【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)上的管理人員叫什么？1、機(jī)長(zhǎng)。民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)
一、飛機(jī)上的管理人員叫什么？
1、機(jī)長(zhǎng)。民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。
2、副駕駛，副駕駛是輔助機(jī)長(zhǎng)來(lái)駕駛飛機(jī)、進(jìn)行空地、空空聯(lián)絡(luò)、讀降落檢查單等等工作。
3、乘務(wù)員，空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的人員。也叫做“航空乘務(wù)員”。 空乘有男乘務(wù)員，和女乘務(wù)員。
4、空警，即為空中警察。
二、指揮飛機(jī)降落的人員叫什么？
指揮飛機(jī)降落的人員叫空中交通管制員，在民航內(nèi)部簡(jiǎn)稱為管制員。
目前我國(guó)民航招收空管人員主要有兩種模式,一是直接從相關(guān)院校招收空管專業(yè)的學(xué)生;二是招收社會(huì)其他專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生,再由單位送到相關(guān)院校參加為期一年的空管專業(yè)培訓(xùn),這種模式稱為4+1或3+1。
三、飛機(jī)盒怎么組裝？
先拿來(lái)一個(gè)盒子，貼張紙，寫上飛機(jī)
四、飛機(jī)盒怎樣組裝？
將機(jī)身和尾部安裝在機(jī)身底座上；
2、將比例翼安裝在機(jī)身上，并調(diào)節(jié)比例翼的位置；
3、將機(jī)載機(jī)械裝置組裝在機(jī)身上，并將電機(jī)連接在機(jī)載機(jī)械裝置上；
4、將油門操作裝置安裝在機(jī)身上，并將電源線連接到油門操作裝置上；
5、把遙控器連接上電源，并將遙控器連接到油門操作裝置上；
6、檢查飛行控制系統(tǒng)是否安裝正確，確定機(jī)身是否穩(wěn)定；
7、上色裝飾，并安裝噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)；
8、安裝遙控器電池，將電池插入遙控器，完成航模組裝
五、彩色飛機(jī)表組裝說(shuō)明？
首先將表盤和表帶安裝好，然后再安裝上飛機(jī)的翅膀即可
六、組裝工叫什么？
組裝工也叫裝配工。是指在工廠裝配線（流水線）進(jìn)行作業(yè)的工作者。組裝工平時(shí)的工作就是：
1．保證產(chǎn)品質(zhì)量；延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
2．合理安排裝配順序和工序，盡量減少手工勞動(dòng)量，滿足裝配周期的要求；提高裝配效率。
3．盡量減少裝配占地面積，提高單位面積的生產(chǎn)率。
4．盡量降低裝配成本。裝起來(lái)，并經(jīng)過調(diào)試、檢驗(yàn)使之成為合格產(chǎn)品的過程。
七、承載飛機(jī)的飛機(jī)叫什么？
世界著名的航空運(yùn)輸公司空客有一款代號(hào)為“大白鯨”的運(yùn)輸機(jī)，該款機(jī)型首飛于1994年，是由A300-600ST改裝而成，主要是用來(lái)運(yùn)輸超大飛機(jī)部件的。2014年，空客公司啟動(dòng)了一個(gè)新的項(xiàng)目，代號(hào)為“微笑大白鯨”，這個(gè)計(jì)劃的目的就是為了要替換已經(jīng)為空客服務(wù)多年的“大白鯨”。
八、地膠飛機(jī)刀組裝方法？
該地膠飛機(jī)刀組裝方法/步驟分步閱讀
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對(duì)丙烯硝酸基涂膜，需先用粗粒度或中等粒度的機(jī)器用研磨膏進(jìn)行粗研磨，當(dāng)表面出 現(xiàn)光澤的時(shí)候就需要換用其他的細(xì)粒度研磨膏使整體效果光澤達(dá)到最佳。
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出現(xiàn)研磨痕一般的消除辦法，一般可以換用羊毛氈墊和液體狀超細(xì)微粒的研磨膏來(lái)達(dá)到完全消除磨痕的目的。
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在拋光的過程中，在很多的角落之處是拋光機(jī)無(wú)法做到的，手工拋 光需要保證達(dá)到整體統(tǒng)一的效果就需要使用到研磨超細(xì)微粒的研磨膏來(lái)提高車身表面 的光潔度。
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對(duì)聚氨酯涂膜而言一般是不需要做拋光處理的，就已經(jīng)很光亮了，但是如果涂膜的表 面在處理不當(dāng)?shù)那闆r下是表面附有粉塵和小顆粒，而影響美觀，是質(zhì)量變差，就需要 進(jìn)行局部或者是整體的修補(bǔ)工作，使用極細(xì)的研磨膏來(lái)進(jìn)行處理，之后用海綿氈墊和 超細(xì)微粒的研磨膏偶來(lái)達(dá)到表面光潔的效果，完成局部的修飾工作。
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金剛石研磨膏，粒度從W40到W0.5,W40最粗，磨削量大，W0.50最細(xì)，用于拋光，而且不退火，再硬的刀也能研磨。使用方法：把粗的W40的研磨膏涂在碳化硼油石上，可以加快加大磨削量，不退火。然后，要把刀上的粗的研磨膏清洗干凈后，再使用W0.5的研磨膏，涂再紅寶石或者天然玉上，用于拋光，拋出來(lái)的效果就是鏡面了。
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將研磨膏直接涂在拋光布上，還有的人是涂在手指上后在涂到試樣上。先用拋光輪連接桿,擰在羊毛拋光輪中間.把拋光輪連接桿另一頭夾在電磨固定好.電磨調(diào)到中速,把羊毛拋光輪在研磨膏上打磨下,變紅就可以進(jìn)行拋光了。
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根據(jù)工件的材質(zhì)和加工光潔度的要求選用適當(dāng)?shù)难心パb置和研磨膏。使用研磨膏時(shí)用水或甘油進(jìn)行稀釋，其比例按生產(chǎn)需要，一般為水：膏=1：1。稀釋時(shí)應(yīng)不斷攪拌，緩慢地加入水或甘油，小心結(jié)塊，若結(jié)塊可熱攪拌至80即自然消失。
九、自己組裝電腦叫什么？
組裝機(jī)分兩種，一些國(guó)內(nèi)的自主品牌生產(chǎn)的主機(jī)配個(gè)顯示屏（新機(jī)器），還有翻新的老機(jī)器?，F(xiàn)在市場(chǎng)上打組裝機(jī)的名號(hào)，賣一些翻新的老機(jī)器購(gòu)買的時(shí)候一定讓專業(yè)人員檢測(cè)才能購(gòu)買，建議到正規(guī)的店鋪購(gòu)買，不要到二手市場(chǎng)。
十、私人飛機(jī)人員配置？
1、必須年滿17周歲；
2、有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；
3、具有初中或者初中以上文化程度；
4、持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。
5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機(jī)進(jìn)行商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。
擴(kuò)展資料
飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容
與飛行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；飛行前準(zhǔn)備和程序；氣象學(xué)；空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。
相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學(xué)知識(shí)；對(duì)于飛機(jī)、初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類別等級(jí)，還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。
