【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)飛機(jī)是什么時(shí)候造出來(lái)的？清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計(jì)制造。內(nèi)容介紹：馮如1884年出生于廣東恩平一個(gè)農(nóng)民家庭。12歲時(shí)，馮如隨舅父前往美國(guó)舊金山謀生，在那里目睹了處于

一、中國(guó)飛機(jī)是什么時(shí)候造出來(lái)的？

清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計(jì)制造。

內(nèi)容介紹：

馮如1884年出生于廣東恩平一個(gè)農(nóng)民家庭。12歲時(shí)，馮如隨舅父前往美國(guó)舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時(shí)期的資本主義社會(huì)和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫(xiě)了這樣一段話：“嘗謂國(guó)家之富強(qiáng)，由于工藝發(fā)達(dá)，而工藝發(fā)達(dá)，必有賴于機(jī)器。非學(xué)習(xí)機(jī)器不足以助工藝之發(fā)達(dá)?！苯?jīng)過(guò)10年的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，馮如終于精通了機(jī)械和電機(jī)的專門(mén)技術(shù)知識(shí)，能夠熟練地設(shè)計(jì)和制造各種機(jī)器。1906年，馮如開(kāi)始收集有關(guān)設(shè)計(jì)、制造和駕駛飛機(jī)的資料，實(shí)施飛機(jī)制造計(jì)劃。經(jīng)過(guò)努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機(jī)問(wèn)世僅僅6年的時(shí)間內(nèi)，造出中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)，命名為“馮如1號(hào)”。

1909年9月21日傍晚，“馮如1號(hào)”正式試飛。馮如駕駛著飛機(jī)，冒著強(qiáng)風(fēng)，在美國(guó)一個(gè)農(nóng)場(chǎng)崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機(jī)飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機(jī)具有良好的飛行性能，能夠順利地進(jìn)行操縱。馮如首次試飛成功，標(biāo)志著中國(guó)航空史的開(kāi)端。

二、飛機(jī)是什么時(shí)候造出來(lái)的？

第一架飛機(jī)是在1903年由美國(guó)萊特兄弟發(fā)明的。

三、b2飛機(jī)什么時(shí)候造出來(lái)？

B-2是美國(guó)諾斯羅普·格魯門(mén)公司研制的戰(zhàn)略突防隱身轟炸機(jī)，主要任務(wù)是利用其優(yōu)異的隱身性能，從高空或低空突破敵方的防空系統(tǒng)，對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施核打擊或常規(guī)轟炸。

該機(jī)的研制始于1978年，是作為高空突防轟炸機(jī)研制的，1981年10月美國(guó)空軍航空系統(tǒng)司令部將研制合同授予諾斯羅普公司，1983年修改了計(jì)劃使其成為一種可進(jìn)行低空突防的隱身轟炸機(jī)，首架原型機(jī)1988年11月出廠，1989年7月開(kāi)始試飛，1993年形成初始作戰(zhàn)能力。1995年完成了20000飛行小時(shí)的模擬耐久性試驗(yàn)。

該機(jī)采用了翼身融合的無(wú)尾飛翼構(gòu)形，從機(jī)頭至翼尖為成銳角、但上下是拱弧形的固定前緣，前緣為直線，機(jī)翼后緣成雙W形，有四對(duì)綜合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操縱面，與飛機(jī)本身的4余度電傳操縱系統(tǒng)相配合完成飛行控制。飛機(jī)結(jié)構(gòu)大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料以及蜂窩狀雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)（RAS）、鋸齒狀雷達(dá)散射結(jié)構(gòu)，機(jī)體表面還涂有雷達(dá)吸波材料（RAM），S形進(jìn)氣道和V形尾噴管位于機(jī)體的上部，使其雷達(dá)和紅外可探測(cè)性降到最低，其雷達(dá)反射截面積僅為B-52飛機(jī)的1/1000。

四、中國(guó)什么時(shí)候制造出的機(jī)車(chē)？

在1949年以前，雖然國(guó)內(nèi)也有一些生產(chǎn)鐵路機(jī)車(chē)的工廠，但都是從國(guó)外進(jìn)口零部件組裝，真正意義上中國(guó)國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)鐵路機(jī)車(chē)是1952年青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的2121號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，屬于解放型蒸汽機(jī)車(chē)，實(shí)際上是仿制的以前遺留國(guó)內(nèi)的蒸汽機(jī)車(chē)。

五、中國(guó)什么時(shí)候制造出高端芯片？

中國(guó)想要造出高端芯片，那么，必須擁有自己的光刻機(jī)。但是光刻機(jī)這是一個(gè)橫跨多領(lǐng)域，多學(xué)科的的頂級(jí)設(shè)備。中國(guó)想要造出高等級(jí)的光刻機(jī)，那么需要在多個(gè)學(xué)科都有巨大的突破，如果從現(xiàn)在開(kāi)始努力，并且不斷有突破，不斷有奇跡的話，那么大概十年以后，中國(guó)就能有自己生產(chǎn)的高端芯片了。

六、中國(guó)真的造出恐龍了嗎？

無(wú)活體恐龍，有恐龍化石。

包括永川龍，沱江龍，馬門(mén)溪龍，特暴龍（內(nèi)蒙古），汝陽(yáng)黃河巨龍，欒川盜龍，伶盜龍（內(nèi)蒙古），諸城暴龍，山東龍，青島龍，峨嵋龍，查干諾爾龍（內(nèi)蒙古），巨型汝陽(yáng)龍，中華盜龍等。

恐龍是出現(xiàn)于中生代多樣化優(yōu)勢(shì)陸棲脊椎動(dòng)物?！翱铸垺币辉~是日本生物學(xué)家對(duì)英文Dinosauria即“恐怖的蜥蜴”（恐蜴）的翻譯，并不是中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“龍”?？铸?jiān)淙蜿懙厣鷳B(tài)系統(tǒng)超過(guò)1億6千萬(wàn)年之久?？铸堊钤绯霈F(xiàn)在2億3千萬(wàn)年前的三疊紀(jì)，滅亡于約6千5百萬(wàn)年前的白堊紀(jì)晚期所發(fā)生的白堊紀(jì)末滅絕事件。

七、中國(guó)能造出特斯拉嗎？

可以造，現(xiàn)在也在造呀，特斯拉上海超級(jí)工廠，位于上海臨港新片區(qū)，占地86萬(wàn)平方米，是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車(chē)制造項(xiàng)目，同時(shí)也是特斯拉首個(gè)海外工廠。2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠舉行奠基儀式，開(kāi)始破土動(dòng)工；9月全面驗(yàn)收通過(guò)；10月拿到生產(chǎn)資質(zhì)，開(kāi)始生產(chǎn)Model3；12月30日，國(guó)產(chǎn)Model3正式在上海工廠向員工車(chē)主交付。2021年，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付“中國(guó)制造”Model Y汽車(chē)。2021年，特斯拉上海工廠再度擴(kuò)產(chǎn)，今年上海超級(jí)工廠為特斯拉全球交付提供了51%的體量，占據(jù)了半壁江山。

八、中國(guó)能造出芯片嗎？

芯片通常是一個(gè)可以立即使用的獨(dú)立的整體，它是半導(dǎo)體元器件的統(tǒng)稱，又稱為集成電路、微電路以及微芯片，換種普通大眾比較熟知的說(shuō)法就是IC。

　　芯片的大小只有指甲蓋那么點(diǎn)，但是內(nèi)部工藝特別復(fù)雜、難度很大，所以很多朋友都想知道中國(guó)能否生產(chǎn)芯片，接下來(lái)一起了解下：

　　中國(guó)能生產(chǎn)出芯片嗎

　　答案是可以的。

　　中國(guó)能制作芯片的企業(yè)有華為海思、紫光集團(tuán)、展訊通信、瑞芯微電子、臺(tái)積電、聯(lián)發(fā)科、中芯國(guó)際等等。

九、中國(guó)機(jī)械臂是什么時(shí)候造出來(lái)的？

2007年開(kāi)始造，大概2019年左右造出來(lái)了

十、中國(guó)什么時(shí)候能造出計(jì)算機(jī)芯片？

實(shí)際上中國(guó)已經(jīng)能生產(chǎn)自己的芯片。例如，華為擁有自己的麒麟和Ascend芯片。

第二家中國(guó)制造商紫光展銳也準(zhǔn)備明年將5G芯片推向市場(chǎng)。小米和阿里巴巴也在這方面有所發(fā)展。然而，有學(xué)者認(rèn)為，完全取代外國(guó)芯片是不容易的。中國(guó)完全依靠自己的技術(shù)生產(chǎn)芯片和半導(dǎo)體，至少還需要5-10年的時(shí)間。

另一方面，西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)原地踏步，將不斷完善自己的技術(shù)。因此，未來(lái)十年?duì)帄Z全球芯片生產(chǎn)領(lǐng)先地位的博弈將會(huì)異常激烈。