【簡介：】一、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？一、含義不同1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。2、研制，指研究制造，強調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。二、用法不同1、研發(fā)多用于為獲得科學

一、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？

一、含義不同

1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。

2、研制，指研究制造，強調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。

二、用法不同

1、研發(fā)多用于為獲得科學技術(shù)新知識，創(chuàng)造性運用科學技術(shù)新知識，或?qū)嵸|(zhì)性改進技術(shù)、產(chǎn)品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。如：研發(fā)新系統(tǒng)。

2、研制強調(diào)生產(chǎn)、制造具有某種功能要求的產(chǎn)品或某些產(chǎn)品的組合系統(tǒng)。如：研制新藥。

二、什么是中國自主研制？

就是在宣稱知識產(chǎn)權(quán)在中國自己手里。

三、504研究院主要研制什么？

中國空間技術(shù)研究院西安分院（原五○四所，1965年6月29日正式建所，又名空間電子信息技術(shù)研究院），簡稱西安分院，隸屬于中國航天科技集團有限公司第五研究院，主要從事空間飛行器有效載荷、國防裝備和航天技術(shù)應用產(chǎn)品研制，技術(shù)雄厚，專業(yè)齊全，設(shè)施先進，人才輩出。

四、企業(yè)自主研制企業(yè)標準的目的？

企業(yè)標準就是執(zhí)行標準，不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的需要，更是法律的要求。大家都遵紀守法，有序經(jīng)營，社會才會正常發(fā)展，市場上的假冒偽劣商品才會滅絕。也只有監(jiān)督與服務充分結(jié)合起來，才能達到預期目的。也才能真正樹立起技術(shù)監(jiān)督的形象。

標準可分為：國家標準、地方標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準等等。有的產(chǎn)品必須執(zhí)行某種標準，有的產(chǎn)品可選擇執(zhí)行某種標準。無論是強制的還是選擇的，只要一個企業(yè)聲明其產(chǎn)品所執(zhí)行的標準，那么產(chǎn)品就必須接受標準的約束。所以，商品上的“執(zhí)行標準”可以是企業(yè)自行選擇的。

現(xiàn)在市場上各種各樣的產(chǎn)品都有，百花齊放，各種新穎的設(shè)計、創(chuàng)意加入產(chǎn)品的設(shè)計。使得一個小的產(chǎn)品能延伸出幾十甚至上百種的款式。國家標準是針對市場普及的產(chǎn)品推出的，很少說會專門針對一種款式的產(chǎn)品制定一個國家標準。特別消費品太過多元化，以國家提倡企業(yè)可以自行制定符合自身產(chǎn)品的企業(yè)標準。 企業(yè)可以跟進自身產(chǎn)品的特性、功能制定出一份符合自身產(chǎn)品的企業(yè)標準，在國家平臺上進行備案，以便接受機構(gòu)和消費者監(jiān)督。

執(zhí)行標準（企業(yè)標準）＆產(chǎn)品的質(zhì)量檢測報告是產(chǎn)品在市場流通受信任的必要條件。

五、北斗為什么自主研制原子鐘？

作為導航衛(wèi)星的心臟，高性能的星載原子鐘對導航精度具有決定性作用。原子鐘是利用原子躍遷頻率穩(wěn)定的特性來獲取精準時間頻率信號的設(shè)備，其研發(fā)涉及到量子物理學、電學、結(jié)構(gòu)力學等眾多學科，目前國際上僅少數(shù)國家具有獨立研制能力。

星載原子鐘，這個從開始立項就瞄準了打破國外壟斷、步入世界前列的重點任務，無論是誰剛接手時都會有些撓頭。面對研制中織亂如麻的問題，團隊成員雖說早有心理準備，但還是沒有預料到攻關(guān)居然會如此艱難，很多難題以前從未遇到，沒有經(jīng)驗可借鑒。

理頭續(xù)，也記不住多少個沒有結(jié)果的結(jié)尾，產(chǎn)品交付進度節(jié)點必須保證， 日夜兼程的調(diào)試，大家就像上了發(fā)條的鐘一樣不知疲憊。為了搞定技術(shù)難題，團隊白天黑夜連軸轉(zhuǎn)進行實驗、驗證；環(huán)境試驗時，團隊成員多班倒，進行日夜守護和記錄數(shù)據(jù)。大家都有過這樣的神奇經(jīng)歷，做夢經(jīng)常會夢到原子鐘聯(lián)調(diào)的情景：如何接線、如何搭電路，甚至示波器上如何顯示，如同真實的工作場景一般。有時，技術(shù)人員一覺醒來，立馬翻身下了行軍床，趕緊將夢中的情境付諸現(xiàn)實，困擾多日的問題終于解決了。

六、自主研制標準編寫應依據(jù)什么標準？

我國標準的結(jié)構(gòu)與編寫也是由標準規(guī)定的，它稱之為標準的標準。這些標準主要是：GB/T 1.x《標準化工作導則》和GB/T 2000X等相關(guān)國家標準。這些標準共同支撐了我國標準的編制、修訂工作的基礎(chǔ)性系列國家標準體系框架，這些標準的具體情況是：

1、標準化工作導則：

《標準化工作導則》是由我國國家標準GB/T 1.x《標準化工作導則》系列標準規(guī)定之，對標準結(jié)構(gòu)與編寫以及制定標準的程序的總規(guī)則等進行了規(guī)定。GB/T 1.x系列在2009年修訂GB/T 1.1時，將原有的2個部分合二為一，成為GB/T 1.1-2009《標準化工作導則 第1部分 標準的結(jié)構(gòu)與編寫》。目前GB/T 1.x系列標準僅有GB/T 1.1，依據(jù)該該系列標準編制計劃，其第2部分將是GB/T 1.2《標準化工作導則 第2部分 標準的制定程序》，目前暫沒發(fā)布。

GB/T 1.1規(guī)定了標準的結(jié)構(gòu)、起草表述規(guī)則和編排格式，并給出了有關(guān)表述樣式，其適用于國家標準、行業(yè)標準和地方標準以及國家標準化指導性技術(shù)文件的編寫，其它標準的編寫也可參照執(zhí)行。

2、標準化工作指南

《標準化工作指南》是由我國國家標準GB/T 20000.x《標準化工作指南》系列標準規(guī)定之，對標準化活動的通用方法和原則給以指導。早期的GB/T 20000.x系列標準是由11個部分所組成，目前現(xiàn)行的是有9個部分，其名稱詳見下表1-2，隨著該標準的制定和修訂，其組成部分還會變化。

表1-2：《標準化工作指南》系列標準GB/T 20000.x組成部分的名稱

3、標準編寫規(guī)則

《標準編寫規(guī)則》是由我國國家標準GB/T 20001.x《標準編寫規(guī)則》系列標準規(guī)定之，它規(guī)范各類標準的編寫，其中主要依據(jù)我國標準的特點和研究成果而編制的。目前GB/T 20001.x系列標準是由8個部分組成，其名稱詳見下表1-3，隨著該標準的制定和修訂，其組成部分還會變化。

表1-3：《標準編寫規(guī)則》系列標準GB/T 20001.x組成部分的名稱

七、2014年,我國自主研制的貨運飛船？

答：我國自主研制的首艘貨運飛船是天舟一號。

天舟一號，代號“TZ”，是中國自主研制的第一艘貨運飛船，主要任務是給天宮二號進行貨物運輸，提供地面后勤保障，是中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略計劃中“第二步”的收官之作。天舟一號于2017年4月20日發(fā)射，進入預定軌道；于2017年4月22日與天宮二號完成首次對接；于2017年9月22日完成任務，進入大氣層燒毀。天舟一號宣告了中國航天邁進“空間站時代”，對于實現(xiàn)不懈追求的航天夢具有十分深遠的意義。

八、中國首個自主研制的載人空間站？

2011年9月29日21時16分03秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射天宮一號。

2011年11月1日5時58分，承載著首次交會對接任務的神舟八號飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，6時07分進入軌道，開始“追趕”天宮。2011年11月3日凌晨1時36分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功對接；11月14日20時許神舟八號完成與天宮一號的二次交會對接。

2012年6月16日，我國航天員景海鵬、劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，在順利完成與天宮一號目標飛行器自動交會對接和手控交會對接，并進入天宮一號圓滿完成一系列科學實驗后，于6月29日安全返回地面。

2013年6月11日，我國航天員聶海勝、張曉光、王亞平駕乘神舟十號載人飛船成功進入太空。2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。

2016年10月17日7時30分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號FY11運載火箭成功將神舟十一號載人飛船送入太空。2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。航天員景海鵬、陳冬進入天宮二號。

2018年3月22日，中國載人航天工程第三步任務——空間站工程已全面展開，各項研制建設(shè)工作正穩(wěn)步推進。

九、c919是我國自主研制的嗎？

是的。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。

擴展資料

C919在設(shè)計上采用了大量先進技術(shù)，包括：

1、采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設(shè)計技術(shù)，達到比現(xiàn)役同類飛機更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機具有相當?shù)难埠綒鈩有剩?/p>

2、采用先進的發(fā)動機以降低油耗、噪聲和排放；

3、采用先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量；

4、采用先進的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5、采用先進的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；

6、采用先進客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性；

7、采用先進的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

十、我國自主研制的長江七號啥號？

答：我國自主研制的長江七號是遠望七號測量船。

遠望7號測量船，是中國第三代航天遠洋測量船的第三艘，是由中國自主設(shè)計研制、具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船。它的入列，標志著中國航天遠洋測控事業(yè)發(fā)展迎來新機遇新跨越，航天遠洋測控能力將實現(xiàn)新提高新突破，對中國航天測控網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。

“遠望7號”船于2012年9月20日批準立項，2014年10月10日在江南造船集團公司開工建造，歷時18個月建成。這艘船長220多米、高40余米，滿載排水量近3萬噸。可抗12級臺風，自給力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北緯60度以內(nèi)的海域執(zhí)行任務，同時滿足特定航道的航行要求。

2017年4月10日，遠望7號船奔赴大洋，將接過測控接力棒，單船完成入軌段和運行段的海上測控通信任務。2019年5月1日，遠望7號船駛離中國衛(wèi)星海上測控部碼頭，奔赴太平洋預定海域執(zhí)行海上測控任務。2月28日，新一代航天遠洋測量船遠望7號船27日駛離中國衛(wèi)星海上測控部碼頭，首次奔赴大西洋某海域執(zhí)行衛(wèi)星海上測控任務。