【簡介：】一、什么是機(jī)械制造工藝過程、工藝過程、生產(chǎn)過程？簡單來說,機(jī)械加工的工藝，就是一個(gè)產(chǎn)品的整個(gè)加過過程產(chǎn)品加工要分析，這樣做出來的產(chǎn)品才不會(huì)報(bào)廢，效率慢，不好加工等比如舉個(gè)

一、什么是機(jī)械制造工藝過程、工藝過程、生產(chǎn)過程？

簡單來說,機(jī)械加工的工藝，就是一個(gè)產(chǎn)品的整個(gè)加過過程

產(chǎn)品加工要分析，這樣做出來的產(chǎn)品才不會(huì)報(bào)廢，效率慢，不好加工等

比如舉個(gè)例子

這個(gè)產(chǎn)品，怎么樣加工

1：分析

要知道這個(gè)產(chǎn)品用在機(jī)器的哪個(gè)位置，這樣好確定它用什么材料，要不要加硬處理等

這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該是一個(gè)軸承座，他最精密的地方就是孔的公差和底面到孔的高度

考慮用什么機(jī)床進(jìn)行加工，這個(gè)還要看量大還是不大，

2：加工

下料(45號(hào)鋼）厚度不用加工 -----普通銑床加工4個(gè)面直接到位-----加工中心：鉆孔倒角和鏜孔（量大時(shí)還要做多工位的夾具）-----成品

二、暖氣片制造工藝過程？

鑄鐵型：1制模2澆注3冷卻翻砂4打壓試水5去繡噴涂鋼制的：1下料2焊接3打壓試水4去修并內(nèi)防腐處理5靜電噴涂6包裝銷售鋁合金的：1下料2焊接3打壓試水4.內(nèi)防腐處理5靜電噴涂銅鋁復(fù)合：1下料2焊接3打壓試水4靜電噴涂

三、冷凝器制造的工藝過程？

制作工藝：下料、拼接一無損檢測一翻邊、接觸焊定距柱一表面清洗一總拼一無損檢測一卷制一通道焊接通道、裝配一金加工一裝配一壓力試驗(yàn)一酸洗鈍化、油漆一包裝。

端蓋下料(仿形切割)一裝配(圓環(huán)筋、倒錐)一貼合復(fù)板一無損檢測一金加工一檢漏一后處理一油漆。

四、簡述制造凸模的工藝過程？

模具加工里工序最多的是凹模與凸模，以凹模板為例，整個(gè)工序?yàn)椋簜淞稀懘颉嘶稹?、刨→粗磨六面，留精磨加工余量→鉗工劃線、或者數(shù)控機(jī)床點(diǎn)孔、做孔、做穿線孔、銑型腔→鉗工鉆孔、攻絲、鉸孔→熱處理淬火、回火→精磨→（線切割加工型腔、定位孔）→鉗工打磨、拋光、裝配、試模。

五、中速中等載荷齒輪的制造工藝過程？

下料→鍛造正火→車削→插鍵槽→滾齒→精整→淬火→發(fā)蘭

六、工藝制造過程技術(shù)狀態(tài)文件有哪些？

一整套工藝文件應(yīng)當(dāng)包括：

工藝目錄、工藝文件變更記錄表、工藝流程圖、工位/工序工藝卡片。

（1）工藝目錄，指整文件的目錄；重要的是需要標(biāo)明當(dāng)前各文件的有效版本，這個(gè)很重要。

（2）變更記錄，通常是在文件內(nèi)容變更后，進(jìn)行走變更流程的記錄，這些主要內(nèi)容有：變更的內(nèi)容頁名稱、變更的依據(jù)文件（通常為ECO）編號(hào)、變更前和變更后的版本。

（3）流程圖（就像做菜一樣，要先買菜，洗菜，切菜，炒菜，最后才是吃菜，也就是指事特定的內(nèi)在邏輯先后順序關(guān)系，建立在事物的物理模型基礎(chǔ)之上）當(dāng)然必要時(shí)提供這些流程中的操作者及對(duì)操作的素質(zhì)要求，需要幾個(gè)人力，每一個(gè)工序要花多少時(shí)間，操作要點(diǎn)是什么，要達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，用什么特殊工具，都是按流程圖為基礎(chǔ)來展開的。

（4）工位/工序的工藝卡片，就是具體到每一個(gè)環(huán)節(jié)，通常為操作者使用，同時(shí)要寫明本工位（或工序）名稱，前工位（或工序）名稱，后工位（或工序）名稱，用什么材料，用什么工具，操作中要注意哪些事項(xiàng)，執(zhí)行要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，更多的主要內(nèi)容是操作步驟順序和方法。

工藝文件編寫

材料清單（B.O.M.，Bill Of Materials）是工藝文件編寫的重要輸入之一。沒有BOM萬事難成，“巧婦難為無米之炊”；沒有BOM就不知道用什么材料來做（當(dāng)然新工藝技術(shù)開發(fā)過程中有一項(xiàng)，就是如何選材料，這屬于工藝開發(fā)）；如果沒有BOM，材料如何管理？材料的供應(yīng)商清單如何列表？材料的成本如何算？材料的最長交貨周期怎么確定？等等很多工作都基于BOM而來。產(chǎn)品的總體結(jié)構(gòu)相關(guān)的設(shè)計(jì)輸出的圖紙、相關(guān)技術(shù)參數(shù)、相關(guān)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也都是工藝文件編寫的重要輸入信息；如果是用以編寫生產(chǎn)工藝文件的話，在設(shè)計(jì)階段輸出的總裝工藝說明、總裝工藝要點(diǎn)、部件安裝標(biāo)準(zhǔn)等也都成為生產(chǎn)工藝文件編寫的輸入信息。

如果在輸入信息相對(duì)較為完善的情況下，編寫生產(chǎn)工藝文件，就是首先按流程圖的要求，對(duì)整個(gè)過程有一個(gè)明確而清晰的流程勾畫，流程圖要細(xì)分到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？這也是人們常以界定的事，但通常都是以確定成一個(gè)工位（或工序）的工作量而定。對(duì)于流水生產(chǎn)線的工位（或工序）通常配合還要做一個(gè)生產(chǎn)線的布線（Layout）文件，用以平衡生產(chǎn)線的工作量， 如果不是流水生產(chǎn)線，一般以一個(gè)工位操作的材料不要超過6種（個(gè)人經(jīng)驗(yàn)），如果超過，工作量或者操作的復(fù)雜程序就提高了，那么工藝的合理性就會(huì)降低。工位的工藝卡片，就是按流程中的工位進(jìn)行一對(duì)一地編寫，一個(gè)工位一般是一張工藝卡（必要時(shí)配上圖片說明，或附件），每張卡片上的產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品版本、文件編號(hào)、工位名稱和前后工位的名稱都要與流程圖相對(duì)應(yīng)，但是每張工藝卡片的版本是可以互不相同的，因?yàn)槊繌埞に嚳啥即嬖趦?nèi)容變更的可能（主要是操作方法），也有可能是相關(guān)聯(lián)的幾張卡片都有變更。

如果要使工藝文件真正行之有效，是需要經(jīng)過初稿---驗(yàn)證---優(yōu)化---最終定型，所以也是有專人編寫，專人審核，專人批準(zhǔn)，當(dāng)然在編寫審批的過程中難免少不了一些要為改進(jìn)提供參考的問題記錄及解決辦法建議的表單產(chǎn)生。

如果編寫在設(shè)計(jì)階段為編寫生產(chǎn)工藝輸出的工藝性文件，可以簡單一些，或不按產(chǎn)品（或整機(jī)系統(tǒng)）的安裝順序來編寫，可以是按各自學(xué)科的內(nèi)容來編寫，按功能模塊來編寫，因?yàn)榻^大多數(shù)的設(shè)計(jì)人員對(duì)于生產(chǎn)過程的邏輯合理性的考究水平是比較底下的。也正因?yàn)槿绱擞泻芏喙驹诮㈤_發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，就安排一個(gè)生產(chǎn)工藝人員，在團(tuán)隊(duì)中指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員輸出的工藝性指導(dǎo)文件對(duì)生產(chǎn)邏輯過程的合理性，也有更直接就讓生產(chǎn)工藝人員直接就在設(shè)計(jì)完成輸出生產(chǎn)工藝文件而省略了設(shè)計(jì)輸出工藝這一塊（個(gè)人認(rèn)為：這種工作方法推行難度大，工藝文件的工作量大，而又要在較短時(shí)間內(nèi)，從無到有地寫出來，合理性肯定大大降低，就成了為寫文件而寫文件，實(shí)質(zhì)性的作用大打折扣）。總之工藝文件的編寫技術(shù)，是需要進(jìn)行長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累的。

其它文件

過程失效模式與分析（FMEA，研發(fā)的為DFMEA,生產(chǎn)制造的PFMEA）；控制計(jì)劃（Control Plan），生產(chǎn)布局（Layout），操作人員工藝培訓(xùn)記錄表，生產(chǎn)首件確認(rèn)記錄表，工藝更新改進(jìn)臨時(shí)記錄，生產(chǎn)質(zhì)量不良記錄與分析，原材料檢驗(yàn)記錄表。

七、飛機(jī)制造過程與制造工藝流程的區(qū)別？

飛機(jī)制造(aircraftmanufacturing)是按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。

但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分。飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。

飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。

工藝準(zhǔn)備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計(jì)等.

八、?？频娘w行器制造工藝咋樣？學(xué)了出來有前景嗎？

如果從專業(yè)來講，如果可以扎實(shí)學(xué)到飛行器制造技術(shù)，順利畢業(yè)，并且進(jìn)入相關(guān)單位工作的話，是非常有前景的。

但是，要看這個(gè)?？圃O(shè)置的學(xué)校怎么樣了。

如果是知名院校設(shè)置的?？茟?yīng)該是不錯(cuò)的，畢竟知名院校在行業(yè)中比較有公信力。

但如果是一些不知名的院校，特別是自己省市開辦的一些專科類院校，不建議進(jìn)行學(xué)習(xí)。

九、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等　　主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！　≈饕獙I(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專業(yè)

十、實(shí)現(xiàn)汽車白車身的過程是哪個(gè)制造工藝？

實(shí)現(xiàn)汽車白車身的過程是：精模沖壓及自動(dòng)焊接工藝。