【簡(jiǎn)介：】一、民用飛機(jī)特點(diǎn)？客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途, 民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空
一、民用飛機(jī)特點(diǎn)？
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途, 民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。
第一為了經(jīng)濟(jì)性：
在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少；同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來的。
第二為了舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)大于平常你所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
第三為了安全性以及飛機(jī)的使用壽命：
民航飛機(jī)加速飛行甚至接近最大的設(shè)計(jì)速度時(shí)是沒有問題的，但這會(huì)造成飛機(jī)各系統(tǒng)的負(fù)載變大，會(huì)降低各系統(tǒng)部件的壽命。
二、民用飛機(jī)價(jià)格？
國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動(dòng)吧，不過這只是出廠價(jià)。中國(guó)人想要買的話要多花一大筆錢。參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。
三、最大民用飛機(jī)是？
中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)中最大的是機(jī)型代號(hào)為AC313的大型直升機(jī)?！ ∧壳?，國(guó)際上僅有美國(guó)、俄羅斯、歐洲等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家才能制造大型民用直升機(jī)。由中航工業(yè)直升機(jī)所和中航工業(yè)昌飛共同研制的AC313大型民用直升機(jī)，為我國(guó)自主研發(fā)，可躋身于世界先進(jìn)水平的直升機(jī)行列。 AC313大型民用直升機(jī)配裝先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率傳輸能力的傳動(dòng)系統(tǒng)、球柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)以及綜合化航電系統(tǒng)，具有機(jī)艙容積大、運(yùn)載和外吊掛能力強(qiáng)、改裝適應(yīng)范圍廣、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)。AC313大型民用直升機(jī)市場(chǎng)非常廣闊，可廣泛應(yīng)用于搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業(yè)、客貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，同時(shí)能滿足高溫、高寒和山區(qū)、海洋等復(fù)雜地區(qū)的使用要求。
四、民用飛機(jī)有多長(zhǎng)？
常見飛機(jī)
波音737-300 33.4米
波音737-700 33.6米
波音737-800 39.5米
空客A319 33.84米
空客A320 37.57米
空客A321 44.51米
空客A330-200 59米
空客A340-300 63.6米
空客A340-600 75.3米
波音747-400 70.6米
波音767-300 54.94米
波音757-200 47.32米
CRJ-200 26.77米
ERJ145 29.87米
MD-90 46.51米
空客A340-600是目前最長(zhǎng)的民用飛機(jī)，比空客A380和波音747都長(zhǎng)。
五、民用飛機(jī)燒什么油？
民用飛機(jī)燒的是航空煤油。
航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒性能好，可迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒；且燃燒區(qū)域小，碳儲(chǔ)存量少，不易燒焦，低溫流動(dòng)性好。航空煤油能滿足冷低溫地區(qū)和飛行油品流動(dòng)性要求的熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好。能滿足超音速飛行需求的清凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等有害物質(zhì)，硫含量、特別是紅辣椒性硫含量低，對(duì)零件腐蝕小。
六、民用飛機(jī)的飛行原理？
噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的是高溫空氣，那么既然有噴出，就一定有吸入，空氣不可能憑空而來，所以前面吸，后面噴，就形成了向前的推理。
你說的其實(shí)是對(duì)的，飛機(jī)噴出氣體有可能不能使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，但是力的作用是相互的，沒使飛機(jī)動(dòng)是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?，一旦大于摩擦力，飛機(jī)一定會(huì)向前運(yùn)動(dòng)。速度大到一定值得下翼面的升力減去上翼面的壓力大于機(jī)身的重量，飛機(jī)就能起飛了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣使飛機(jī)保持一定的速度飛機(jī)就不會(huì)載下來了。固定翼飛機(jī)（就是有機(jī)翼的）飛機(jī)，不是利用引擎向地面施加作用力而起飛的，這種引擎直接向地面施加力的飛機(jī)，只有少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用了，客機(jī)雖然最好能實(shí)現(xiàn)這樣，但目前還無法實(shí)現(xiàn)。如果能垂直起落并且能利用機(jī)翼長(zhǎng)距離飛行，那飛機(jī)是最理想的了（至少目前是）連跑道都不用了。現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動(dòng)力還不過幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動(dòng)飛機(jī)，不斷前進(jìn)，加速。當(dāng)達(dá)到一定速度后，機(jī)翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強(qiáng)就小，氣流慢的下面壓強(qiáng)大，這樣壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上的壓力，將飛機(jī)脫起來。只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行。
七、民用飛機(jī)航線怎么收費(fèi)？
這個(gè)根據(jù)你申報(bào)的線路向民航總局及往返地機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)報(bào)備，繁忙及重要航線會(huì)比較貴。
八、幾幾年有民用飛機(jī)？
世界民用航空正式開始于1919年。
民用飛機(jī)，用于非軍事目的的飛機(jī)，一種運(yùn)人載物的交通工具。民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)曾動(dòng)員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。
九、世界民用飛機(jī)產(chǎn)量排名？
塞斯納172
1955年6月12日塞斯納172首飛，這是塞斯納170的改進(jìn)型。估計(jì)塞斯納公司也不會(huì)想到，172竟然會(huì)爆紅成為世界上產(chǎn)量最大的飛機(jī)并熱賣至今。
二戰(zhàn)后塞斯納（Cessna）繼續(xù)輕型飛機(jī)的生產(chǎn)，于1946年推出了雙座的塞斯納120/140系列。然后是1948年推出四座塞斯納170。這兩種飛機(jī)也算是比較成功了，120/140賣了7000多架，170賣了5000架。
塞斯納170
塞斯納172主要改進(jìn)為前三點(diǎn)起落翼也方方正正更具現(xiàn)代感。剛剛好的四座，加上不錯(cuò)的價(jià)格和安全性操縱性，成就了塞斯納172。觀光旅行，教練，通航等無數(shù)用途讓它大受歡迎。塞斯納172有個(gè)名稱為天鷹（Skyhawk），自上市也發(fā)展出從A~S的型號(hào)眾多的大家族，至2015年產(chǎn)量就超過了440002014年3月塞斯納停止?fàn)I運(yùn)，成為德事隆旗下品牌之一。但塞斯納飛機(jī)系列依然在生產(chǎn)銷售。新的塞斯納172已經(jīng)更現(xiàn)代化，如駕駛艙的大屏顯示器，LED照明等等新潮的設(shè)備都有。而且還提供貼心的金融貸款服務(wù)幫助潛在用戶圓飛機(jī)夢(mèng)。
十、民用飛機(jī)駕照怎么考？
飛行駕照?qǐng)?bào)考條件有：學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)；無影響雙向無線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
如何考飛機(jī)駕照之培訓(xùn)周期
1/2
飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元。
2/2
飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后，通過國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。
