【簡介：】1深圳海關(guān)近日公布，今年上半年，深圳市無人機(jī)出口46.9億元，比去年同期增長97.1%，其中6月出口9.2億元，增長1.1倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)自中國，僅深圳大疆公司就占據(jù)了

1深圳海關(guān)近日公布，今年上半年，深圳市無人機(jī)出口46.9億元，比去年同期增長97.1%，其中6月出口9.2億元，增長1.1倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)自中國，僅深圳大疆公司就占據(jù)了全球70%的市場份額。 近3年來，深圳市無人機(jī)產(chǎn)值以50%的增長率遞增，已成為名副其實(shí)的“無人機(jī)之都”。深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年全國無人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中80%以上的產(chǎn)值貢獻(xiàn)來源于包括大疆創(chuàng)新在內(nèi)的深圳無人機(jī)企業(yè)。 為何“無人機(jī)之都”能領(lǐng)跑全球市場？這一新興、充滿科技感和未來感的產(chǎn)業(yè)能給深圳帶來怎樣的機(jī)遇？ 深圳模式巨頭帶動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 近年來，中國無人機(jī)企業(yè)不斷向外擴(kuò)張，形成歐美傳統(tǒng)市場與拉美、澳大利亞、加拿大等新興市場齊頭并進(jìn)的局面，逐漸占據(jù)全球民用無人機(jī)市場主導(dǎo)地位。在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，僅深圳大疆公司就占據(jù)了全球70%的市場份額。 巨頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是深圳近幾年在這一新興行業(yè)探索出的模式。在剛剛過去的CES Asia展會上，來自深圳的大疆創(chuàng)新展示了涵蓋消費(fèi)級無人機(jī)、工業(yè)級無人機(jī)的多款產(chǎn)品——包括揮揮手就能操控、只比手掌略大的“曉”Spark無人機(jī)，適用于電力巡線、公共安全等行業(yè)應(yīng)用場景的M200系列飛行平臺等。據(jù)大疆創(chuàng)新介紹，大疆2016年無人機(jī)銷售額約為100億元，其中八成來自海外。 產(chǎn)業(yè)多元化快速發(fā)展，也是深圳一電航空技術(shù)有限公司（AEE）呈現(xiàn)出的特征。除了具有一鍵返航、自主懸停、失聯(lián)返航等功能的航拍無人機(jī)之外，其自主研制的能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間懸停連續(xù)作戰(zhàn)、抗風(fēng)能力達(dá)到七級等功能的警用無人機(jī)也引發(fā)了國內(nèi)外市場的關(guān)注。 “多點(diǎn)開花”的內(nèi)在，是牽住源頭創(chuàng)新的“牛鼻子”?！皠?chuàng)新是大疆的核心所在，細(xì)節(jié)能決定產(chǎn)品能否做到極致?！贝蠼笨偛眯烊A濱告訴記者，大疆能在消費(fèi)級無人機(jī)行業(yè)取得成功，從技術(shù)上講，最根本因素在于能夠提供優(yōu)秀的飛行控制系統(tǒng)，這是無人機(jī)的大腦，能讓飛行器實(shí)現(xiàn)自主精準(zhǔn)懸停和飛行。 深圳大疆占據(jù)全球消費(fèi)市場70%份額。南方日報(bào)記者 魯力 攝 發(fā)展?jié)摿蚪鸸I(yè)級無人機(jī)“藍(lán)?！? 從全球來看，民用無人機(jī)的生產(chǎn)基地和科研基地主要在中國，尤其是在深圳。目前，深圳無人機(jī)企業(yè)已有300余家，且制造和創(chuàng)新優(yōu)勢明顯。深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)顯示，深圳無人機(jī)企業(yè)專利數(shù)量已突破1000項(xiàng)，大疆、一電約占4/5的比重。 值得一提的是，大疆、一電等無人機(jī)企業(yè)均在發(fā)力工業(yè)級無人機(jī)市場，試圖在這片新藍(lán)海中掘金?！靶袠I(yè)市場是大疆未來無人機(jī)市場極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著工業(yè)級無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，從業(yè)人員逐漸充足，廠商也在提供各類解決方案給系統(tǒng)集成商和服務(wù)商。”徐華濱介紹，消費(fèi)級無人機(jī)可用于影視航拍、個(gè)人使用等，工業(yè)級無人機(jī)則有農(nóng)業(yè)、巡檢、安防等應(yīng)用領(lǐng)域，“如今產(chǎn)品差異化需求較大，細(xì)分行業(yè)是未來趨勢”。 AEE在警用無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)力量強(qiáng)大且不斷創(chuàng)新，已取得國家軍工的相關(guān)資質(zhì)，在我國軍裝備的“十三五”預(yù)研中承擔(dān)了多個(gè)項(xiàng)目。 作為一家在2014年創(chuàng)立的年輕無人機(jī)企業(yè)，深圳智航經(jīng)過3年的發(fā)展，在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域成果頗豐。 據(jù)介紹，智航工業(yè)級無人機(jī)目前著重安防、測繪和物流三大領(lǐng)域，其創(chuàng)新的“傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)”能夠?qū)崿F(xiàn)旋翼垂直位置和水平位置之間的變換。而在物流運(yùn)輸方面，智航已與順豐物流達(dá)成合作，將其工業(yè)級無人機(jī)運(yùn)用于城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)或偏遠(yuǎn)農(nóng)村等交通運(yùn)輸不便的地區(qū)，進(jìn)行縣到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到村的“點(diǎn)對點(diǎn)”式小型貨物配送。 智航相關(guān)負(fù)責(zé)人王曉亮認(rèn)為，工業(yè)級無人機(jī)能夠解決行業(yè)剛需問題，隨著技術(shù)迭代發(fā)展，工業(yè)級無人機(jī)的成熟度將越來越高，涉足的領(lǐng)域也會越來越廣泛。 直面挑戰(zhàn)探索無人機(jī)行業(yè)管理模式 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的無人機(jī)產(chǎn)自中國。在今年上半年，深圳對香港地區(qū)出口無人機(jī)21.5億元，增長1.1倍；對美國出口14.3億元，增長74.1%；對歐盟出口6.3億元，增長1.1倍。 海外市場蓬勃發(fā)展，國內(nèi)市場也同樣重要。徐華濱表示，美國航空文化較濃，所以成為全球第一的無人機(jī)市場，但隨著國內(nèi)消費(fèi)者對新事物的接受程度越來越高，中國未來航空產(chǎn)業(yè)或迎來彎道超車的機(jī)會。 國內(nèi)“黑飛”現(xiàn)象頻出是制約無人機(jī)發(fā)展的一道坎。自今年4月以來，頻現(xiàn)無人機(jī)擾航事件。對此，廣東省公安廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告》，要求8月1日之后所有無人機(jī)在內(nèi)的“低慢小”航空器飛行都必須提前申報(bào)。 各國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在積極探索對無人機(jī)設(shè)備、空域和無人機(jī)操作人員的管理模式，目的是讓整個(gè)行業(yè)朝著健康、有序的方向發(fā)展?！拔覀儗τ谛鲁雠_的相關(guān)政策法規(guī)表示歡迎，因?yàn)橛蟹ň陀幸?guī)范。”王曉亮認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是要加快相關(guān)政策的落地實(shí)施，比如確定空域申報(bào)的方法、明確相關(guān)部門的具體職責(zé)等。“工業(yè)級無人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用仍處于初級階段，作為無人機(jī)之都，深圳還需在形成領(lǐng)先行業(yè)的集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈資源的有序組合等方面加快腳步”。 ■觀點(diǎn) “企業(yè)在研發(fā)環(huán)節(jié)就該考慮相關(guān)法規(guī)” “深圳在無人機(jī)研發(fā)人才數(shù)量、技術(shù)水準(zhǔn)和創(chuàng)新能力等方面都獨(dú)具優(yōu)勢，在全國乃至全球都很難找到第二個(gè)像深圳這樣的‘無人機(jī)之都’?！敝袊娇掌鲹碛姓呒榜{駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶接受記者采訪時(shí)表示，隨著老百姓購買力的不斷增強(qiáng)，消費(fèi)級無人機(jī)的銷量逐年攀升。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好，不代表無人機(jī)企業(yè)不存在問題。柯玉寶認(rèn)為，無人機(jī)生產(chǎn)廠家不能只想著如何賣產(chǎn)品，還要注重宣傳航空文化、普及航空法規(guī)，讓消費(fèi)者知道哪里能飛、怎么飛，最終整個(gè)行業(yè)才能有序發(fā)展?！盁o人機(jī)將越來越智能化，企業(yè)亟需在研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)便考慮到相應(yīng)的法律法規(guī)，如電子圍欄等”。 柯玉寶指出，政府的支持是無人機(jī)發(fā)展的重要條件之一，其為無人機(jī)的發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境。“由于目前行業(yè)還存在黑飛、缺乏監(jiān)管等問題，政府不能‘一刀切’式地禁飛，而是應(yīng)當(dāng)有條件地進(jìn)行‘松綁’，給予無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康的發(fā)展空間”。 柯玉寶對工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域也頗為看好?！肮I(yè)級無人機(jī)未來還需密切關(guān)注各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，了解用戶需求，不斷提高創(chuàng)新能力，發(fā)揮市場對資源配置的作用?！彼f。 “政府需營造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展空間” “深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展動力就是技術(shù)創(chuàng)新?！?深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長楊金才希望，政府能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺，同時(shí)盡快出臺產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)監(jiān)管措施，營造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的空間。 如何才能保持深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先天優(yōu)勢？在楊金才看來，除了良好的營造環(huán)境，對于無人機(jī)的安全管理也要重視起來，要以疏為主，不能矯枉過正?！盁o人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管還需優(yōu)化。從其研發(fā)、銷售、運(yùn)行、保修、報(bào)廢等整個(gè)流程來看，涉及的監(jiān)管部門達(dá)10多個(gè)，這容易導(dǎo)致審批程序異?，?。”他說。