【簡介：】一、制造飛機并將飛機用于軍事的第一人是？馮如。馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父

一、制造飛機并將飛機用于軍事的第一人是？

馮如。

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”。

馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工業(yè)的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工業(yè)不可。

他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。

二、什么材料可用于制作錫紙造型？

包裝用的錫紙其實是鋁箔紙，一面是鋁箔，一面是紙。鋁箔是導(dǎo)電的，將它剪成長條就相當(dāng)于做成一根導(dǎo)線，且電阻很小，鋁箔紙兩端接到電池正負(fù)兩極，就有很大的電流在通過鋁箔，鋁箔發(fā)熱，點燃紙片，進(jìn)而引燃紙巾，這是一種電熱現(xiàn)象。

此外，錫紙的形狀也影響點火效果。錫紙中間部分較窄，電阻較大，在一樣電流下，電阻大的地方發(fā)熱會更加顯著；當(dāng)增加一節(jié)電池時，電壓增加1倍，電流變成原來的2倍，發(fā)熱量變成原來的4倍，所以就會瞬間起火

三、制作飛機材料為何耐腐蝕？

材質(zhì);飛機外殼的材質(zhì)多數(shù)是鈦合金

特性;鈦合金是廣泛地運用于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。

鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，它的表面不需要涂漆保護(hù)，因為它不會象鐵和鋁車架那樣生銹或腐蝕，并耐酸雨、紫外線、潮濕等的侵蝕，所以不必?fù)?dān)心其金屬表面會因裸露在空氣中形成凹陷、銹蝕。

四、用于制作臨時玻片標(biāo)本的生物材料，必須是？

顯微鏡成像是利用光學(xué)原理，必須使可見光線穿過被觀察的物體，如果不透光就不能在視野中成像．所以，用于制作臨時玻片標(biāo)本的生物材料必須是薄而透明的，這是因為光線能透過材料．當(dāng)材料無色時，還需要對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜旧?故答案為：薄而透明；染色．

五、中國最早的軍事飛機？

1933年國民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機廠。后來國民黨逃亡臺灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺設(shè)備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機跑道，1953年，飛機建造正式拉開帷幕，320廠開始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過渡機，當(dāng)時叫320號，是雅克-18的仿制型號。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國的初教-5飛機。

六、魔法飛機用什么特殊材料制作？

魔法飛機是用折紙，粘土和廢品等材料做的

七、軍用飛機使用哪些材料制作？

二戰(zhàn)前的航空技術(shù)主要進(jìn)步就是全金屬應(yīng)力蒙皮機體理論。制造飛機的材料從木材變?yōu)殇X合金。機身和機翼蒙皮用薄鋁合金板材，沖壓翼肋、桁條，鋁合金鍛造的機身隔框和翼梁。制造技術(shù)難度集中在鍛壓和銑切削加工。

進(jìn)入噴氣式時代，對飛機結(jié)構(gòu)強度要求提高了。出現(xiàn)了整體機翼。開始采用數(shù)控機床進(jìn)行整體薄壁板加工。

60年代為了突破熱障，發(fā)展了鈦合金加工技術(shù)。蘇聯(lián)因為缺乏鈦合金加工技術(shù)，米格-25不得不采用不銹鋼制造。

70年代發(fā)展了碳纖維、硼纖維增強金屬復(fù)合材料和蜂窩夾層復(fù)合材料。在第三代戰(zhàn)斗機上廣泛采用。復(fù)合材料加工技術(shù)水平高低代表了航空工業(yè)技術(shù)水平的高低。相應(yīng)的檢測技術(shù)水漲船高。無損檢測是不可缺少的技術(shù)。

第四代戰(zhàn)斗機采用了隱身涂料和先進(jìn)復(fù)合材料。F-22的鈦合金占結(jié)構(gòu)重量的42%，復(fù)合材料占24%，鋁合金和鋼材占20%。

用鋁造飛機已經(jīng)是落后了

八、世界上用于飛機制造的最硬材料？

那要就是鈦合金， 鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域。

世界上許多國家都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用。

20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件，如果一架全鈦合金的飛機，那這架飛機的價錢絕對是驚人的！

九、制作模型飛機的材料在哪能買到？

我也非常喜歡航模，電動機最好用無刷電機，機身的材料用PTb板。在長江大橋黃鶴樓那邊，再往前走50米，就有。(新開的）

十、制作簡單的模型飛機需要哪些材料？

制作簡單的模型飛機需要的材料品種很多，有木材、竹材、塑料、復(fù)合材料、紙、紡織品材料，還有少量的鋁、鋼、銅和一些鈦合金等金屬材料。

（1）木材和竹材：木材和竹材不但材料好找、價格便宜、加工容易、粘結(jié)方便等優(yōu)點，而且有較高的強度和輕度。其中木材還根據(jù)具體情況和需要分別可以用輕木、桐木、松木、樺木和層板等。但木材和竹材也容易吸潮而變形，所以在加工時需要做一些特殊處理。 （2）塑料泡沫材料：塑料泡沫材料化學(xué)穩(wěn)定性較好，不容易變形，重要的是它很輕，而且非常容易加工，用發(fā)泡片材來制作簡易模型飛機的機翼和尾翼特別好。但塑料泡沫材料屬于不可降解材料，對環(huán)境有一定的危害性，所以我們在使用時要注意。

（3）注塑件：有些模型的零件加工比較困難，有時成批制作時加工非常費時間，所以在航空模型中象螺旋槳、翼臺、機頭等零件都是用注塑方法加工，一般注塑用尼龍、ABS、聚乙烯等材料。

（4）紙：常見的繪圖紙、白板紙、卡片紙等都有一定的剛性，可以用來制作小型紙模型飛機的機翼、尾翼、機身等。