【簡介：】一、波音飛機供應商？波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機制造南之一，也是供應鏈管理的大師級企業(yè)。在20世紀80年代以前，波音公司的零部件中只有2%的部分是由外部供應商完成的

一、波音飛機供應商？

波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機制造南之一，也是供應鏈管理的大師級企業(yè)。

在20世紀80年代以前，波音公司的零部件中只有2%的部分是由外部供應商完成的。

80年代后期，供應鏈管理作為一種新型的商業(yè)理念，在政美地區(qū)出現，并且影響了很多行業(yè)，再加上資金緊張，波音公司便開始向全球布局供應鏈。

波音公司首先釋放出去的是一些低端的零部件，這樣既能保證飛機的整體質量。又能降低成本。后來供應鏈運用得越來能廣，波音公司逐漸將一些重要部件的設計圖紙分別交給全球各地的合作伙伴，由他們提供相關的材料部件，最后在西雅圖的波音工廠內完成裝配。

現在。波音公司的供應鏈體系已經相當成熟，它只負責總體設計和系統(tǒng)集成，以及少數零部件的生產任務和總裝任務，其余大量的分系統(tǒng)和部件都像國際上的專業(yè)公司轉包和分包。

就以波音787項目為例，該飛機90%的零部件是南供應商制追的，其中由國外供應商制造的更是高達70%，波音公司只負責少數零部件的生產任務和總裝任務，這是有史以來波音承擔研制生產任務最少的一次。

二、c919飛機供應商列表？

C919飛機供應商例表：

1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。

2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）

3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）

4、前機身和中后機身 ：洪都航空（中） 5、雷達罩 ：濟南特種所 （中）

6、發(fā)動機：CFM公司LEAP--1C （美法） 7、通信與導航系統(tǒng)：中航工業(yè)電科電子（中）/柯林斯（美）

8、核心處理系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、大氣數據系統(tǒng)、慣性／衛(wèi)星導航系統(tǒng)、飛行數據系統(tǒng)： 中航上海測控所 中航電子（中） / 柯林斯（美）

9、飛行控制系統(tǒng) ：霍尼韋爾（美）/中航工業(yè)西安飛控公司（中）

10、機電和電源系統(tǒng)： 聯合技術（美）/中航機電公司，上海航空電器（中） 11、機載照明系統(tǒng) ：古德里奇公司（美）/江蘇彤明公司（中）

12，輔助動力裝置、APU系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/中航發(fā)動機公司（沈陽） （中） 13、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)： 金城南京 （中）

14、起落架：利渤海爾（德）/ 中航工業(yè)起落架公司 （中）

15、剎車系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/博云新材 （中）

三、波音發(fā)動機供應商？

普拉特.惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group）

是世界上最著名的航空發(fā)動機供應商之一，對波音、空中客車的供貨量一直很高。

四、c919飛機輪胎供應商？

答：C919的輪胎、發(fā)動機等部件，還是從歐美進口。據悉，C919機輪、輪胎和剎車系統(tǒng)項目，是由湖南博云新材料股份有限公司和美國霍尼韋爾公司聯合競標獲得。

這兩家公司雖然獲得供應商資格，但他們都不是輪胎制造商，而放眼全球，能為飛機提供輪胎產品的品牌只有寥寥幾家，最終兩家公司選擇了米其林的Air X飛機輪胎。

五、c919飛機碳材料供應商？

威海光威復合材料有限公司是c919飛機碳材料主要供應商。

我國碳纖維“受制于人”的局面，很快就會改變。首先在航空航天、兵器工業(yè)、大飛機等大國項目，我國實現了碳纖維核心裝備國產化，目前，在軍工用碳纖維市場，光威復材這家中企便是領軍者，曾承擔了國家“863計劃”以及國家重大科研工程等多個項目。

六、華為汽車發(fā)動機供應商？

東風小康是他的發(fā)動機供應商。

1、賽里斯：SERES（賽力斯）是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，專注于新能源電動汽車領域。

2、發(fā)動機：發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

七、豐田的發(fā)動機供應商？

豐田發(fā)動機主要供應商是雅馬哈，雅馬哈雖然不造汽車，但它卻跟豐田交叉持股，并為豐田提供發(fā)動機技術，是豐田的發(fā)動機供應商。雅馬哈曾為豐田旗下的很多車型提供過發(fā)動機，比如早期的皇冠、第五代卡羅拉AE86、雷克薩斯LFA等等，直到今天，雅馬哈仍然在豐田發(fā)動機研發(fā)的過程中扮演重要角色。

八、上海大眾發(fā)動機供應商？

包括一汽大眾，都是自己的工廠。（即大眾和一汽、上汽合資建的發(fā)動機、變速箱廠制造，上海大眾的好像在嘉定）

大眾的新發(fā)動機工廠建在中國大連的，基本上國內所有的TSI發(fā)動機都在這里生產，但是由于現在這個發(fā)動機工廠的產能還沒達到最大，加上現在發(fā)動機需求量旺盛，所以現在裝備大眾汽車的各排量TSI發(fā)動機有一部分還是國外工廠生產的，如果你運氣夠好，買到的車是國外生產的發(fā)動機，LUCKY！你賺了！

九、紅旗氫能源發(fā)動機供應商？

近日，由一汽自主設計研發(fā)的首款紅旗2.0L氫能專用發(fā)動機在研發(fā)總院試制所順利下線交付，而此發(fā)動機搭載的增壓器正是威孚高科下屬威孚天力為一汽研發(fā)總院定制的氫能發(fā)動機增壓器，標志著威孚天力與紅旗品牌正式在超低排放領域展開合作。

　　威孚高科持續(xù)投入新業(yè)務培育與發(fā)展，將氫燃料電池作為核心標的之一，重點部署推進工作。一方面收購比利時Borit以及丹麥IRD公司股權，以雙技術路線（金屬、石墨）加速構建雙極板核心競爭力；另一方面與上海重塑集團進行戰(zhàn)略合作，重點孵化IRD在中國市場的業(yè)務。未來，公司將進一步深化推進燃料電池核心零部件的產品規(guī)劃，持續(xù)拓展維護全球業(yè)務合作伙伴，加速新業(yè)務孵化進程

十、中聯重科發(fā)動機供應商？

中聯重科系列挖掘機采用的是康明斯發(fā)動機。