【簡介：】一、中國飛行器管理規(guī)定？中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例，是指在中國境內(nèi)對民用航空器適航進(jìn)行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要
一、中國飛行器管理規(guī)定？
中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例，是指在中國境內(nèi)對民用航空器適航進(jìn)行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個人，向中國出口民用航空器的單位或個人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。
二、小型飛行器管理規(guī)定？
管理類型主要是指飛??度在1000?以下、飛?速度?于200公?/?時、雷達(dá)反射?積?于2平??的飛??標(biāo)，主要有輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、三?翼、動?三?翼、旋翼式飛?器、滑翔傘、動?滑翔傘、熱?球、熱?飛艇、??機(jī)、空飄?球、系留?球、孔明燈和其他需要管理的危險(xiǎn)性低空慢速度??標(biāo)飛?器（物）。
違法違規(guī)飛?是指未經(jīng)批準(zhǔn)擅?飛?的；未按批準(zhǔn)的飛?計(jì)劃飛?的；不及時報(bào)告或者漏報(bào)飛?動態(tài)的；未經(jīng)批準(zhǔn)飛?空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)或禁飛區(qū)域的；?飛?資質(zhì)或不在指定空域飛?的。
禁飛區(qū)域是指機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位等區(qū)域，通訊、供?、供電、能源供給、危化物品儲存、?型物資儲備等關(guān)系國計(jì)民?、國家安全和公共安全的重點(diǎn)防控?標(biāo)區(qū)；車站、商圈、公園、?型活動場所、展覽館、學(xué)校、醫(yī)院、居民?區(qū)等?員密集場所；重要軍事、政治、經(jīng)濟(jì)?標(biāo)的上空和強(qiáng)制區(qū)（監(jiān)獄、戒毒場所）等的空域飛?；政府公告臨時管制的區(qū)域。
違反規(guī)定或在上述區(qū)域內(nèi)飛?的，公安機(jī)關(guān)依法處置，構(gòu)成現(xiàn)實(shí)危害的，依法追究刑事責(zé)任。
三、低空飛行器管理規(guī)定？
第一章 總則
第一條【制定依據(jù)】為進(jìn)一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅(jiān)持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實(shí)，在現(xiàn)行空管運(yùn)行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進(jìn)行評估，監(jiān)管空管運(yùn)行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運(yùn)行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設(shè)
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域以及目視飛行航線進(jìn)行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
報(bào)告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機(jī)場布局、環(huán)境保護(hù)、地形特點(diǎn)等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報(bào)告空域的范圍和目視飛行航線。
第九條【劃設(shè)要求】低空空域應(yīng)根據(jù)不同類別的空域使用需求和航空器活動特點(diǎn)等情況，劃設(shè)在相應(yīng)的區(qū)域。
管制空城。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.空中禁區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)；2.國境地帶我方一側(cè)10公里范圍內(nèi)；3.全國重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)外圍5公里區(qū)域；4.終端（進(jìn)近）管制區(qū)；5.軍用和民航運(yùn)輸機(jī)場的管制地帶（擔(dān)負(fù)飛行保障任務(wù)且未劃設(shè)機(jī)場管制地帶的軍用機(jī)場，以機(jī)場跑道中心點(diǎn)為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25千米，兩側(cè)各10千米的區(qū)域）；6.其他需要重點(diǎn)保護(hù)地區(qū)。
報(bào)告空域。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)10公里范圍內(nèi)；2.不依托通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)，使用動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動的地區(qū)上空半徑5公里范圍內(nèi)；3.作業(yè)相對固定、時間相對集中，且對軍航和民用運(yùn)輸航空飛行沒有影響的通用航空飛行區(qū)域。報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi)，全國重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。
監(jiān)視空域。管制空域和報(bào)告空域之外的空域劃設(shè)為監(jiān)視空域。
目視飛行航線。按照監(jiān)視空域或報(bào)告空域標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進(jìn)出通道。
如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視、報(bào)告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。
四、載人低空飛行器規(guī)定？
第一條【制定依據(jù)】為進(jìn)一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅(jiān)持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實(shí)，在現(xiàn)行空管運(yùn)行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進(jìn)行評估，監(jiān)管空管運(yùn)行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運(yùn)行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設(shè)
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域以及目視飛行航線進(jìn)行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
報(bào)告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機(jī)場布局、環(huán)境保護(hù)、地形特點(diǎn)等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報(bào)告空域的范圍和目視飛行航線。
五、小型飛行器管理辦法？
一、本規(guī)定所指“低、慢、小”航空器（以下簡稱航空器）主要包括輕型和超輕型飛機(jī)（輕型和超輕型直升機(jī)）、滑翔機(jī)、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機(jī)、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。
二、在校園內(nèi)放飛航空器，放飛方須持有武漢市公安機(jī)關(guān)出具的許可證明和操作資質(zhì)證明，先報(bào)學(xué)校黨委宣傳部審核，再報(bào)學(xué)校保衛(wèi)部審批同意后方可實(shí)施。
三、在校園內(nèi)放飛航空器應(yīng)嚴(yán)格遵守國家空域交通管制規(guī)定，放飛高度不得高于120米，或不超過最高障礙物上方20米。
四、學(xué)校保衛(wèi)部根據(jù)安全管理需要劃定禁飛區(qū)域和禁飛時段，航空器不得在禁飛區(qū)域和禁飛時段放飛。
五、禁止利用航空器在校園內(nèi)實(shí)施下列行為：
（一）未經(jīng)許可拍攝學(xué)校黨政部門、科研保密設(shè)施和其它保密場所；
（二）擾亂學(xué)校的教學(xué)、科研、生活、工作秩序；
（三）阻礙公安機(jī)關(guān)、學(xué)校保衛(wèi)部工作人員執(zhí)行公務(wù)；
（四）追逐、攔截他人，或者制造噪音干擾正常校園秩序；
（五）攜帶、拋撒非法違禁宣傳品或易燃易爆、有毒有害危險(xiǎn)品；
（六）投擲、傾倒物品；
（七）偷窺、偷拍個人隱私；
（八）法律法規(guī)以及學(xué)校禁止的其它行為。
六、對違反規(guī)定的，學(xué)校保衛(wèi)部視情節(jié)輕重，給予警告、擊落航空器、暫扣航空器等處理，并將處理情況通報(bào)當(dāng)事人單位。涉及違法犯罪的，移交公安機(jī)關(guān)處理。
七、經(jīng)審批同意放飛航空器時，要注意安全，謹(jǐn)防發(fā)生安全事故，造成事故的，由航空器放飛方負(fù)完全責(zé)任。
六、低空飛行器限飛規(guī)定？
違法違規(guī)飛行是指未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的；未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的；不及時報(bào)告或者漏報(bào)飛行動態(tài)的；未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)或禁飛區(qū)域的；無飛行資質(zhì)或不在指定空域飛行的。
民航機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域是指距機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外側(cè)15公里以內(nèi)的區(qū)域。
軍用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域是指距機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各15公里，跑道端外側(cè)20公里以內(nèi)的區(qū)域。
七、游樂園管理規(guī)定的管理規(guī)定？
游樂園管理規(guī)定:1、游樂園安全管理基本問題2、游樂園（場）安全與服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3、游樂園安全管理的各項(xiàng)制度與措施4、游樂設(shè)施的監(jiān)督檢驗(yàn)5、游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察6、游樂設(shè)施安全事故處置7、游樂園各項(xiàng)游樂設(shè)施的安全，如：滑索安全、轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)安全、滑行類游藝機(jī)安全、自控飛機(jī)類游藝機(jī)安全、觀覽車類游藝機(jī)安全、客運(yùn)索道安全等等8、水上游樂設(shè)施安全9、漂流安全10、兒童游樂場所的設(shè)施安全
八、個人飛行器飛行管理要求？
從飛行運(yùn)行方面來說，民航局已經(jīng)頒發(fā)了相關(guān)規(guī)章，7千克以下，高度不超過120米，遙控距離不超過500米在隔離空域（非民航航班或空軍活動空域）飛行的無人機(jī)不受管控。不滿足以上條件者，如在混合空域飛行，需要向空管局上報(bào)飛行活動，等待批準(zhǔn)后才能飛。
另一方面，對于飛行器本身而言，我國還沒有出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如適航標(biāo)準(zhǔn)等，僅滿足一般電子產(chǎn)品的要求，但是沒有民用航空器適航標(biāo)準(zhǔn)來對研發(fā)制造進(jìn)行管控。
九、醫(yī)療機(jī)構(gòu)病歷管理規(guī)定的管理規(guī)定？
衛(wèi)生部和國家中醫(yī)藥管理局2002年7月19日發(fā)布（2002年9月1日生效）的《醫(yī)療機(jī)構(gòu)病歷管理規(guī)定》：第十五條
醫(yī)療機(jī)構(gòu)可以為申請人復(fù)印或者復(fù)制的病歷資料包括：門(急)診病歷和住院病歷中的住院志(即入院記錄)、體溫單、醫(yī)囑單、化驗(yàn)單(檢驗(yàn)報(bào)告)、醫(yī)學(xué)影像檢查資料、特殊檢查(治療)同意書、手術(shù)同意書、手術(shù)及麻醉記錄單、病理報(bào)告、護(hù)理記錄、出院記錄。以上記錄均屬于疾病的客觀記錄部分。但是對于主觀記錄部分，規(guī)定中也有提及：第十九條
發(fā)生醫(yī)療事故爭議時，醫(yī)療機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控的部門或者專(兼)職人員應(yīng)當(dāng)在患者或者其代理人在場的情況下封存死亡病例討論記錄、疑難病例討論記錄、上級醫(yī)師查房記錄、會診意見、病程記錄等。封存的病歷由醫(yī)療機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控的部門或者專(兼)職人員保管。封存的病歷可以是復(fù)印件。============================================================但是我猜提問者也許重點(diǎn)是在于”是否有法律
規(guī)定“對么？衛(wèi)生部和中醫(yī)藥管理局發(fā)布的《醫(yī)療機(jī)構(gòu)病歷管理規(guī)定》屬于部門規(guī)章，不屬于嚴(yán)格意義上的法律（狹義的法律：專指擁有立法權(quán)的國家權(quán)力機(jī)關(guān)依照立法程序制定的規(guī)范性文件。衛(wèi)生部和中管局不是擁有立法權(quán)的國家權(quán)力機(jī)關(guān)。），但是是符合廣義的”法律“的定義的?！静块T規(guī)章是國務(wù)院各部門、各委員會、審計(jì)署等根據(jù)法律和行政法規(guī)的規(guī)定和國務(wù)院的決定，在本部門的權(quán)限范圍內(nèi)制定和發(fā)布的調(diào)整本部門范圍內(nèi)的行政管理關(guān)系的、并不得與憲法、法律和行政法規(guī)相抵觸的規(guī)范性文件?！?/p>
十、藥師管理規(guī)定？
答案是：了解《醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥事管理規(guī)定》
1、《醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥事管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）貫徹民生為重的理念，落實(shí)醫(yī)改政策；
2、它促進(jìn)合理用藥，促障患者用藥安全的力度大；
3、突出加重了醫(yī)院層面和院領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；
4、《規(guī)定》加強(qiáng)了臨床用藥的管理，貫徹了監(jiān)測和持續(xù)改進(jìn)理念；
5、《規(guī)定》加強(qiáng)了臨床藥學(xué)和醫(yī)院藥學(xué)部門建設(shè)；
6、《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)醫(yī)院藥學(xué)工作的技術(shù)性、強(qiáng)調(diào)了藥師在臨床藥物治療中的作用；
7、《規(guī)定》符合醫(yī)改和醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展形勢，權(quán)威性高。
