【簡介：】一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力多大？答：普通民航機(jī)，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機(jī)，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。馬力的定義：1馬力=735N/M，約等于75公斤/米

一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力多大？

答：普通民航機(jī)，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機(jī)，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。

馬力的定義：

1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。

二、飛機(jī)的馬力多大？

普通民航機(jī)，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機(jī)，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。

馬力的定義：

1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)差別不是很大。其特點(diǎn)是要求在同樣功率下重量更輕。為了減輕它的重量，飛機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)零部件都是以克為單位精心設(shè)計(jì)其重量的，沒有一點(diǎn)多余的重量。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來自于汽缸內(nèi)汽油燃燒時(shí)對活塞的沖擊，沖擊力推動(dòng)活塞再帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)就產(chǎn)生出動(dòng)力。由于飛機(jī)飛行時(shí)所需的動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車行駛時(shí)所需的動(dòng)力，所以飛機(jī)必須安裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)才行。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與汽缸的容量是成正比的，那么加大汽缸的體積不就可以獲得更大的功率了嗎？但實(shí)際上沒有那么好的材料能使汽缸承受如此大的壓力，只能通過增加汽缸的數(shù)量來增加功率。

三、飛機(jī)有多大馬力？

答：普通民航機(jī)，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機(jī)，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。

馬力的定義：

1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。

現(xiàn)在的民航飛機(jī)使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推力的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是噸，比如波音737的cmf56系發(fā)動(dòng)機(jī)和最大推力大約是18-20噸

787的ge發(fā)動(dòng)機(jī)大約是40噸推力

算千瓦的是使用渦輪螺旋槳的，比如新舟60.用的是pt6發(fā)動(dòng)機(jī)

大約4500千瓦

1馬力等于0.736千瓦，1千瓦等于1.3586馬力，根據(jù)換算關(guān)系直接用千瓦數(shù)乘以1.3586就可

四、飛機(jī)馬力要多大？

飛機(jī)上使用的最大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)竟有28個(gè)汽缸,功率可達(dá)到4000馬力!如果功率仍達(dá)不到使用要求,飛機(jī)上可以安裝不只一臺發(fā)動(dòng)機(jī)

五、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有多少馬力？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力：

1、飛機(jī)上使用的最大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)竟有28個(gè)汽缸，功率可達(dá)到4000馬力。

2、如果功率仍達(dá)不到使用要求，飛機(jī)上可以安裝不只一臺發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)只能使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，要把這種轉(zhuǎn)動(dòng)變成能使飛機(jī)前進(jìn)的推力還要借助于另一個(gè)結(jié)構(gòu)，那就是螺旋槳。

六、遙控飛機(jī)渦噴馬力有多大？

燃油模型機(jī)大都用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。

固定翼：發(fā)動(dòng)機(jī)大都為40級－210級，又分2沖程和4沖程，2沖程比4沖程功率大，換算為2沖110級功率相當(dāng)于4沖170級功率。而90級2沖發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大約為3匹馬力。

直升機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)全為2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，30級－120級。

渦噴機(jī)：使用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒航空專用煤油，價(jià)格昂貴。

甲醇燃料國內(nèi)大都為210元／4升（混合20％硝基甲烷（混合越多越昂貴，爆發(fā)功率越大））。

甲醇燃料進(jìn)口燃料為270元／2升（cosmo品牌（混合20％硝基甲烷））。

燃油又分車用，船用，固定翼用，直升機(jī)用，飛機(jī)的油發(fā)熱大功率大，車船的油發(fā)熱小功率小。

飛機(jī)90級發(fā)動(dòng)機(jī)普通飛行10分鐘耗油800cc，車20級發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛10分鐘耗油100cc。

七、火車的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有多大？

內(nèi)燃機(jī)3000～5000馬力，但要托動(dòng)多少結(jié)車廂還要計(jì)算鋼軌于車輪間的粘滯系數(shù)，坡道阻力，曲線阻力，風(fēng)阻系數(shù)，隧道阻力等等同時(shí)還要考慮制動(dòng)問題要不然幾千噸的大家伙停不下來可不得了。

電力機(jī)車的電力來源于接觸網(wǎng)，就是你看到的軌道上方的那條金屬線。機(jī)車上方有一個(gè)裝置叫受電弓，機(jī)車就是通過他和接觸網(wǎng)保持動(dòng)態(tài)連接。另接觸網(wǎng)很危險(xiǎn)電壓高達(dá)2.75萬伏特目前我國機(jī)車最高試驗(yàn)速度達(dá)到了213.5km每小時(shí)

八、飛機(jī)馬力多大才能飛？

小型的單引擎民用飛機(jī)，載員3－4人，只要一百多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)就能飛起來。  

 較型的雙引擎通用民航機(jī)如運(yùn)12，能載客17人，裝兩臺PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為620馬力X2。

   中型的螺旋槳支線客機(jī)如新舟60，載客70人左右，裝兩臺PW127J渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，2750馬力X2。

九、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)多少馬力？

普通民航機(jī)， 每噸 有 500 馬力。 大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。 戰(zhàn)斗機(jī)， 每噸有 1500 到 2500 馬力。 比 F1 還要大。

十、波音737飛機(jī)有多大馬力？

737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級； 737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。 波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。至今已發(fā)展出14個(gè)型號。 波音公司在1981年決定繼續(xù)設(shè)計(jì)737系列改進(jìn)型號，737-300于1984年推出，比737-200略長，應(yīng)用了波音757與767的現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)計(jì)，機(jī)艙設(shè)計(jì)則來源自波音757，座位數(shù)102-145。737-400為737-300的加長型號，載客量為150-180人。 737-500為737-300的縮短型號，續(xù)航距離較長，座位數(shù)104-132。此系列波音737已于2000年停產(chǎn)。