【簡介：】一、我國能生產(chǎn)垂直噴氣飛機嗎？目前我國不能生產(chǎn)垂直噴氣式飛機，因為我國現(xiàn)在暫時發(fā)動機技術(shù)還達不到。垂直噴氣式飛機的發(fā)動機是推力矢量量發(fā)動機，目前我們還沒有推力矢量技術(shù)
一、我國能生產(chǎn)垂直噴氣飛機嗎？
目前我國不能生產(chǎn)垂直噴氣式飛機，因為我國現(xiàn)在暫時發(fā)動機技術(shù)還達不到。
垂直噴氣式飛機的發(fā)動機是推力矢量量發(fā)動機，目前我們還沒有推力矢量技術(shù)，而且發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力有很大問題，短時間內(nèi)無論是像英國“鷂”式這樣或雅克38這樣的我們都造不出來。
二、中國能生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？
可以。
中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機設計及制造的國家。
拓展資料
航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步密不可分。
經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃氣輪機還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。
進入21世紀，航空發(fā)動機正在進一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回熱發(fā)動機和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超然沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經(jīng)濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。
【參考資料】
來自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動機?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s
三、意大利能生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？
意大利可以生產(chǎn)飛機發(fā)動機。
生產(chǎn)飛機發(fā)動機的公司主要有:
1、意大利飛機公司,制造飛機機體、航天器結(jié)構(gòu)件和飛機發(fā)動機;
2、阿古斯塔公司,制造飛機機體和發(fā)動機;
3、塞列尼亞空間公司,研制衛(wèi)星和衛(wèi)星組件、數(shù)據(jù)處理設備等。
此外,有3家主要的航空發(fā)動機或火箭發(fā)動機制造公司、2家主要的電子產(chǎn)品公司和幾十家航空航天設備企業(yè)。
四、我國可以生產(chǎn)直升飛機嗎？
我國第一架直升機的生產(chǎn)最早是在民國時期，由南遷的第一飛機制造廠、中央機器廠等軍工企業(yè)在昆明制造，第一架同軸反旋轉(zhuǎn)式直升機“蜂鳥號”，可以說是中國直升機制造業(yè)的起點。
五、我們國家能自主生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？
我們國家能自主生產(chǎn)發(fā)動機。
中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
六、汽車芯片我國能生產(chǎn)嗎？
能。
中國能夠造得出來汽車芯片。 1、但是不管是在技術(shù)、產(chǎn)能等等方面都不具有絕對的行業(yè)優(yōu)勢; 2、汽車芯片主要是美國、日本和歐洲這一些國家生產(chǎn)。
七、我國能生產(chǎn)飛機剎車片的廠家是什么？
中國生產(chǎn)剎車片的廠家我知道的有北京的北磨，西安的514，還有湖北的609，還有長沙的博云新材
八、熔噴布我國能生產(chǎn)嗎？
能。
生產(chǎn)廠家是中國石化儀征化纖有限責任公司。中國石油化工集團有限公司2020年5月9日發(fā)布消息，隨著中國石化儀征化纖有限責任公司第12條年產(chǎn)500噸熔噴布生產(chǎn)線投產(chǎn)成功，疫情期間中國石化緊急部署的兩期16條熔噴布生產(chǎn)線全面建成。再加上合資企業(yè)7噸產(chǎn)能，中國石化的熔噴布日產(chǎn)能達到37噸，合計年產(chǎn)能逾1.35萬噸。
從2月24日開工建設到5月9日全面建成，中國石化用76天時間，從無到有，建成全球產(chǎn)能最大的萬噸級熔噴布生產(chǎn)基地
九、我國飛機發(fā)動機制造現(xiàn)在最大的瓶頸是什么？
1、體制，中國的航空體制還是國家垂直統(tǒng)管，搞不搞新項目全部有上邊決定，產(chǎn)品不講市場，投入沒有產(chǎn)出，航空項目變成個無底洞，到最后國家也負擔不起。只有進行市場化改革，加上國家適當扶持，才能解決中國航空發(fā)動機問題。產(chǎn)品的制造缺乏競爭，從螺絲釘?shù)綔u輪都是一個集團制造，產(chǎn)品質(zhì)次價高，產(chǎn)品研制風險極大，國家?guī)缀跏潜惑w制所綁架，要不到，丟不得。
2、經(jīng)驗，發(fā)動機是跑出來的，航空發(fā)動機設計更是需要大量的設計試驗，沒有具額投入進行試驗改進，就沒有先進發(fā)發(fā)動機。中國的體制決定航空發(fā)動機要與飛機捆綁，70、80年代多個飛機項目下馬，也夭折了中國航空發(fā)動機。
3、設計，由于缺乏經(jīng)驗和先進理論的結(jié)合，也沒有先進的計算機模擬能力，航空發(fā)動機設計成本很高，也缺乏工程設計經(jīng)驗，搞出來的廢品很多。
4、工藝，由于工藝紀律極差，使得制造出來的發(fā)動機性能差很多，達不到要求，小巴的航空發(fā)動機大修廠，只是美國人協(xié)助校調(diào)了J-6的發(fā)動機，大修周期和推力都增加了。
5、市場，和體制一樣，沒有合適的發(fā)育市場，投入就沒有產(chǎn)出，航空開放只限于大型企業(yè)，缺乏個人航空的支持，市場進入門檻高，風險就很大，非常難做。
6、材料，材料在試驗室都有，真假難辯，反正生產(chǎn)后質(zhì)量就是不行。
十、中國能生產(chǎn)飛機輪胎嗎？
當然能 很多國外廠商的輪胎場在中國有生產(chǎn)基地 我們也有自己的品牌
