【簡介：】一、創(chuàng)意紙飛機？材料長方形折紙一張立體紙飛機折疊步驟第1步：沿對角線折疊兩側(cè)有交替折疊，折疊出兩條對角折疊線。第2步：折疊三角形沿兩側(cè)對角線在上側(cè)折疊一個大三角形。就是這

一、創(chuàng)意紙飛機？

材料

長方形折紙一張

立體紙飛機折疊步驟

第1步：沿對角線折疊

兩側(cè)有交替折疊，折疊出兩條對角折疊線。

第2步：折疊三角形

沿兩側(cè)對角線在上側(cè)折疊一個大三角形。

就是這樣。

第3步：逐個展開三角形并按壓折疊

將小三角形展開，按壓折疊。

使其折疊成四邊形。

第4步：折疊使頂部和底部頂點對齊

將下頂點和上頂點折疊在一起，標(biāo)記折疊點。

第5步：折疊兩側(cè)

將一側(cè)折疊成三角形，確保頂部和底部尖端對齊，并在兩側(cè)進行凹陷折疊。

同樣折疊另一邊。

第6步：制作一個菱形

展開向下折疊，形成一個菱形。

第7步：折疊垂直中心線

將右側(cè)的垂直中心線折疊起來。

第8步：制作腳部

將下角向左斜上方移動。

伸展折紙。

就像折疊紙鶴的喙和尾巴一樣，合并折疊。

第9步：在中間分開折疊

在邊角的中間分開折疊，這是與紙鶴的喙是相同的折疊方法。

第10步：腳部調(diào)整

最后將尖端部分分開再折疊一次。

第11步：折疊右腳

右腿也以相同的方式折疊，雙腳完成。

第12步：折疊主翼

在中心線折疊飛機，折疊主翼。

以同樣的方式折疊另一邊。

第13步：完成了！

這是一架帶“腳”的飛機。立體紙飛機折疊圖解完成。

二、手工制作飛機創(chuàng)意說明？

1、拿一張長方形紙張。

2、翻到另一面，然后對著一次。

3、在上部分再折出兩個小三角形。

4、將這一面翻折上來。

5、繼續(xù)折一次。

6、翻到另一面。

7、也和第四步一樣。

8、與第五步一樣，翻著上去，這時候兩邊都是對稱的了。

9、將旁邊彎折進去。

10、左邊也一樣彎折進去。

11、用大拇指撐開。

12、完成

三、紙飛機上的創(chuàng)意畫？

答案:紙飛機上的創(chuàng)意畫

1、首先我們畫出一個細長的三角形，注意尖部要細長，我們常見的紙飛機機翼都是三角狀的。

　　2、接著在左側(cè)再畫上一個三角形，這次三角形相對右側(cè)的要短一些，底部的線條不是斜線。

　　3、再來畫出飛機的底部，底部畫上“V”狀線條，立體感立即就出來了，在紙飛機尾部畫上旋轉(zhuǎn)的線條就可以啦!

　　4、開始涂色啦，我們先給兩邊的機翼涂上藍色，這里大家也可以根據(jù)自己的愛好來涂色哦!

　　5、再來給中間的立體部分涂上深藍色，紙飛機上的創(chuàng)意畫簡筆畫就完成啦!

四、有創(chuàng)意的飛機名字？

關(guān)于有創(chuàng)意的飛機名字：

波音飛機 [ bō yīn fēi jī ]

美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列。

至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。

五、噴氣式飛機創(chuàng)意來源？

‘在發(fā)明噴氣式飛機之前，飛機采用的都是燃油活塞式發(fā)動機提供動力。發(fā)動機工作時，前面的螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，從而 給飛機到來前進的動力。

可是這種活塞式飛機有一個弊端，那就是飛機的速度很難體高。

世界上最早的噴氣推進理論是由亨利?科安達提出的，1910年10月，他設(shè)計的飛機在巴黎展覽會上引發(fā)了轟動——這架飛機采用了全新的發(fā)動機設(shè)計，用一臺50馬力的發(fā)動機使風(fēng)扇向后推動空氣，同時增設(shè)了一個加力燃燒室，使燃氣在尾噴管中充分膨脹，以此來增大反推力。噴氣式飛機的雛形已經(jīng)初見端倪。

然而，同年12月，當(dāng)亨利在為飛機做日常檢測時，不小心觸及飛機的啟動裝置，眼看飛機就要撞到城墻，亨利急中生智，拉動操縱桿，駕駛飛機起飛了。但是由于缺乏駕駛飛機的經(jīng)驗，飛機沒多久就栽向了地面，所幸亨利在墜地前被拋出了飛機，沒有受傷。某種意義上，也可以說亨利是世界上第一位駕駛噴氣式飛機的人了。

噴氣式飛機的誕生

真正的噴氣式飛機的發(fā)明離不開弗蘭克?惠特爾（Frank Whittle），二十年代末，惠特爾發(fā)現(xiàn)了活塞式發(fā)動機存在局限性，于是，產(chǎn)生了用發(fā)動機產(chǎn)生的噴氣來推動飛機的設(shè)想。

可是當(dāng)惠特爾提出他的設(shè)想時，當(dāng)時的人們卻都認為十分荒誕，不用螺旋槳就能上天，這簡直是天方夜譚。但是，惠特爾所在的皇家空軍基地的教官約翰遜卻對他的想法很是欣賞，他讓惠特爾把他的方案拿到英國專利局進行登記，又在后面的幾年時間內(nèi)陪他四處游說，只是仍然沒有人對惠特爾的方案感興趣，因此噴氣式發(fā)動機的方案只好暫時束之高閣。

1939年，歐洲戰(zhàn)爭全面爆發(fā)了，惠特爾也在此時迎來了他的機遇，空軍部和他簽署了一份合同，要求他盡快設(shè)計出供作戰(zhàn)飛機使用的輕型引擎。此前，惠特爾的研究幾乎已經(jīng)到了山窮水盡的地步，這一份合同一下子為他帶來了轉(zhuǎn)機。

不到一年，惠特爾研制的引擎已經(jīng)能夠正常運轉(zhuǎn)，又過了一年，惠特爾的飛機成功飛上天空，直接飛到了丘吉爾首相的面前接受檢閱。

一段奇緣

巧合的是，一位德國的年輕人奧海因也和惠特爾一樣產(chǎn)生了噴氣式引擎的想法，早在1934年，他就設(shè)計出了相關(guān)的草圖，并且在1939年將引擎制造了出來。同年七月，他想希特勒介紹這種引擎，但是希特勒卻并不欣賞。為了得到認可，奧海因產(chǎn)生了制作一架完整的噴氣式飛機的想法。

1939年8月27日奧海因成功使用自己的發(fā)動機制成出了一架He-178噴氣式飛機。

1934年底，這種飛機已經(jīng)能夠大規(guī)模生產(chǎn)，也終于引起了希特勒的注意，但是他要求奧海因把它改為轟炸機，這一決定耗費了10個月的時間，而此時盟軍已經(jīng)控制了諾曼底的上空，等到德軍空軍終于使用了比ME262飛機——世界上第一款實用化的噴氣式戰(zhàn)斗機，盡管它有每小時900公里的速度，遠遠強于盟軍的飛機，也已經(jīng)為時已晚，戰(zhàn)爭兩個月之后就結(jié)束了。

1948年之后，惠特爾移居美國，在安納波里的海軍學(xué)校任教。而二戰(zhàn)結(jié)束之后，奧海因也去了美國，他先在俄亥俄州的賴特一帕特森空軍基地擔(dān)任噴氣式飛機設(shè)計工作，后來又到大學(xué)任教授。

1965年，兩位異國的噴氣式飛機發(fā)明者終于在紐約見面了，自見面起，兩人就一見如故，成為了一對好友。

1991年10月，美國政府為威特爾和奧海頒發(fā)了美國工程師最高獎——亨利·德雷伯獎。

噴氣發(fā)動機的誕生，為人們追求更快、更高的飛行目標(biāo)提供了可靠的動力。噴氣式飛機一誕生，就接二連三地打破了活塞式飛機所創(chuàng)造的飛行速度和高度的記錄。1944年，德國和英國的首批噴氣式戰(zhàn)斗機投入使用。1949年，第一架噴氣式民航客機——英國的“彗星”號首次飛行。從此，人類航空史進入了噴氣機時代。到今天，世界上絕大部分作戰(zhàn)飛機和干線民航客機都早已實現(xiàn)了噴氣化。

六、房屋設(shè)計圖怎么設(shè)計圖？

先根據(jù)功能，做平面圖設(shè)計，再細化做立體效果圖，可以添加家具擺設(shè)，和顏色搭配

七、飛碟設(shè)計圖？

飛行圓盤外殼由混合材料構(gòu)成，它的結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，里邊包含著一系列‘血管’，即管道。

在1立方毫米的體積內(nèi)，圓盤的外殼就具有400種成分，當(dāng)圓盤在飛行中加速時，這個內(nèi)空的外殼能極有效地保護艙內(nèi)的乘員。圓盤的加速不是漸變的，而是階梯式跳躍進行的，換句話說，第一次加速到80千米/秒后，會保持這個速度一定的時間，然后跳躍到150千米/秒，再保持一定的時間，又躍進到另一個速度，以此類推（經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，人體對階梯跳躍加速的承受能力遠遠高于對滑行式延續(xù)加速的承受能力）。在跳躍加速時機械結(jié)構(gòu)會發(fā)生損傷性搖晃，整個結(jié)構(gòu)會發(fā)生共振，而這種共振是會破壞結(jié)構(gòu)的。為克服這種現(xiàn)象，圓盤外殼里充滿了許許多多的微小管道，密密麻麻，縱橫交錯。管道里裝著一種極易液化的金屬，同時還有一個監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，能隨時測定壓力。這一切又都并聯(lián)在圓盤內(nèi)的一架電腦上。當(dāng)電腦測得機械出現(xiàn)共振現(xiàn)象時，它會自動命令監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)將管道內(nèi)的金屬即時液化，這樣便可立即減弱每個部位的共振，待共振消失后，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)又會將液態(tài)金屬固化。乘員并非像大部分目擊報告所說的那樣坐在特制的椅子里，而是漂浮在一種特殊的液體里。飛行器處于非加速狀態(tài)時，這種液體會被排進艙壁。飛行器著陸后，其乘員用雙腳行走。只是在飛行器加速飛行時，液體才進入艙內(nèi)，將乘員浮起，以減少加速時的壓力和機艙繞軸心飛速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力。這種液體能瞬間變成固體，同時也會在震動狀況下由固體即時變?yōu)橐后w。（實際上，艙內(nèi)充斥著液體固體變存物。飛行器加速時，艙內(nèi)的液體變成固態(tài)，象巖石中的恐龍化石那樣把乘員固定保護起來，恒速運行時，固體又變成液體。這樣，乘員無需座椅，又能得到保護）這使得乘員能在難以想像的極大加速度下安然地飛行。

八、標(biāo)志設(shè)計圖片？

用coreldraw和illustrator比較好，因為它們都是失量軟件，而且比較適合手繪。 尤其是coreldraw做CI.VI設(shè)計那絕對是一流的。 至于photoshop做一些圖片效果還可以，不過進行原創(chuàng)繪制可就不是它的強項了。

九、花架尺寸設(shè)計圖？

中式花架兩層的高65cm、長33cm、寬33cm,三層的花架尺寸高90cm,長寬和兩層的一樣。中式花架給人以優(yōu)雅穩(wěn)重的感覺,一般以實木作為原材料,比較富有質(zhì)感和色澤,紋理清晰,線條簡練,充滿顯示材質(zhì)本身的自然美。

十、PS設(shè)計圖標(biāo)教程？

1、首先打開PS軟件，按住快捷鍵ctrl +n 新建一個畫布，大小為400x400，分辨率為72 即可。

2、為了更加襯托我們所要設(shè)計的logo主題，具有鮮明的視覺沖突，我們點擊“漸變工具”，彈出“漸變顏色選項欄”，我們需要設(shè)置成我們需要的顏色，點擊確定，然后在選項欄中勾選“徑向漸變”

3、然后點擊“自定義形狀”命令，在形狀選項欄中找到我們需要的素材，并在畫布中拖拽出圖案。并按住ctrl+t 對其進行調(diào)整，然后選中該圖層，點擊圖層面板中的“fx”，彈出選項欄，勾選“投影”，設(shè)置大小為“3像素”，間距設(shè)為“5像素”并勾選“外發(fā)光”，然后。多次重復(fù)該步驟，直至把花簇調(diào)整合適即可。

4、再次點擊“文本”命令，輸入我們想要的內(nèi)容，將字體設(shè)為“curlz MT”,顏色設(shè)為“#3d433f”,并按住ctrl+t 對字體大小、位置進行調(diào)整。

5、點擊圖層面板中的“fx”，彈出選項欄，勾選“投影”，設(shè)置大小為“2像素”，間距設(shè)為“10像素”并勾選“外發(fā)光”

6、再次點擊“文本”命令，圖案下方輸入一段字母，并選中該圖層，點擊圖層面板中的“fx”，彈出選項欄，勾選“投影”，設(shè)置大小為“3像素”，間距設(shè)為“5像素”并勾選“外發(fā)光”

7、最后在調(diào)整花簇的顏色和樣式，并調(diào)整其大小、位置即可完成此次的logo制作。