【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？可以。中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，英國(guó)和法國(guó)是世界上僅有的5個(gè)能獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造的國(guó)家。拓展資料航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，

一、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

可以。

中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，英國(guó)和法國(guó)是世界上僅有的5個(gè)能獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造的國(guó)家。

拓展資料

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動(dòng)力，而且利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還廣泛用于地面發(fā)電、船用動(dòng)力、移動(dòng)電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來(lái)新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在向齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、多電發(fā)動(dòng)機(jī)、間冷回?zé)岚l(fā)動(dòng)機(jī)和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪基組合發(fā)動(dòng)機(jī)，以及太陽(yáng)能動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等也在不斷成熟，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將使未來(lái)的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠，并能夠滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。

【參考資料】

來(lái)自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動(dòng)機(jī)?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s

二、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)輪胎嗎？

當(dāng)然能 很多國(guó)外廠商的輪胎場(chǎng)在中國(guó)有生產(chǎn)基地 我們也有自己的品牌

三、意大利能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

意大利可以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司主要有:

1、意大利飛機(jī)公司,制造飛機(jī)機(jī)體、航天器結(jié)構(gòu)件和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī);

2、阿古斯塔公司,制造飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī);

3、塞列尼亞空間公司,研制衛(wèi)星和衛(wèi)星組件、數(shù)據(jù)處理設(shè)備等。

此外,有3家主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、2家主要的電子產(chǎn)品公司和幾十家航空航天設(shè)備企業(yè)。

四、我們國(guó)家能自主生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

我們國(guó)家能自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

五、中國(guó)能生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

中國(guó)目前可以自主生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比如中國(guó)天驕航空公司攜手馬達(dá)西奇公司聯(lián)合展出的AI-136T直升機(jī)用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。AI-136T發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前世界上功率最大的直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其前身為大名鼎鼎的米26采用的D-136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為1.14萬(wàn)馬力，可持續(xù)輸出為8500馬力。作為對(duì)比，美國(guó)最新的MH-53J超種馬采用的T64-GE-100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)輸出功率僅為4330馬力，兩者相差了整整一倍！這意味著新重型直升機(jī)采用兩臺(tái)AI-136T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了采用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的MH-53J重型直升機(jī)。

六、安224飛機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)嗎？

應(yīng)該是安225運(yùn)輸機(jī)。沒(méi)在中國(guó)生產(chǎn)。

安225運(yùn)輸機(jī)的載重是250噸。全世界就一架安225飛機(jī)。翼展：88.4米。機(jī)長(zhǎng): 84.0米。機(jī)高：18.2。最大巡航速度 865公里／小時(shí)。最大商載:250噸。最大起飛總重:600噸。最大載重航程:4500公里。最大油量航程:15400公里。動(dòng)力裝置：六臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。洛塔列夫設(shè)計(jì)局D181T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力229.5千牛。

七、中國(guó)能制造飛機(jī)嗎？

中國(guó)宇宙飛船都能制造，何況飛機(jī)了！

中國(guó)當(dāng)然可以自己造飛機(jī)，而且是不依靠任何外國(guó)技術(shù)完全自主的，比如J-10和超7，還有我國(guó)的直9武裝直升機(jī)，運(yùn)12型運(yùn)輸機(jī)，并且從70年代開始我國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)就已經(jīng)可以出口了。

中國(guó)有自己制造的民用飛機(jī)，名字是C919大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)是中國(guó)第一款符合國(guó)際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)的民用飛機(jī)，2008年由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開始研制，名字中的C是中國(guó)英文名字的首字母，第一個(gè)“9”代表長(zhǎng)長(zhǎng)久久，“19”的意思是該款飛機(jī)的最大載客量是190人，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：

1、采用先進(jìn)的氣動(dòng)布局，性能更為優(yōu)化的超臨界翼型和局部的融合設(shè)計(jì)。

2、采用先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性能更好。

3、先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，特別第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料用量分別達(dá)到8.8%和12%。

4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6標(biāo)準(zhǔn)低50%，二氧化碳排放比現(xiàn)役飛機(jī)低12%，整機(jī)外場(chǎng)噪聲在滿足ICAO第四階段噪聲要求基礎(chǔ)上，累積裕度不低于10EPNdB

八、中國(guó)最大生產(chǎn)飛機(jī)？

截止2019年，中國(guó)最大的飛機(jī)是C919。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。

C是中國(guó)英文名稱“China”的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。

九、中國(guó)能生產(chǎn)薯?xiàng)l嗎？

中國(guó)當(dāng)然能生產(chǎn)薯?xiàng)l，地處內(nèi)蒙古中西部地區(qū)的烏蘭察布因氣候冷涼干燥，日照充足，晝夜溫差大，土壤多層沙性非常適合馬鈴薯生長(zhǎng)，是中國(guó)最大的馬鈴薯主產(chǎn)區(qū)。洛洛在該旗境內(nèi)的蒙薯食品公司于近期正式開始加工低溫油浴薯?xiàng)l，作為馬鈴薯深加工的新型產(chǎn)業(yè)，這里生產(chǎn)的低溫油浴薯?xiàng)l，均為鮮切薯?xiàng)l，除可保持營(yíng)養(yǎng)成分，色澤健康外，口感更松脆，口味更宜人。

十、中國(guó)能生產(chǎn)電梯嗎？

能。

我國(guó)雖是電梯生產(chǎn)大國(guó)、使用大國(guó)，整機(jī)和配件銷量世界第一，但我國(guó)電梯行業(yè)存在中低端產(chǎn)品同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)加劇、自主創(chuàng)新水平較低、維保養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)亂象多、安全運(yùn)行形勢(shì)仍不容忽視、專業(yè)化人才隊(duì)伍缺口大等“成長(zhǎng)中的問(wèn)題”，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力亟待提升，關(guān)鍵零部件對(duì)外依賴度很高，重大創(chuàng)新產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)仍然受制于人。