【簡介：】一、我國有雙層的民航飛機嗎？它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。性能：4發(fā)動機 300專家：飛機安全與機型大小無關(guān) 小飛機真的要柔弱些嗎？重慶航空方面專家明確

一、我國有雙層的民航飛機嗎？

它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。

性能：4發(fā)動機 300專家：飛機安全與機型大小無關(guān) 小飛機真的要柔弱些嗎？重慶航空方面專家明確

二、中國能自己造民航用的飛機嗎？

認真審題、再三把題目看好幾遍才決定回答這個問題！

題目是《中國能自己造民航用的飛機嗎？》

不知道出題目的先生或者女士是哪里人士？我對出題目人更感性趣！

負責任的回答：“中國能設(shè)計生產(chǎn)制造民航用的飛機?”

（NanchangY-5／運5輕型運輸機1957年制造）（XianY-7／運7民用客機1966年制造）

以上兩型號是在前蘇聯(lián)安-2和安-24基礎(chǔ)上仿制成功。（XianY-7／200A是擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)民用客機1980年設(shè)計建造）（新舟60／MA60／1984年生產(chǎn)）（Modern.Ark60／新舟60裝備國內(nèi)民航市場.而且出口國外市場100多架）（HarbinY-11T輕型運輸機1980建造）（y-12系列輕型運輸機）（Y-12F輕型運輸機）（ShangHaiy-10大型民用客機1970研發(fā)）AdvancedRegionaIJeefor21stCenury／ARJ21中國商飛2008年11月28日ARJ21／700型101架成功下線。（國產(chǎn)完全擁有自主產(chǎn)權(quán)ARJ21已經(jīng)成功開啟客運服務(wù)）（國產(chǎn)大型客機C919已經(jīng)成功試飛）以上介紹了具有歷史意義和現(xiàn)實意義的中國國產(chǎn)民用客機的機型、能不能證明中國自己可以制造民用客機？

僅供參考！

三、我國能生產(chǎn)垂直噴氣飛機嗎？

目前我國不能生產(chǎn)垂直噴氣式飛機，因為我國現(xiàn)在暫時發(fā)動機技術(shù)還達不到。

垂直噴氣式飛機的發(fā)動機是推力矢量量發(fā)動機，目前我們還沒有推力矢量技術(shù)，而且發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力有很大問題，短時間內(nèi)無論是像英國“鷂”式這樣或雅克38這樣的我們都造不出來。

四、我國民航飛機規(guī)模世界第幾？

按照不同的統(tǒng)計口徑,現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的說法有： 1、按照國家的運輸總量來說,世界第二,美國是第一。

2、按照機隊的規(guī)模,這個就得說公司了,排名靠后,基本三大航空公司在20－50名,三大航空公司的機隊規(guī)模和排名第一的美國AA一樣,都是600多架。另外,我國已經(jīng)是國家民航組織的一類理事國了,3年前還是二類。

五、中國能生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？

可以。

中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機設(shè)計及制造的國家。

拓展資料

航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步密不可分。

經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃氣輪機還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

進入21世紀，航空發(fā)動機正在進一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回熱發(fā)動機和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超然沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經(jīng)濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。

【參考資料】

來自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動機?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s

六、意大利能生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？

意大利可以生產(chǎn)飛機發(fā)動機。

生產(chǎn)飛機發(fā)動機的公司主要有:

1、意大利飛機公司,制造飛機機體、航天器結(jié)構(gòu)件和飛機發(fā)動機;

2、阿古斯塔公司,制造飛機機體和發(fā)動機;

3、塞列尼亞空間公司,研制衛(wèi)星和衛(wèi)星組件、數(shù)據(jù)處理設(shè)備等。

此外,有3家主要的航空發(fā)動機或火箭發(fā)動機制造公司、2家主要的電子產(chǎn)品公司和幾十家航空航天設(shè)備企業(yè)。

七、中國有自己生產(chǎn)旳民航客機嗎？

有，最開始的嘗試是將運-5改成客機，稱之為運5B，曾投入民航使用。還改造成專機送給過老撾此外，還將Y7改為過客機，供中國民航使用，現(xiàn)在的新舟60就是在Y7基礎(chǔ)上加裝外國航電和加拿大發(fā)動機而來的，地地道道的小型客機，出口數(shù)量也不少，國內(nèi)不少航線也在用這個還有Y12也是短途客機還有一個就是充滿悲劇色彩的運10ARJ21和C919都是專門研制的噴氣式客機，都造出來了，但前者還沒有拿到適航證，后者還沒有首飛

八、我國可以生產(chǎn)直升飛機嗎？

我國第一架直升機的生產(chǎn)最早是在民國時期，由南遷的第一飛機制造廠、中央機器廠等軍工企業(yè)在昆明制造，第一架同軸反旋轉(zhuǎn)式直升機“蜂鳥號”，可以說是中國直升機制造業(yè)的起點。

九、我們國家能自主生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？

我們國家能自主生產(chǎn)發(fā)動機。

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

十、汽車芯片我國能生產(chǎn)嗎？

能。

中國能夠造得出來汽車芯片。 1、但是不管是在技術(shù)、產(chǎn)能等等方面都不具有絕對的行業(yè)優(yōu)勢; 2、汽車芯片主要是美國、日本和歐洲這一些國家生產(chǎn)。