【簡介：】一、碳纖維技術(shù)哪國最強(qiáng)？日本是碳纖維技術(shù)最發(fā)達(dá)的國家，代表廠家有三菱、東麗、東邦，且產(chǎn)量也非常大。美國和德國的技術(shù)也很先進(jìn)，很多高性能的碳纖維對國內(nèi)進(jìn)行出口限制。二、半

一、碳纖維技術(shù)哪國最強(qiáng)？

日本是碳纖維技術(shù)最發(fā)達(dá)的國家，代表廠家有三菱、東麗、東邦，且產(chǎn)量也非常大。美國和德國的技術(shù)也很先進(jìn)，很多高性能的碳纖維對國內(nèi)進(jìn)行出口限制。

二、半導(dǎo)體技術(shù)哪國最強(qiáng)？

半導(dǎo)體技術(shù)米國最強(qiáng)。

半導(dǎo)體技術(shù)分為芯片設(shè)計(jì)技術(shù)和芯片制造技術(shù)排名第一是高通。排名第二是安華高科。排名第三是聯(lián)發(fā)科。排名第四是英偉達(dá)。排名第五是臺積電。專用的EDA軟件，這塊是美國公司占全球大部分市場份額。而高通的手機(jī)芯片和英特爾、AMD的電腦芯片，還有蘋果手機(jī)及電腦芯片都是世界頂流

三、全息投影技術(shù)哪國最強(qiáng)？

中國

全息投影技術(shù)（front-projected holographic display）也稱虛擬成像技術(shù)，是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)的三維圖像的技術(shù)。是一種不需要配戴3D眼鏡，就可在觀眾面前顯示立體的虛擬場景的技術(shù)。

四、太赫茲技術(shù)哪國最強(qiáng)？

早在2004年，美國首次提出太赫茲（THz，1012Hz）技術(shù)，并且被列為“改變未來世界的十大技術(shù)”之一。

太赫茲輻射是0.1~10THz的電磁輻射，從頻率上看，在無線電波和光波，毫米波和紅外線之間；從能量上看，在電子和光子之間。在電磁頻譜上，太赫茲波段兩側(cè)的紅外和微波技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但是太赫茲技術(shù)基本上還是一個空白，其原因是在此頻段上，既不完全適合用光學(xué)理論來處理，也不完全適合微波的理論來研究。太赫茲系統(tǒng)在半導(dǎo)體材料、高溫超導(dǎo)材料的性質(zhì)研究、斷層成像技術(shù)、無標(biāo)記的基因檢查、細(xì)胞水平的成像、化學(xué)和生物的檢查，以及寬帶通信、微波定向等許多領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。研究該頻段的輻射源不僅將推動理論研究工作的重大發(fā)展，而且對固態(tài)電子學(xué)和電路技術(shù)也將提出重大挑戰(zhàn)。

五、電動車哪國技術(shù)最強(qiáng)？

電動車日本技術(shù)最強(qiáng)發(fā)展最早

六、世界石油鉆井技術(shù)哪國最強(qiáng)？

油井鉆機(jī)主要用于地下油氣資源勘探和開采，一般由井架、絞車、轉(zhuǎn)盤、大鉤、天車、水龍頭、鉆桿、鉆頭等部分組成，鉆進(jìn)深度為2-15000米。油氣鉆井按深度劃分，4500-6000米屬于深井，6000-9000米屬于超深井，超過9000米的屬于特深井。與此相對應(yīng)，超深井鉆機(jī)規(guī)格可分為6000米、7000米、8000米、9000米、10000米、12000米和15000米。美國是世界上油氣鉆井歷史最長、工作量最大、技術(shù)水平最高的國家，同時也是擁有深井鉆機(jī)最多的國家。全世界約有90多臺9000米以上的特深井鉆機(jī)，美國就占80多臺，其中8臺鉆深超過10668米。

七、6g通信技術(shù)哪國最強(qiáng)？

6G通信技術(shù)是我們中國最強(qiáng)。

突破5G開始研發(fā)6G，在6G領(lǐng)域呈優(yōu)勝趨勢。據(jù)報道，日本媒體公布一則調(diào)查，中國已完成全球40.3%的6G專利申請位居首位，美國僅占據(jù)35.2%位居第二，日本9.9%位居第三，歐洲8.95排名第四。

數(shù)據(jù)可見，中國處于6G專利領(lǐng)域首位，中國也正積極努力采取措施，進(jìn)一步提高技術(shù)水平。中國獲得的專利越多，意味著中國6G技術(shù)更為先進(jìn)，在該領(lǐng)域也更具話語權(quán)。據(jù)悉，6G技術(shù)領(lǐng)域正在虛擬現(xiàn)實(shí)與無人駕駛等智能領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。

值得一提的是，日美兩國在舉行首腦會談時，表示針對6G科技領(lǐng)域展開合作，為即將到來的2024年的6G全球化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提出相應(yīng)問題，意味著中國在6G科技領(lǐng)域的地位也將面臨波動，日美兩國與中方的攻防戰(zhàn)也呈白熱化狀。

八、江淮發(fā)動機(jī)哪國技術(shù)？

江淮汽油發(fā)動機(jī)基本上都是自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。

江淮卡車系列用的柴油發(fā)動機(jī)有濰柴、云內(nèi)、全柴、朝柴、康明斯等國內(nèi)主流卡車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，也有他們自己和納威司達(dá)合作的邁斯福發(fā)動機(jī)。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的“先進(jìn)節(jié)能汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)”。國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級創(chuàng)新型企業(yè)。

九、jmc發(fā)動機(jī)源自哪國技術(shù)？

您好，JMC江鈴的發(fā)動機(jī)綜合有美國福特（全順等車）、日本五十鈴、還有自身研發(fā)的發(fā)動機(jī)技術(shù)

十、藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是哪國技術(shù)？

藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是中國技術(shù)。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。

1.藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨動力的產(chǎn)品。藍(lán)鯨動力品牌由藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨變速器、藍(lán)鯨油電混驅(qū)組成，兼顧強(qiáng)悍動力與高效節(jié)油，秉持“勁、凈、靜”的領(lǐng)先研發(fā)理念，被定位為“永不妥協(xié)的高效能汽車動力解決方案”。藍(lán)鯨NE動力平臺為了實(shí)現(xiàn)“永不妥協(xié)的高效能汽車動力解決方案”。長安汽車中國、英國及全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)整合全球研發(fā)資源，歷時4年打造了中國品牌首個基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，面向下一代排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)的全新模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺——藍(lán)鯨NE動力平臺。

2.發(fā)動機(jī)中的內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多，常見的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。不常見的火箭發(fā)動機(jī)和飛機(jī)上裝配的噴氣式發(fā)動機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機(jī)，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。

3.發(fā)動機(jī)中的直列發(fā)動機(jī)，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是使用最為廣泛的汽缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機(jī)上。這種布局的發(fā)動機(jī)的所有汽缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個汽缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比汽缸們站成了一列縱隊(duì)。