，現(xiàn)今歌壇無人通及！

那英沒有封麥。內(nèi)地都沒有女歌手封后。那英唱功最好。歌曲傳唱度最高。人氣也是最高的。那英在海外人氣也是最旺的。只不過那英不受農(nóng)民喜歡。但是那英不需要農(nóng)民粉絲。農(nóng)民根本買不起那英演唱會門票。

四、依托國內(nèi)技術(shù)進(jìn)入太空的第一人？

“中國太空第一人”--楊利偉2003年10月15日9時整，神舟五號載人飛船發(fā)射成功，將中國第一名航天員送上太空。 飛船經(jīng)過繞地球14圈以后，于16日6點(diǎn)23分在內(nèi)蒙古阿木古郎草原安全著陸，航天員自主走出返回艙，狀態(tài)良好。 費(fèi)俊龍,聶海勝2005年10月13日上天。 中國的登陸月球計劃將會分“三步走”，第一步是計劃在二○○七年發(fā)射衛(wèi)星環(huán)繞月球探測，索取月球資源和地理構(gòu)造的資料；第二步是到二○一五年派機(jī)器人登陸月球“探路”，進(jìn)行實地勘探，為太空人登陸月球作準(zhǔn)備；第三步就是到二○二○年實現(xiàn)派太空人登陸月球。由此看來，中國實現(xiàn)人類登月所需的時間將比美國當(dāng)年短。

五、飛機(jī)制造原理？

大氣壓原理。 氣體流速越大，氣壓越小。 飛機(jī)機(jī)翼上方呈突起狀，因此氣體流速大，氣壓小。而下方很平整，所以氣體流速小，氣壓大。因為氣壓上小下大，會產(chǎn)生一種升力，使飛機(jī)上升。

飛機(jī)制造(aircraft manufacturing)是指按設(shè)計要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個組成部分。

六、飛機(jī)制造公司口號？

可以參考以下廣告語:

1、飛躍晴空,更臻完美

2、意想不到的天空，世間任意角落,皆有知己相隨

3、絲般平穩(wěn)順滑

4、晴空萬里，創(chuàng)寫意天地

5、飛躍萬里,超越一切

6、人生路漫漫，白鷺常相伴

7、任何時候，自然體貼

8、服務(wù)到家，溫馨到家

9、給夢想高飛的翅膀

10、飛白云深處，愛在天上人間

11、銀鷺展翅，飛躍無限

七、世界飛機(jī)制造大國？

美國，能夠制造時間上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，擁有世界最大的波音飛機(jī)制造公司。其飛機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)能力，是當(dāng)之無愧的世界第一。

　　俄羅斯，擁有世界上排行第二的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)制造能力，蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計所馳名世界。

　　法國+德國，能夠制造性能堪比美國的戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)。兩國為主的空中客車公司，是世界范圍內(nèi)唯一可以跟美國波音公司抗衡的飛行器制造企業(yè)。

　　中國，從設(shè)計能力、工業(yè)制造能力上，排在第二梯隊的飛機(jī)制造大國。成飛、沈飛生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，越來越具備世界一流水準(zhǔn)。J10、J11、J20已經(jīng)讓美歐俄感覺到了壓力。

?

八、農(nóng)民飛機(jī)制造過程？

首先飛機(jī)的雛形也就是我們這里的竹蜻蜓。所以說它的原理就跟竹蜻蜓非常的相似，首先。它的外形是跟竹蜻蜓類似的，是有兩個旋翼。

然后你還需要發(fā)動機(jī)，還有蒸汽機(jī)需要去帶動首先你要學(xué)習(xí)一定的理論知識，然后再動手去做這樣不會造成浪費(fèi)，也不會造成傷害。

九、世界飛機(jī)制造比例？

經(jīng)過一個多世紀(jì)的發(fā)展，全球飛機(jī)制造商中，除了加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司在支線客機(jī)領(lǐng)域占據(jù)一定份額外，主要的競爭對手是美國的波音公司、歐洲的空中客車公司兩大巨頭?？湛秃筒ㄒ艄炯s占民用飛機(jī)總交付量的85％，其余由6家不同的制造商共享。2020年由于新冠疫情爆發(fā)，全球航空公司收到?jīng)_擊，交付飛機(jī)下降到825架，其中空客公司交付551架，波音公司交付154架，合計占比上升到85.5%。受737MAX系列飛機(jī)空難影響，導(dǎo)致波音公司交付飛機(jī)數(shù)量由2019年的377架下降到154架，降幅達(dá)59.2%。

細(xì)分來看，空客公司2019年和2020年交付機(jī)型占比最高的都是A320系列飛機(jī)，分別達(dá)到73%和76%；波音公司2019年交付機(jī)型占比最高的是波音737系列飛機(jī)，達(dá)到31%，2020年交付機(jī)型占比最高的是波音787系列飛機(jī)，達(dá)到35%，主要由于空難影響，波音737系列飛機(jī)交付量大幅下滑。

中國商飛是2020年全球唯一實現(xiàn)交付數(shù)量正增長的主制造商，由2019年的12架上升到2020年的20架，均為ARJ21-700飛機(jī)，增速達(dá)66.7%，根據(jù)planespotters基于全球民航業(yè)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國商飛交付飛機(jī)數(shù)量僅為全球全年交付客機(jī)數(shù)的2.4%。

十、世界飛機(jī)制造數(shù)量？

全球的客機(jī)差不多3萬架。

美國波音飛機(jī)▼

根據(jù)全球客機(jī)的制造數(shù)量來看，波音B737客機(jī)是噴氣運(yùn)輸機(jī)的榜首，波音B737客機(jī)的構(gòu)想始于1964年, 1967年首飛, 1968年2月投入使用，截止2020年2月已經(jīng)交貨10575架。

另外，波音的727系列已經(jīng)交貨1832架；

波音的747系列已經(jīng)交貨1558架；

波音的707系列已經(jīng)交貨865架；

波音的757系列已經(jīng)交貨1050架；

波音的767系列已經(jīng)交貨1191架；

波音的777系列已經(jīng)交貨1638架

波音的787系列已經(jīng)交貨977架。

歐洲空客飛機(jī)▼

空客A320于1986年投產(chǎn)，比波音B737晚了差不多20年，也算是后起之秀吧，截止2020年7月, 空客A320已交貨數(shù)量為 9451架

另外，空客的A300系列已經(jīng)交貨561架；

空客的A310系列已經(jīng)交貨255架；

空客的A330系列已經(jīng)交貨1497架；

空客的A340系列已經(jīng)交貨380架；

空客的A350系列已經(jīng)交貨370架；

空客的A380系列已經(jīng)交貨242架，

不過可惜的是2021年A380系列將停產(chǎn)。

中國飛機(jī)制造▼

2002年國務(wù)院批準(zhǔn)了ARJ21-700飛機(jī)項目，ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型號。

2008年，首架ARJ21-700飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠試首飛成功。

2012年，ARJ21-700飛機(jī)完成了全部的研發(fā)工作。

目前，我國商飛公司的ARJ21客機(jī)累計取得訂單接近800架，已向客戶交付38架。

C919大型客機(jī)是我國自行研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，累計28家客戶815架訂單。