【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)制造技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？一、優(yōu)點(diǎn)1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。2、據(jù)

一、飛機(jī)制造技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？

一、優(yōu)點(diǎn)

1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。

2、據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。

二、缺點(diǎn)

1、價(jià)格太貴。無(wú)論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對(duì)其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。

2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。

3、起降場(chǎng)地也有限制，只適用于重量輕，時(shí)間緊急，航程又不能太近的運(yùn)輸。

二、飛機(jī)制造的特點(diǎn)？

飛機(jī)制造的機(jī)械化和自動(dòng)化程度比較低，特別是飛機(jī)部件裝配和總裝工作，手工勞動(dòng)是主要工作方式。加之飛機(jī)制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備（樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣件等），

使得生產(chǎn)準(zhǔn)備工作十分繁重，飛機(jī)生產(chǎn)的周期比較長(zhǎng)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造技術(shù)可以提高飛機(jī)生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，大量壓縮生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短飛機(jī)生產(chǎn)的周期。

三、飛機(jī)制造概念股有哪些？

處于在產(chǎn)狀態(tài)的除了Boeing和Airbus，還有

Embraer，僅次于AB的第3大民航飛機(jī)制造商，現(xiàn)在的策略是穩(wěn)扎穩(wěn)打。

Bombardier，僅次于Embraer的第4大民航飛機(jī)制造商，此前曾經(jīng)是第3。本來(lái)指望CSeries打個(gè)翻身仗，不過(guò)很不容易。

ATR，是Airbus與Finmeccanica的合資企業(yè)，主營(yíng)渦槳民航機(jī)，賣的相當(dāng)不錯(cuò)。飛機(jī)很皮實(shí)，原南航新疆曾經(jīng)把ATR72-500飛了一年2800小時(shí)。但太慢，與MA60基本一樣。

AVIC-中航飛機(jī)，主要是MA60/MA600/MA700系列。新舟700和60差別很大，基本上一個(gè)對(duì)應(yīng)的是Q400，一個(gè)是ATR72。

COMAC，理論上說(shuō)ARJ21有了TC，現(xiàn)在按照單機(jī)適航可以小批量交付。取PC也不是什么難事，很快就辦妥。C919還需要等很久。

Sukhoi Civil Aircraft，主要產(chǎn)品是SSJ100。這個(gè)飛機(jī)不完全能說(shuō)是俄制的，因?yàn)锽oeing也有參與，F(xiàn)inmeccanica的Alenia Aermacchi也有參與。正是這些西方伙伴的參與，讓俄國(guó)迅速完成了符合西方規(guī)范要求的設(shè)計(jì)，并取得EASA認(rèn)證。平心而論，SSJ100比ARJ21皮實(shí)、可靠、經(jīng)濟(jì)性好。但市場(chǎng)做的不怎么樣。在此提一下OAK，俄國(guó)政府已經(jīng)將絕大部分蘇聯(lián)時(shí)代遺留的主要設(shè)計(jì)制造單位并入該單位：United Aircraft Corporation，俄語(yǔ)為OAK，包括Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev等，OAK相當(dāng)于中航工業(yè)這樣的一家單位。

Antonov，尚堪一用的就An-148/158，不過(guò)一則目前烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)打的一塌糊涂，Antonov廠能否有效運(yùn)行有疑問(wèn)，二則這個(gè)飛機(jī)實(shí)在看不出有什么經(jīng)濟(jì)性可言。毀就毀在Progress D-436發(fā)動(dòng)機(jī)上了，讓凡是飛過(guò)CRJ、做過(guò)CRJ運(yùn)控的人都覺(jué)的嚇一跳：航空公司沒(méi)這么燒油的。Antonov幫助商飛設(shè)計(jì)了ARJ21的很多東西，飛機(jī)賣不掉，可以賣技術(shù)外包。

Tupolev，理論上說(shuō)Tu-204、Tu-334都可以賣，當(dāng)然也有人買(mǎi)，比如收到制裁禁運(yùn)的伊朗。但這些型號(hào)實(shí)在經(jīng)濟(jì)性不怎么樣。像Tu-334，無(wú)論換Progress D436還是RB715發(fā)動(dòng)機(jī)，都是經(jīng)濟(jì)性不怎么樣。Tu-334在航展上飛的動(dòng)作倒挺唬人，但民航買(mǎi)飛機(jī)不是飛特技的。

Irkut，俄羅斯OAK下屬企業(yè)，MC-21，也有時(shí)寫(xiě)作MS-21，是一種130～230座級(jí)的飛機(jī)，與C919、A320neo、737MAX直接競(jìng)爭(zhēng)。目前主要客戶均為國(guó)內(nèi)企業(yè)，很類似ARJ21的處境。按照計(jì)劃將在2016年投入使用。

Mitsubishi，主要是MRJ 70/90，性能指標(biāo)比ARJ21領(lǐng)先不少，預(yù)計(jì)2017年開(kāi)始交付。通常西方業(yè)內(nèi)認(rèn)為它會(huì)擊敗ARJ21，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)飛機(jī)還是有幾處顯著不足的，就像二戰(zhàn)的零戰(zhàn)一樣，本來(lái)三菱可以做的更好。ARJ21在它面前也不是一無(wú)是處。

KAI原先大張旗鼓宣布與Bombardier合作搞90座級(jí)渦槳，Bombardier現(xiàn)在自顧不暇，這個(gè)項(xiàng)目一直拖著沒(méi)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。KAI的有限資源也主要分配到軍機(jī)任務(wù)上了，這件事就擱置了。

HAL/NAL,RTA -70項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2017年首飛，2020年交付。印度嘛，搞飛機(jī)有一套獨(dú)門(mén)絕活了，單看它修飛機(jī)，修米格21的戰(zhàn)績(jī)就佩服的五體投地了。RTA-70的各項(xiàng)指標(biāo)定的很高很嚇人，我真的真的很為Bombardier、ATR、中航飛機(jī)...它們的前途擔(dān)憂，拭目以待吧。

Ilyushin，主要是IL-114詐尸，不是復(fù)活?？赡苓€有很多Ilyushin的忠實(shí)愛(ài)好者，對(duì)我這說(shuō)法很不屑一顧。IL-114的最后一架在2013年交付了，它現(xiàn)在停產(chǎn)了，在產(chǎn)期間它的業(yè)績(jī)也不怎么樣。即使復(fù)產(chǎn)，技術(shù)上有很多不足，前途也不光明。復(fù)產(chǎn)IL-114的提法，是Bombardier賣Q400生產(chǎn)授權(quán)給俄國(guó)人，而俄國(guó)人拿這個(gè)提法壓加拿大人的價(jià)罷了。

四、洛陽(yáng)飛機(jī)制造廠有哪些？

洛陽(yáng)沒(méi)有飛機(jī)制造廠，有航空航天研究所。

洛陽(yáng)的612所，613所，都是航空航天研究所，空空導(dǎo)彈，戰(zhàn)機(jī)的火控瞄準(zhǔn)系統(tǒng)都是這兩個(gè)所做的！

還有202，是做火箭助推器的，后來(lái)被612收了。

612所：中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，隸屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是國(guó)家專業(yè)從事空空導(dǎo)彈、發(fā)射裝置、地面檢測(cè)設(shè)備和機(jī)載光電設(shè)備及其派生型產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)及批量生產(chǎn)的研究發(fā)展基地。

2、613所：航空工業(yè)光電所，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國(guó)唯一的以火力控制系統(tǒng)總體技術(shù)為核心的火控系統(tǒng)和光電系統(tǒng)專業(yè)研究所，是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、維修、服務(wù)為一體的光機(jī)電綜合性多學(xué)科應(yīng)用技術(shù)研究所。

五、中國(guó)哪些城市有飛機(jī)制造工廠？

沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司

成都飛機(jī)公司

南昌飛機(jī)公司

哈爾濱飛機(jī)公司

西安飛機(jī)公司

拓展：飛機(jī)制造(aircraft manufacturing)是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門(mén)工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)。、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分

過(guò)程：飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過(guò)工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測(cè)諸過(guò)程。飛機(jī)制造從零件加工到裝配都有不同于一般機(jī)器制造的特點(diǎn)。

六、上海有哪些飛機(jī)制造研究所？

有個(gè)上海設(shè)計(jì)研究院，沒(méi)有制造研究所。還有一些航空企業(yè)如615所，118廠等

七、俄羅斯有哪些飛機(jī)制造廠？

聯(lián)合航空制造集團(tuán)，包含了俄羅斯所有的飛機(jī)制造業(yè)，是俄羅斯國(guó)防工業(yè)的核心力量之一。2006年成立，總部設(shè)在莫斯科的茹科夫斯基航空城。聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為戰(zhàn)斗機(jī)，商用飛機(jī)，特種飛機(jī)三個(gè)部門(mén)，其中戰(zhàn)斗機(jī)下轄7個(gè)主要公司：蘇霍伊公司，蘇霍伊設(shè)計(jì)局，共青城加加林航空生產(chǎn)聯(lián)合體，新西伯利亞契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體，米格飛機(jī)制造集團(tuán)，下諾夫哥羅德索科爾航空制造集團(tuán)，蘇霍伊民用飛機(jī)封閉式公司（后移交給商用飛機(jī)部門(mén)）。

商用飛機(jī)業(yè)務(wù)部以伊爾庫(kù)特集團(tuán)為核心，包括雅科夫列夫設(shè)計(jì)局，伊爾航空公司，沃羅涅日飛機(jī)制造公司，烏里揚(yáng)諾夫斯克航星飛機(jī)公司等。而特種飛機(jī)業(yè)務(wù)部包括圖波列夫公司，塔甘羅格航空公司，喀山戈?duì)柌贾Z夫生產(chǎn)聯(lián)合體等，主要業(yè)務(wù)包括戰(zhàn)略，兩棲航空設(shè)備，預(yù)警機(jī)等產(chǎn)品。從近年來(lái)的武器銷售規(guī)模來(lái)看，聯(lián)合航空制造集團(tuán)僅次于金剛石-安泰集團(tuán)，是俄羅斯第二大軍工企業(yè)。

聯(lián)合造船集團(tuán)，2007年成立，總部位于圣彼得堡。聯(lián)合造船下轄33個(gè)造船廠，主要公司包括西部船舶制造中心（圣彼得堡），北方船舶制造維修中心（北德文斯克），遠(yuǎn)東船舶制造維修中心（海參崴）。聯(lián)合造船集團(tuán)是一家軍民兩用產(chǎn)品制造集團(tuán)，軍用產(chǎn)品到比例達(dá)到70%，其中西部，北方造船集團(tuán)擁有航空母艦的生產(chǎn)能力，印度的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)航母即由聯(lián)合造船集團(tuán)建造，其它主要產(chǎn)品還包括核潛艇，登陸艦等。

“俄羅斯技術(shù)”國(guó)家集團(tuán)，成立于2007年，是俄羅斯大型軍工產(chǎn)品研制，生產(chǎn)和出口企業(yè)，由700多家公司組成，涵蓋武器彈藥，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)，防空系統(tǒng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)，電子通訊等眾多領(lǐng)域，主要下轄企業(yè)包括俄羅斯直升機(jī)公司，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司，儀器制造公司，機(jī)械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體等，其中聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司擁有俄羅斯主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體和禮炮燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)科研聯(lián)合體，是全球?yàn)閿?shù)不多的具有噴氣渦輪葉片和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力的企業(yè)。俄羅斯直升機(jī)公司也是俄羅斯軍工主要武器出口企業(yè)之一。

俄羅斯國(guó)家原子能集團(tuán)公司，成立于2007年，由原子能工業(yè)股份公司，核電站建設(shè)出口股份公司，俄羅斯統(tǒng)一動(dòng)力系統(tǒng)電力和電氣化公司，涉及核電系統(tǒng)，核武器系統(tǒng)，放射及核安全系統(tǒng)，基礎(chǔ)科學(xué)系統(tǒng)等領(lǐng)域，該公司在國(guó)際核電站建設(shè)市場(chǎng)占有重要地位，保障了全球9%的鈾開(kāi)采，40%的精選鈾市場(chǎng)和16%的核電站建設(shè)。國(guó)家原子能集團(tuán)的核武器系統(tǒng)由15家企業(yè)組成，包括薩洛夫的聯(lián)邦核武器中心，燈塔軟件公司，電子化學(xué)設(shè)備聯(lián)合企業(yè)等。該集團(tuán)還有專門(mén)生產(chǎn)核動(dòng)力破冰船的企業(yè)，擁有全球最大的核動(dòng)力破冰船艦隊(duì)。

金剛石-安泰空天防御集團(tuán)成立于2002年，總部位于莫斯科。從銷售額來(lái)看，該公司是俄羅斯最大的軍工企業(yè)，其拳頭產(chǎn)品包括著名的S-300,S-400防空系統(tǒng)，除此之外這家企業(yè)還生產(chǎn)導(dǎo)彈，雷達(dá)，空中管制系統(tǒng)等。該集團(tuán)旗下?lián)碛?00多家企業(yè)，包括安泰國(guó)家專業(yè)設(shè)計(jì)局，火炬機(jī)器制造設(shè)計(jì)局，莫斯科機(jī)械股份公司，“先鋒派”莫斯科機(jī)械股份公司等。

戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器集團(tuán)，2002年成立，由紅星-箭頭科研生產(chǎn)中心改制而來(lái)，主要產(chǎn)品包括空空導(dǎo)彈，反艦導(dǎo)彈等，在防空領(lǐng)域僅次于金剛石-安泰集團(tuán)。旗下主要企業(yè)包括彩虹機(jī)械制造設(shè)計(jì)局，火花機(jī)器制造設(shè)計(jì)局，亞速海機(jī)械制造股份有限公司，斯摩棱斯克飛機(jī)公司，地平線股份公司等。

八、飛機(jī)制造相關(guān)上市公司有哪些?飛機(jī)制造獲多方支持？

首先要肯定飛機(jī)制造概念股的上市公司有很多，如：

中航西飛，股票代碼000768

愛(ài)樂(lè)達(dá)，股票代碼300696

中航重機(jī)，股票代碼600765

中直股份，股票代碼600038等。

成飛集成，股票代碼002190

中航高科，股票代碼600862

九、動(dòng)物的舌頭有特點(diǎn)的有哪些特點(diǎn)？

食蟻獸的舌頭特點(diǎn)：一頭食蟻獸的舌頭能驚人地伸到60厘米長(zhǎng)，并能以一分鐘150次的頻率伸縮。

食蟻獸的舌頭上布滿了許多的小刺和黏液。這種小刺能將白蟻鉤在舌頭上無(wú)法逃脫，而黏液則像膠水一樣，牢牢將螞蟻粘著，根本無(wú)法逃脫。

食蟻獸用有力的前肢撕開(kāi)螞蟻和白蟻的巢，用長(zhǎng)舌捕食，囫圇吞下，靠胃部變厚的磨研。

十、動(dòng)物頸椎的特點(diǎn)有哪些特點(diǎn)？

脊椎動(dòng)物最顯著的特征是一條脊椎骨或脊柱支撐著身體。典型的脊椎動(dòng)物體內(nèi)有連接肌肉、四肢的復(fù)雜的感覺(jué)器官和大腦。內(nèi)部復(fù)雜的骨架使脊椎動(dòng)物可以長(zhǎng)得相當(dāng)大，而且適應(yīng)性強(qiáng)。

脊椎動(dòng)物在動(dòng)物界中所占的比重非常小，人類已知的脊椎動(dòng)物約有4萬(wàn)多種，分為魚(yú)綱、兩棲綱、爬行綱、鳥(niǎo)綱和哺乳綱。它們幾乎遍及地球上的每個(gè)角落。 脊椎動(dòng)物的骨骼主要由脊椎、四肢和頭蓋骨組成。

脊椎是脊椎動(dòng)物骨架的主要支撐部分，頭蓋骨能保護(hù)大腦，心、肺等內(nèi)臟器官被包在脊椎骨和肋骨之間。 脊椎動(dòng)物的繁殖方式分為兩種：一種是有性繁殖，即雌雄動(dòng)物交配，雌性的卵子經(jīng)過(guò)雄性受精才能繁衍后代；另一種是無(wú)性繁殖，因?yàn)樯贁?shù)脊椎動(dòng)物沒(méi)有性別的區(qū)分。