【簡介：】一、飛機(jī)開加力很耗油？飛機(jī)的加力燃燒室至少有三四圈注油圈，注油圈的直徑基本在零點(diǎn)五米以上，圈上布滿了注油孔，注油圈的任務(wù)就是往燃燒的尾焰中再注燃油，使空氣中的氧更充分的燃
一、飛機(jī)開加力很耗油？
飛機(jī)的加力燃燒室至少有三四圈注油圈，注油圈的直徑基本在零點(diǎn)五米以上，圈上布滿了注油孔，注油圈的任務(wù)就是往燃燒的尾焰中再注燃油，使空氣中的氧更充分的燃燒，以增加推力。這就是加力的本質(zhì)。這種燃油的噴注肯定大于氧氣燃燒的需要量。因此加力是很耗燃油的，當(dāng)然效率也不會(huì)高了。
二、研發(fā)工程師待遇？
待遇非常不錯(cuò)
工程師是負(fù)責(zé)一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)工程，一個(gè)工廠的技術(shù)負(fù)責(zé)人。研發(fā)工程師是負(fù)責(zé)一個(gè)單位新產(chǎn)品開發(fā)，更新，拓展的工程技術(shù)人員，他的工資一般高于其他人，大約月薪20000元左右。
三、研發(fā)工程師簡稱？
工程師。
研發(fā)工程師 指從事某種行業(yè),對某種不存在的事物進(jìn)行系統(tǒng)的研究和開發(fā)并具有一定經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工作者,或者對已經(jīng)存在的事物進(jìn)行改進(jìn)以達(dá)到優(yōu)化目的的專業(yè)工作者。
電器研發(fā)工程師主要是負(fù)責(zé)電器產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)，包括電器產(chǎn)品的模具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)圖紙的繪制以及新產(chǎn)品的樣機(jī)生產(chǎn)，電器產(chǎn)品加工工藝的的改進(jìn)和編制，電器產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的編制。
四、飛機(jī)加力是什么意思？
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般有 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱“渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)”） 和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱“渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)”）兩種，前者出現(xiàn)的比較早，像第一第二代戰(zhàn)斗機(jī)大多采用這類發(fā)動(dòng)機(jī)，三代以后的戰(zhàn)斗機(jī)就都采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。
相對于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。
無論是以上那種發(fā)動(dòng)機(jī)，其都要有個(gè)叫做加力燃燒室的的東西，加力燃燒室位于燃燒室的后邊（渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)從前到后的順順序?yàn)椋猴L(fēng)扇葉片--空氣壓縮室——燃燒室——渦輪——加力燃燒室——噴管，渦噴的沒有風(fēng)扇葉片）空氣從被風(fēng)扇吸入后進(jìn)入空氣壓縮室中被壓縮，然后經(jīng)過與燃料油的混合燃燒，從燃燒室噴出后推動(dòng)渦輪，經(jīng)過渦輪軸將力傳給最前面的風(fēng)扇，使風(fēng)扇做工，如此循環(huán)往復(fù)，同時(shí)向加力燃燒室噴出燃燒后的高溫高速氣體，經(jīng)由尾噴管噴出，同時(shí)風(fēng)扇的吹風(fēng)通過外涵道吹向尾噴管，最終取風(fēng)扇與燃燒氣體的合力最為推力。
此時(shí)情況為未采用加力時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)開加力時(shí)，加力燃燒室起作用，加力燃燒室是在加力發(fā)動(dòng)機(jī)上向燃?xì)饣蝻L(fēng)扇后氣流（經(jīng)外涵道過來的空氣）噴油點(diǎn)火燃燒以提高氣流溫度用以短期內(nèi)增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力的部件。
加力燃燒室由擴(kuò)壓器、點(diǎn)火器、噴嘴、火焰穩(wěn)定器、防振隔熱屏和筒體組成。
進(jìn)入加力燃燒室的氣體首先在擴(kuò)壓器中減速，然后與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣，經(jīng)過二次燃燒道道更大的推力。
五、游戲研發(fā)工程師待遇？
那是本科以上學(xué)歷，只要開發(fā)的好，待遇不錯(cuò)的，一般都是拿年薪的
六、pcb研發(fā)工程師職責(zé)？
1.配合團(tuán)隊(duì)成員處理項(xiàng)目中所遇到的電子技術(shù)相關(guān)問題。
2.負(fù)責(zé)基于物聯(lián)網(wǎng)的電機(jī)各項(xiàng)參數(shù)遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)開發(fā)。
3.協(xié)助開發(fā)與維護(hù)遠(yuǎn)程視頻+信號集中監(jiān)控管理系統(tǒng)。
4.協(xié)助團(tuán)隊(duì)成員完成電路原理圖繪制及PCB畫板的相關(guān)工作。
5.協(xié)助團(tuán)隊(duì)成員完成單片機(jī)的嵌入式開發(fā)。
6.完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的研發(fā)任務(wù)和日常工作。
七、蘋果研發(fā)工程師待遇？
蘋果iOS開發(fā)工程師待遇非常好，首先是市場上對于iOS開發(fā)工程師的需求非常大，有這方面才能的人不用擔(dān)心就業(yè)難，其次就是薪資待遇非常好，和其它職業(yè)相比，iOS開發(fā)工程師是一種高薪職業(yè)，工資薪酬區(qū)間在4.5k到50k，其中10k到15k的占比是最大的。
八、光電研發(fā)工程師出路？
本科找工作：移動(dòng)電信聯(lián)通三大運(yùn)營商占主要，薪酬在廣州可能有個(gè)6-8k；有個(gè)別去了CVTE，薪酬相當(dāng)不錯(cuò)14k。也有酷狗和一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)行做碼農(nóng)，10k+，但前提也是要自學(xué)好代碼知識(shí)。
深造：以華師該專業(yè)考研保研為例，考去廈大，華工，中大，南大，華科，上交，復(fù)旦，都有前人。保研有港大北大清華上交浙大以及前面幾個(gè)大學(xué)。深造專業(yè)有光學(xué)，光學(xué)工程，計(jì)算機(jī)，微電子，IT教育。更有甚者，在北大的師兄讀博有機(jī)會(huì)去劍橋。
深造后就業(yè)：以北大為例，去向有華為，tp-link，騰訊，字節(jié)，三星，shopee等。就業(yè)主要還是以光電及硬件技術(shù)方向?yàn)橹?，?jì)算機(jī)方向?yàn)檩o。
九、汽車研發(fā)工程師待遇？
年收入：15-25萬
工作職責(zé)：
1、應(yīng)銷售需求的新車型開發(fā)；
2、法規(guī)對應(yīng)車型開發(fā)業(yè)務(wù)；
3、特別降成本以及國產(chǎn)化的推進(jìn)；
4、設(shè)變管理；
5、品質(zhì)改善業(yè)務(wù)管理；
6、設(shè)計(jì)部品表作成；
7、生技檢討依賴書作成；
8、車輛企劃成本（設(shè)計(jì)成本）管理
十、硬件工程師和研發(fā)工程師區(qū)別？
區(qū)別如下：
第一，名稱不一樣，分別叫硬件工程師和研發(fā)工程師。
第二，含義不一樣，硬件工程師主要是研究計(jì)算機(jī)和電子信息類的硬件，它偏向于硬的方面，研發(fā)工程師主要是研究開發(fā)一些軟件工程，比如一些APP。
第三，難度不一樣，硬件工程師和研發(fā)工程師所從事的工作難度都比較大。
