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飛機(jī)自主研發(fā)的原理和過程(飛機(jī)自主研發(fā)的原理和過程是什么)

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-04-02 13:44:04

簡介:】一、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別?自主研發(fā)是指在不侵犯他人(國)知識產(chǎn)權(quán)的條件下,依靠自己的科技知識,進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)

一、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別?

自主研發(fā)是指在不侵犯他人(國)知識產(chǎn)權(quán)的條件下,依靠自己的科技知識,進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展,是指各種研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)或個人為獲得科學(xué)技術(shù)(不包括人文、社會科學(xué))新知識,創(chuàng)造性運用科學(xué)技術(shù)新知識,或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動,包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動。

二、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別?

一、含義不同

1、研發(fā),研究與開發(fā)、研究發(fā)展,含義是開發(fā)新事物。

2、研制,指研究制造,強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。

二、用法不同

1、研發(fā)多用于為獲得科學(xué)技術(shù)新知識,創(chuàng)造性運用科學(xué)技術(shù)新知識,或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動,包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動。如:研發(fā)新系統(tǒng)。

2、研制強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、制造具有某種功能要求的產(chǎn)品或某些產(chǎn)品的組合系統(tǒng)。如:研制新藥。

三、中國自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些?

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是:昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī),是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機(jī):我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后,我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),具有工作穩(wěn)定,起動可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,維護(hù)性好等特點。

“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制,是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng),最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

四、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機(jī)?

中國C919大型客機(jī)載人最多190人,是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。

該機(jī)專為短程到中程的航線設(shè)計,該機(jī)是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座,2017年5月5日下午兩點,在上海浦東國際機(jī)場完成首飛。2021年1月,C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務(wù)。

五、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)?

1970年8月,我國首架大型民用飛機(jī)的研制項目啟動。1980年9月,中國自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運—10首飛成功。

此后,研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程。2002年,ARJ21新支線飛機(jī)項目立項, 2016年6月28日,ARJ21終于走完了一款商用飛機(jī)研制、試驗、運營的全過程,正式投入航線運營。

六、中國有自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎?

有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是:昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī),是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機(jī):我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后,我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),具有工作穩(wěn)定,起動可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,維護(hù)性好等特點。

“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制,是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng),最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

七、'完全自主設(shè)計研發(fā)飛機(jī)意味著什么?

業(yè)界廣泛認(rèn)為,執(zhí)行大型客機(jī)新項目對在我國調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完成轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升 獨立自主創(chuàng)新能力、變化社會經(jīng)濟(jì)方法具備關(guān)鍵實際意義,對我國經(jīng)濟(jì)和科技進(jìn)步發(fā)展趨勢、基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展趨勢、航天工業(yè)發(fā)展趨勢具備極大推動功效,是考慮在我國持續(xù)增長的中國民航局市場的需求的急迫工程項目,是提高我國影響力、維護(hù)保養(yǎng)國防安全的必須。

八、中國自主研發(fā)的意義?

1、自主研發(fā)是指在不侵犯他人(國)知識產(chǎn)權(quán)的條件下,依靠自己的科技知識,進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。例如:殲10戰(zhàn)斗機(jī)是我國第一款自主研發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)。

2、核心技術(shù)如果不掌握,很容易被人拿住把柄。比如臺灣的高鐵看起來很發(fā)達(dá),但因為不是自主研發(fā),是買自日本的技術(shù)。每年被日本收取的維護(hù)費就完全抵消了收入,現(xiàn)在還在虧本運行。

3、如果不自主研發(fā),那么永遠(yuǎn)不會擁有最先進(jìn)的技術(shù)。國際對最新技術(shù)的封鎖已經(jīng)形成國際慣例,市場上買得到的,往往是生產(chǎn)國用剩的上個世代的產(chǎn)品。頂尖的最新技術(shù)是絕對不會賣的。

4、自主研發(fā)有助于發(fā)展整個工業(yè)體系。比如發(fā)動機(jī)的研發(fā),可以帶動特種金屬、材料學(xué)等科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

九、關(guān)于自主研發(fā)的語句?

1.我們一直在尋求創(chuàng)新的道路上,只有這樣,才能讓我們堅持創(chuàng)新,一直在創(chuàng)新的道路走下去,自主研發(fā)的產(chǎn)品讓我們一直都成為我們公司的亮點!

2.一個公司強(qiáng)大的后盾就是自主研發(fā),因為只有這樣,才能讓我們立于在這個市場上的不敗之地,才能讓我們研發(fā)出更多的產(chǎn)品,給我們的公司帶來一份輝煌的場景!

十、中國自主研發(fā)的飛機(jī)為啥取名叫ARJ21?

ARJ21是21世紀(jì)先進(jìn)渦輪風(fēng)扇支線客機(jī)的英文縮寫。有別于載客多、航程遠(yuǎn)的干線飛機(jī),支線客機(jī)ARJ21載客70~79人,飛行距離2.23~2.96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市,也適合在我國大西北高原寒冷地區(qū)上空飛行。據(jù)統(tǒng)計:未來20年,僅國內(nèi)市場就需要600多架這種飛機(jī)……

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