【簡介：】一、飛機制造技術(shù)的特點有哪些？一、優(yōu)點1、噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。2、據(jù)

一、飛機制造技術(shù)的特點有哪些？

一、優(yōu)點

1、噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。

2、據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。

二、缺點

1、價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。

2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。

3、起降場地也有限制，只適用于重量輕，時間緊急，航程又不能太近的運輸。

二、鍍鉻有哪些工藝特點？

鍍鉻的工藝特點是鍍液穩(wěn)定，易于操作。

相關(guān)點：

1、從本質(zhì)上說，鉻是一個很活潑的金屬，鉻的原子結(jié)構(gòu)也有一些與其他金屬不同的特點，所以在鉻酸溶液中進行鍍鉻時，要在很負的電位下才可以獲得連續(xù)的鍍層。

2、鍍鉻所用的陽極不是金屬鉻，而是使用鉛一銻或鉛一錫合金作不溶性陽極。這是因為鉻金屬脆而易斷裂，很難制成鉻板材。

3、鍍鉻過程中，欲獲得光亮鉻層的范圍是很狹小的。這需要在生產(chǎn)操作中嚴格掌握工藝規(guī)范，正確地控制鍍液與電流密度兩者間的變化關(guān)系才可獲得較寬而滿意的光亮鉻層。

關(guān)于鍍鉻：

1、鍍鉻是泛指電鍍鉻，鍍鉻有兩種的，一種是裝飾鉻，一種是硬鉻。

2、鍍硬鉻是比較好的一種增加表面硬度的方法，但是它的優(yōu)缺點很多，所以好多情況下都沒采用。

3、鍍裝飾鉻顧名思義，主要目的就是為了表面光亮、外形美觀、防銹等等。

三、銑齒工藝特點有哪些？

銑齒加工具有下列特點：

1.銑齒設(shè)備簡便，刀具成本低。

2.銑齒—般情況下生產(chǎn)率比較低，這是因為每切一齒都有切人、切出、退刀和手工分度等輔助時間。

3.銑齒的加工精度比較低，這是由于銑削同一模數(shù)而不同齒數(shù)齒輪所用的銑刀，一般只有8把，有時候也會有15把及26把銑刀,每把銑刀都有它規(guī)定的銑齒范圍,銑刀刀刃的漸開線形狀只與該號刀從所加工的齒數(shù)范圍內(nèi)的最少齒數(shù)齒麻的漸開線一致，對于其它齒數(shù)的齒，只能獲得近似齒形.因此銑齒加工一般都存在著漸開線齒形誤差，另外,分度頭的分度誤差將引起分齒不均，從而造成漸開線的位置誤差。

四、唐代絲綢工藝有哪些特點？

名目繁多、花式新穎。

唐朝是絲綢生產(chǎn)的鼎盛時期，無論產(chǎn)量、質(zhì)量和品種都達到了前所未有的水平。絲綢的生產(chǎn)組織分為宮廷手工業(yè)、農(nóng)村副業(yè)和獨立手工業(yè)三種，規(guī)模較前代大大擴充。

同時，絲綢的對外貿(mào)易也得到巨大的發(fā)展，不但“絲綢之路”的通道增加到了三條，而且貿(mào)易的頻繁程度也空前高漲。絲綢的生產(chǎn)和貿(mào)易為唐代的繁榮做出了巨大的貢獻。

五、QPQ工藝有哪些主要特點？

QPQ表面處理說白了就是滲金屬的化學(xué)熱處理，通過多種元素滲入金屬表面形成復(fù)合滲層，改變表面的性能?？梢允贡砻婢哂辛己玫哪湍バ浴⒛推谛阅?，良好的抗腐蝕性能、產(chǎn)品處理以后變形小等的特點。

六、簡述飛機制造工藝概論？

飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設(shè)計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造從零件加工到裝配都有不同于一般機器制造的特點。

七、飛機制造的特點？

飛機制造的機械化和自動化程度比較低，特別是飛機部件裝配和總裝工作，手工勞動是主要工作方式。加之飛機制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調(diào)用的標(biāo)準工藝裝備（樣板、標(biāo)準樣件等），

使得生產(chǎn)準備工作十分繁重，飛機生產(chǎn)的周期比較長。應(yīng)用計算機輔助設(shè)計和制造技術(shù)可以提高飛機生產(chǎn)的自動化程度，大量壓縮生產(chǎn)準備工作量和縮短飛機生產(chǎn)的周期。

八、古代非洲工藝美術(shù)有哪些特點？

班巴拉人木雕 班巴拉人是馬里最大的一個部族，除沙漠地區(qū)外，遍布全國。他們是一個勇敢而有智能的部族，堅持自己的傳統(tǒng)宗教和風(fēng)俗習(xí)慣。

他們的木雕像特征是:臉面凸起，唇部方尖，發(fā)飾下墜，姿態(tài)生硬而有力。

一種叫“塞古”的雕像，其鷹鉤鼻從頭越額而下，身軀細長并呈圓柱形；半圓形的乳房，雕刻在胸部較下的部位；兩臂自然下垂，手部寬大，呈爪狀或手掌張開，有突出的蛙嘴，發(fā)式也很別致。而且很少涂顏色，但附加裝飾品和金屬釘，有的嵌入貝殼或珠子作眼睛，鼻子和耳朵上附有精美的銅環(huán)。

九、拉拔成型都有哪些工藝特點？

1、反張力拉拔它是在拉拔時在拉模后端對坯料以反方向拉力的加工方法，這種方法大大減少了拉拔模具的磨損，同時減少了拉線材或者型材被拉斷現(xiàn)象。

2、輥式模拉拔它是把拉拔和軋制結(jié)合在一起的生產(chǎn)工藝，即用孔型軋輥代替?zhèn)鹘y(tǒng)的孔模，把大部分的滑動摩擦變成了滾動摩擦，極大減少了摩擦阻力，可實現(xiàn)高速拉拔，該項技術(shù)主要應(yīng)用在復(fù)雜界面的異型鋼管成型。

3、強制潤滑拉拔它是在拉模前端裝一根細長的增壓導(dǎo)管或增壓模，拉拔時借助于運動著得坯料和潤滑劑的粘性，將高粘度的潤滑油帶入拉模，迫使?jié)櫥瑒┻M入?？祝谂髁吓c拉模之間形成一層潤滑膜，從而產(chǎn)生流體動力效果，減小了摩擦的作用。

4、無模拉拔它是一種不使用傳統(tǒng)拉拔模具，而依靠金屬變形抗力隨溫度變化的性質(zhì)實現(xiàn)的柔性塑性加工技術(shù)，它是利用冷熱源的加熱和冷卻控制進行加工的方法。它解決了傳統(tǒng)拉拔中拉拔道次多，道次變形量小、生產(chǎn)效率低等問題，但成品的均勻性較差，同時產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

5、其他如在拉拔模上施加超聲波振動的超聲波振動拉拔、超塑性拉拔等等。

十、從工藝角度看,市政園林有哪些特點？

園林綠化工程的大部分實施對象，都是有生命的活體。

通過各種色彩植物、花卉、樹木草皮的栽植與搭配，利用各種苗木的特殊功能，來達到清潔空氣、吸塵降溫隔音，營造與美化生活環(huán)境，它是源于林業(yè)與其他種植業(yè)而又有別于林業(yè)與其他種植業(yè)的特殊行業(yè)。