【簡介：】一、搞飛機發(fā)動機的是什么專業(yè)_？搞飛機發(fā)動機的是航空大學(xué)的核心專業(yè)，也是航空動力專業(yè)，一般航空航天大學(xué)飛機動專業(yè)和航空發(fā)動機，XX研究所同樣在研究航空發(fā)動機，一架飛機的優(yōu)劣，
一、搞飛機發(fā)動機的是什么專業(yè)_？
搞飛機發(fā)動機的是航空大學(xué)的核心專業(yè)，也是航空動力專業(yè)，一般航空航天大學(xué)飛機動專業(yè)和航空發(fā)動機，XX研究所同樣在研究航空發(fā)動機，一架飛機的優(yōu)劣，主要是看它安裝什么型號的發(fā)動機，航空發(fā)動機是制造大飛機世界前端技術(shù)，這項技術(shù)是學(xué)校和研究所主要任務(wù)。
二、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)怎樣？
就業(yè)前景不錯 飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作
三、中國最新研究的飛機發(fā)動機是什么類型？
2021年7月27日，國產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動機雙發(fā)配備直升機首飛成功，標(biāo)志著國產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動機研制已經(jīng)進(jìn)入實用階段。
AES100渦軸發(fā)動機也是中國第一型具備四代發(fā)動機水平的渦軸發(fā)動機，該發(fā)動機研制成功也標(biāo)志著國產(chǎn)航空發(fā)動機已經(jīng)邁入四代時代。
四、想設(shè)計飛機發(fā)動機，學(xué)什么專業(yè)？
學(xué)飛發(fā)去日本留學(xué)？你沒搞錯吧？航空發(fā)動機制造日本是空白！
國內(nèi)比較專業(yè)的航空工程院校是西北工業(yè)大學(xué)，殲十的設(shè)計團(tuán)隊均來自西北工大，該校的航空發(fā)動機專業(yè)也是一流的！
將來留學(xué)應(yīng)選擇英國或美國！
汽車發(fā)動機很多學(xué)校都有，不多說！
五、飛機專業(yè)的劃分？
飛機制造類專業(yè)，有3個：
1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。
2、飛行器設(shè)計與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開飛機，要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。希望我的回答能夠幫助到你，喜歡的話麻煩幫忙點個贊。
六、在飛機發(fā)動機研究領(lǐng)域那所高校最強？
法國是世界上頂級的航空工業(yè)大國之一，其特色的航空工程師教育和其航空工業(yè)的領(lǐng)先地位有著密不可分的關(guān)系. 法國的工程師教育在國際上享有盛譽，獲得航空工程師文憑的學(xué)生更是航空業(yè)界的爭相聘用的精英人才 法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)由法國國立民航大學(xué)、法國航空工程大學(xué)、法國國立航空航天大學(xué)、法國國立機械與航空技術(shù)大學(xué)共同組成，4所高校分屬于法國國防部、運輸部、教育部，是法國教育體系中的精英類大學(xué)。
聯(lián)盟后4所學(xué)校的教育與研究領(lǐng)域涵蓋了航空與宇航的所有學(xué)科，構(gòu)成完整的航空工程師教育教學(xué)體系, 如果你有條件的話可以去法國留學(xué)
七、飛機專業(yè)名稱？
飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(20張)hine）
專業(yè)術(shù)語是 固定翼機（fixed-wing aircraft）
有很多種類：
螺旋槳飛機
噴氣式飛機
航天飛機
民用飛機
戰(zhàn)斗機（殲擊機、轟炸機、軍用運輸機、軍用空中加油機等等）
農(nóng)用飛機
八、飛機維修專業(yè)的前途？
一方面新型飛機和發(fā)動機大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機和發(fā)動機在役時間延長。
長遠(yuǎn)來看，飛機維修市場還有較大增長空間，在中國市場帶動下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長率預(yù)計在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。
中國民航局專家預(yù)測，未來5年將新增飛機1900架。一架飛機飛行一個小時，需要5個小時的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機維修人員的需求不斷增大。
據(jù)中國民航招聘職位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛機維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬元以上，高級工程師年薪超過30萬元。
所以飛機維修專業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來是一個很吃香的專業(yè)。
九、植物研究專業(yè)？
西北農(nóng)林大學(xué)研究植物的院系及專業(yè)，一般林學(xué)院，環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，園林學(xué)院，生態(tài)旅游學(xué)院以及農(nóng)學(xué)與生物技術(shù)學(xué)院都有關(guān)于研究植物的專業(yè)，具體如下。
十、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？
飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
