【簡(jiǎn)介：】一、空天飛機(jī)發(fā)射原理？天飛機(jī)是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機(jī)一樣起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，并直接加速進(jìn)入地球軌
一、空天飛機(jī)發(fā)射原理？
天飛機(jī)是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機(jī)一樣起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，并直接加速進(jìn)入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸。在此之前，航空和航天是兩個(gè)不同的技術(shù)領(lǐng)域，由飛機(jī)和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動(dòng)，航空運(yùn)輸系統(tǒng)是重復(fù)使用的，航天運(yùn)載系統(tǒng)一般是不能重復(fù)使用的。而空天飛機(jī)能夠達(dá)到完全重復(fù)使用和大幅度降低航天運(yùn)輸費(fèi)用的目的。
二、神龍空天飛機(jī)介紹？
神龍空天飛機(jī)主要參數(shù)：1米高，長(zhǎng)約5至6米，翼展4米，采取慣性制導(dǎo)式GPS導(dǎo)航方式，點(diǎn)火后苐一級(jí)推進(jìn)器在8分鐘之內(nèi)將1.3噸火箭推進(jìn)490公里。
二級(jí)火箭點(diǎn)火到600公里高度，第三級(jí)火箭加速，將一枚50公斤重的衛(wèi)星推進(jìn)到太陽(yáng)同步軌道，然后返回地球。
三、白帝空天飛機(jī)哪兒研發(fā)的？
白帝航天飛機(jī)是由中航哈飛研發(fā)的。
這款飛機(jī)采用了多模式動(dòng)力組，能夠在大氣層內(nèi)以及外層空間應(yīng)用，并且白帝戰(zhàn)斗機(jī)具備穿梭大氣層的能力，能夠在外層空間長(zhǎng)時(shí)間飛行，并且搭載了離子武器，但是這些都不用要。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)都是文創(chuàng)數(shù)據(jù)，本身就沒(méi)什么置信度可言。
四、空天飛機(jī)能飛多高？
空天飛機(jī)是一種非常特殊的飛行器。這種飛行器可以認(rèn)為是飛機(jī)的一種，但同時(shí)也屬于航天器，屬于一種打破大氣層內(nèi)外界限的理想狀態(tài)的飛行器?？仗祜w機(jī)雖然外觀上與航天飛機(jī)有相似之處，但升空階段不依賴助推火箭，而是可以與普通飛機(jī)一樣依靠自身動(dòng)力常規(guī)起降。
在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，空天飛機(jī)可以以13到24馬赫左右的高超音速飛行，在爬升到100千米左右的大氣層邊緣時(shí)直接加速進(jìn)入地球軌道并以航天器方式運(yùn)行，任務(wù)執(zhí)行完畢后則可像航天飛機(jī)一樣依靠自身動(dòng)力重返大氣層并在機(jī)場(chǎng)著陸
五、空天飛機(jī)有人駕駛嗎？
空天飛機(jī)無(wú)人駕駛。
空天飛機(jī)，是一種新型正在研究及發(fā)展階段的航天運(yùn)輸系統(tǒng)，既能夠航空亦能夠執(zhí)行航天飛行，是集航空器、航天運(yùn)載工具及航天器于一身的航空航天飛行器，亦可以作為載人航天器，可以重復(fù)使用。
空天飛機(jī)上同時(shí)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛時(shí)也不使用火箭助推器，從跑道上起飛，以高超音速在大氣層飛行，直接進(jìn)入空間。
目前美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)、日本及德國(guó)都在研究空天飛機(jī)，但沒(méi)有獲得實(shí)質(zhì)成功。
六、世界最先進(jìn)空天飛機(jī)？
美國(guó)的。所謂空天飛機(jī)，就是既可以在太空中飛行，同時(shí)也能夠在大氣層中飛行的飛行器，比如美國(guó)的X37B技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，就屬于空天飛機(jī)的范疇，由于受目前技術(shù)限制，空天飛機(jī)并不能自主飛向太空，而是需要由火箭捆綁，再發(fā)射上太空，然后再繞著地球軌道飛行，執(zhí)行完任務(wù)后可以自己選擇返回地球，目前美國(guó)的X37B屬于一款無(wú)人技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，只能進(jìn)行軌道探測(cè)以及貨物運(yùn)輸工作。
七、空天飛機(jī)幾個(gè)國(guó)家有？
空天飛機(jī)只有兩個(gè)國(guó)家有，它們是美國(guó)和前蘇聯(lián)。
航天飛機(jī)（英語(yǔ)：Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的航天器。
迄今只有美國(guó)與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī)，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收，而美國(guó)是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國(guó)家。其他國(guó)家發(fā)展的類似計(jì)劃則尚未有實(shí)際發(fā)射并進(jìn)入軌道的紀(jì)錄。由于人類開(kāi)始將太空探索的目光投向火星，對(duì)于服務(wù)于近地軌道的航天飛機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)用武之地。但此技術(shù)繼續(xù)用作獵戶座計(jì)劃、太空發(fā)射系統(tǒng)、空天飛機(jī)、宇宙飛船等。
八、鸞鳥戰(zhàn)略空天飛機(jī)介紹？
“鸞鳥”戰(zhàn)機(jī)總長(zhǎng)為242米，翼展為682米，空載重量達(dá)到4.7萬(wàn)噸，標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)重量超過(guò)11萬(wàn)噸，最大升空重量為12.3萬(wàn)噸。
這個(gè)數(shù)據(jù)真的是非常驚人的，十足的天空巨無(wú)霸。
其配備的武器為高功率粒子擴(kuò)散炮，高能脈沖激光炮，大型多用導(dǎo)彈垂直發(fā)射。動(dòng)力系統(tǒng)采用VCN-1-IV大型機(jī)載聚變反應(yīng)堆為能源，KD-79BV復(fù)合引擎，和LC-1型力場(chǎng)驅(qū)動(dòng)裝置。
九、空天飛機(jī)離地面有多高？
飛機(jī)一般在距離地面1萬(wàn)米到1.2萬(wàn)米的高空飛行，離地面最高1.2萬(wàn)米。
主要由于在1.05萬(wàn)米至1，2萬(wàn)米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機(jī)離地面高度與安全有關(guān)，或者說(shuō)與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對(duì)流層，而對(duì)流層的高度一般在1.09萬(wàn)米左右。
影響飛機(jī)飛行高度因素
飛機(jī)的飛行高度取決于重量，機(jī)身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會(huì)在“巡航高度”飛行。
機(jī)艙內(nèi)外的壓力差與機(jī)身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機(jī)身更加堅(jiān)固，而這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機(jī)飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會(huì)受到擠壓。
在對(duì)流層以上的高度，飛機(jī)也不會(huì)面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。
十、空天飛機(jī)每分鐘多少公里？
1、空天飛機(jī)每分鐘267公里到500公里之間。
2、空天飛機(jī)主要是指航空航天飛機(jī)，這是一種既能航空又能航天的新型飛行器，也就是我們常說(shuō)的航空器，這其實(shí)也是航空技術(shù)以及航天器技術(shù)相互結(jié)合的產(chǎn)物，將空間開(kāi)發(fā)推向一個(gè)新的發(fā)展階段。
3、航空航天飛機(jī)，簡(jiǎn)稱空太飛機(jī)或空天飛機(jī)，是一種新型及大部分國(guó)家在研究及發(fā)展階段的航天運(yùn)輸系統(tǒng)，既能夠航空亦能夠航天，集飛行器、太空運(yùn)載工具及航天器于一身。
4、空天飛機(jī)上同時(shí)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛時(shí)也不使用火箭助推器，可以像飛行器一樣從飛機(jī)場(chǎng)跑道上起飛，以高超音速在大氣層飛行，直接進(jìn)入太空，成為航天器。
5、空天飛機(jī)是一種未來(lái)的飛機(jī)，它像普通飛機(jī)一樣水平起飛，以每小時(shí)1.6萬(wàn)～3萬(wàn)公里的高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速。
