【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)??？民航飛機(jī)一般是2-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國(guó)運(yùn)-10。3發(fā)：波
一、飛機(jī)有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)??？
民航飛機(jī)一般是2-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國(guó)運(yùn)-10。
3發(fā)：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2發(fā)：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麥道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋槳的一般在翅膀兩側(cè)，有的在機(jī)頭還有。噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般在胳肢窩里面。
如果是雙發(fā)飛機(jī), 就二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作, 四發(fā)飛機(jī)就四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作.
拓展資料
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)共有3種類型：活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī) 、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
二、外觀專利申請(qǐng)多少錢？
年費(fèi)繳納：授予專利權(quán)當(dāng)年的年費(fèi)應(yīng)當(dāng)在辦理登記手續(xù)的同時(shí)繳納，以后的年費(fèi)應(yīng)當(dāng)在上一年度期滿前繳納，繳費(fèi)期限屆滿日是申請(qǐng)日在該年的相應(yīng)日，此年費(fèi)可由申請(qǐng)人自己繳納，也可以由我們代為繳納。 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) (一)申請(qǐng)費(fèi) 1、發(fā)明專利900印刷費(fèi)50 2、實(shí)用新型專利500 3、外觀設(shè)計(jì)專利500 (二)發(fā)明專利申請(qǐng)維持費(fèi)每年300 (三)發(fā)明專利申請(qǐng)審查費(fèi)2500 (四)復(fù)審費(fèi) 1、發(fā)明專利1000 2、實(shí)用新型專利300 3、外觀設(shè)計(jì)專利300
三、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是幾個(gè)缸的??？
目前的大型噴氣客機(jī)是沒有汽缸的。其他的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)目也不一樣，有4個(gè)到數(shù)十個(gè)。 現(xiàn)代大型客機(jī)采用的是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，效率比較高，適應(yīng)高亞音速飛行。 戰(zhàn)斗機(jī)也用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以超音速飛行。
四、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些種類?。?/h2>
現(xiàn)在民航運(yùn)輸機(jī)使用最多的是噴氣式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前在使用的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：
活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)：也就是二戰(zhàn)以前老式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠活塞通過曲軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法達(dá)到超音速?，F(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡了。只有極個(gè)別民用小型飛機(jī)使用。這種發(fā)動(dòng)機(jī)使用航空汽油，成本最低。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：最早期的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比較費(fèi)油，現(xiàn)在基本不使用了。（航空煤油為燃料）
噴氣式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)：屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，是從渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來的，比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油?，F(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機(jī)都在使用。就是民航客機(jī)最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)。（航空煤油為燃料）
渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)：也是從渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來的，噴氣的能量不直接推動(dòng)飛機(jī)，而是用來驅(qū)動(dòng)螺旋槳，拉動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。比前兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都省油，但速度比較慢，無法達(dá)到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運(yùn)輸機(jī)和民航通用機(jī)經(jīng)常使用。（航空煤油為燃料）
希望可以幫到你`
五、航天飛機(jī)造價(jià)多少錢??？
單架航天飛機(jī)造價(jià)約30億美元（以最新的“奮進(jìn)”號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)），當(dāng)初美國(guó)宇航局（NASA）宣稱，每架航天飛機(jī)都可以執(zhí)行100次任務(wù)，因此每次任務(wù)平攤下來的航天飛機(jī)制造成本為3000萬美元，但目前5架航天飛機(jī)共計(jì)僅進(jìn)行了113次飛行，以每架飛機(jī)20次計(jì)算，每次飛行攤得制造成本超過1億美元。
加上前面提到的5億美元的維護(hù)和檢修成本，每次航天飛機(jī)半個(gè)月的太空之行，都要花去六七億美元。反觀原蘇聯(lián)一方，空間站內(nèi)部空間可以造得比航天飛機(jī)更大，航天員留駐的時(shí)間也往往以月計(jì)算，“聯(lián)盟”飛船僅僅作為天地之間的交通工具使用時(shí)，載荷小的劣勢(shì)并不明顯。經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，載人飛船加空間站的道路，在現(xiàn)階段而言更為經(jīng)濟(jì)。六、西安到廈門飛機(jī)多少錢??？
全價(jià):1640元,再加:機(jī)建+燃油:50+140元,共計(jì):1830元 現(xiàn)在一般是4、5折,最低到3.5折
七、專利申請(qǐng)需要花多少錢？
發(fā)明專利申請(qǐng)費(fèi)950元（含印刷費(fèi)50元）。專利有三種種類，分別是發(fā)明、實(shí)用新型以及外觀設(shè)計(jì)。下面分別解釋各種專利的申請(qǐng)費(fèi)用：
1、發(fā)明專利申請(qǐng)費(fèi)950元（含印刷費(fèi)50元）；
2、實(shí)用新型專利申請(qǐng)費(fèi)500元；
3、外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)費(fèi)500元；
4、發(fā)明申請(qǐng)審查費(fèi)2500元。
八、專利申請(qǐng)大概需要多少錢？
發(fā)明專利申請(qǐng)費(fèi)950元（含印刷費(fèi)50元）。專利有三種種類，分別是發(fā)明、實(shí)用新型以及外觀設(shè)計(jì)。下面分別解釋各種專利的申請(qǐng)費(fèi)用：
1、發(fā)明專利申請(qǐng)費(fèi)950元（含印刷費(fèi)50元）；
2、實(shí)用新型專利申請(qǐng)費(fèi)500元；
3、外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)費(fèi)500元；
4、發(fā)明申請(qǐng)審查費(fèi)2500元。
九、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢一臺(tái)？
。航空界普遍認(rèn)為，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的單臺(tái)造價(jià)在1000萬美元左右。 例如，2014年賽峰集團(tuán)公布，中國(guó)春秋航空公司為他們即將引進(jìn)的30架A320客機(jī)采購(gòu)了CFM56-5B型發(fā)動(dòng)機(jī)（每架客機(jī)需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)），合同總價(jià)為6億2千萬美元
十、正定坐飛機(jī)到上海多少錢啊？
最便宜的480+50 全價(jià)票1200+50 飛機(jī)票價(jià)格和預(yù)定時(shí)間，起飛時(shí)間等因素有關(guān)系，自己到網(wǎng)上查一下最靠譜。
