【簡介：】一、飛機(jī)制造技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？一、優(yōu)點(diǎn)1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。2、據(jù)

一、飛機(jī)制造技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？

一、優(yōu)點(diǎn)

1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。

2、據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。

二、缺點(diǎn)

1、價(jià)格太貴。無論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。

2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。

3、起降場地也有限制，只適用于重量輕，時(shí)間緊急，航程又不能太近的運(yùn)輸。

二、醫(yī)藥制造技術(shù)有哪些？

藥品生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)從事疫苗、血液制品、蛋白與核酸藥物、分子診斷試劑、天然藥物等生物藥物以及功能食品與添加劑、動(dòng)物藥、農(nóng)藥、生物醫(yī)學(xué)材料等相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、營銷和開發(fā)輔助工作的專業(yè)人才。

就業(yè)方向?yàn)樯锼幬锛跋嚓P(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)、營銷企業(yè)和研發(fā)單位的相應(yīng)技術(shù)崗位和服務(wù)崗位。

三、制造飛機(jī)類股票有哪些？

沈陽飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等

成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等

西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)

哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)

南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)

貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)

昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)

上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ

還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠

另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的

上述公司均隸屬于中國有兩大集團(tuán)：中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司

四、中國制造的飛機(jī)有哪些？

1，研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的是，沈飛和成飛，2， 研發(fā)教練機(jī)和無人機(jī)的是洪飛（洪飛就是南飛，現(xiàn)已命名為洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司）和貴航 ，3，研發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的是西飛（原陜飛并進(jìn)西飛）

4，研發(fā)直升機(jī)的是哈飛和景德鎮(zhèn)。以上屬于軍事飛機(jī)。民航的就是上海國產(chǎn)的c919大型客運(yùn)飛機(jī)，已超過美國波音幾個(gè)系列，銷量很大，現(xiàn)在研發(fā)的c929大飛機(jī)是和俄羅斯共同研發(fā)的，命名為CR929，將在2020年跨洋首飛。

五、制造技術(shù)應(yīng)用算什么專業(yè)？

增材制造技術(shù)應(yīng)用是《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》增補(bǔ)的新專業(yè)，自2019年起執(zhí)行。主要課程：機(jī)械制圖與機(jī)械CAD、機(jī)械基礎(chǔ)、電工技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、3D成型材料功能與應(yīng)用、CAD/CAM軟件應(yīng)用、逆向工程技能訓(xùn)練、3D打印綜合技能訓(xùn)練等。

六、增材制造的技術(shù)應(yīng)用？

增材制造技術(shù)在航空航天、汽車生產(chǎn)、生物制造、建筑設(shè)計(jì)等諸多工程領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

這些都是因?yàn)榧す饧夹g(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、CAD/CAM等技術(shù)的快速發(fā)展,

七、制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么難點(diǎn)？

因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)上面體現(xiàn)出來的，都是人類工業(yè)文明的巔峰技術(shù)，目前世界頂級(jí)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為“人類工業(yè)文明皇冠上的明珠”不是沒有道理的，在這里就和大家簡單從航空發(fā)動(dòng)機(jī)的材料方面來說一下航發(fā)的制造難度，首先先問大家一個(gè)問題，你們知不知道航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作環(huán)境最惡劣的是哪里么？是渦輪，為什么這么說？主要有兩點(diǎn)，一是渦輪需要承受很高的溫度，二是同時(shí)還需要承受極大的離心力，這個(gè)離心力有多大？十幾噸以上，因?yàn)楹桨l(fā)在工作時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)10000~20000轉(zhuǎn)/分鐘，所以在這種高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，每一片渦輪葉片需要承受非常大的離心力。下圖中的就是航發(fā)里面的渦輪葉片：▲沒有巴掌大的渦輪葉片

當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，像圖中這個(gè)還沒有一個(gè)巴掌大的渦輪葉片，就需要承受十幾噸以上的巨大離心力，以及上千攝氏度的高溫，而這種惡劣的工作環(huán)境所帶來的就是，每一片這種小小的渦輪葉片，都可以產(chǎn)生數(shù)百馬力的功率，或許大家對這個(gè)數(shù)據(jù)沒什么概念，我舉個(gè)例子吧，大家平時(shí)開的普通小轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率大概在100~150馬力左右，而即使是那些使用2.5T或者3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的轎跑、SUV等汽車，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也不過300~400馬力。所以，對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)來說，里面還沒有一個(gè)巴掌大的渦輪葉片的輸出功率就已經(jīng)比大部分的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要大了，至于整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，比如那些大型客機(jī)上面的航發(fā)，它們的功率則是可以很輕松就達(dá)到數(shù)萬馬力，還是舉個(gè)例子，現(xiàn)階段推力最大的航發(fā)GE90系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)，功率就超過了10萬馬力。

▲GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)

而跟渦輪推力有密切相關(guān)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“熱效率”，所謂的熱效率，就是指在渦輪的尺寸大小保持不變的情況下，噴射在渦輪上的高壓燃?xì)鉁囟鹊脑礁?，其產(chǎn)生的推力就越大，大概有這么一個(gè)規(guī)律，高壓燃?xì)獾臏囟让刻岣呒s55℃，渦輪的推力就可以提高10%。所以，想要提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，那么就需要盡可能的提高高壓燃?xì)獾臏囟?，這樣一來，就導(dǎo)致現(xiàn)在的航空發(fā)動(dòng)機(jī)里面的渦輪葉片需要承受的燃?xì)鉁囟雀哌_(dá)1600℃（舉個(gè)例子，“陣風(fēng)”上面的M88發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪溫度約為1590℃），而在這種高溫、高壓、高振動(dòng)的極端環(huán)境面前，用來制造渦輪葉片的材料要求是非常之高的，通常是使用錸、鈷和鉻的鎳基高溫合金，同時(shí)還需要通過單晶（SC）和定向凝固（DS）生產(chǎn)工藝來盡可能提高渦輪葉片在極端環(huán)境下的抗蠕變性能。

▲各種晶體結(jié)構(gòu)對比圖

接著再來簡單說一下什么是單晶體結(jié)構(gòu)材料，這種材料又有著怎樣的性能優(yōu)勢？首先，在自然條件下，合金的結(jié)構(gòu)是“小顆粒型”的，這種顆粒狀的東西就叫做“晶?！?，而在晶粒和晶粒之間又普遍存在著“界限”，這種界限就叫做“晶界”，如上圖中的普通等軸晶體和圓柱形晶體所示，注意看圓圈中放大的部分，就是“顆粒狀晶?！焙汀爸鶢罹Я！敝g的晶界。而這個(gè)晶界在高溫條件下又是非常脆弱的，所以高溫環(huán)境中金屬的抗疲勞性、抗蠕變性會(huì)變差，因此，想要提高金屬材料的整體性能，就需要消除這些脆弱的晶界，而前面說到晶界就是晶粒和晶粒之間的界限，所以只要使材料成為一個(gè)完整的“大塊晶?！保床淮嬖陬w粒狀晶粒的情況下，晶界也就不復(fù)存在了，這個(gè)完整的“大塊晶粒”也就是上圖中的單晶體結(jié)構(gòu)了，它是一個(gè)整體，內(nèi)部不存在晶界，所以，單晶體材料在高溫環(huán)境下有更好的抗疲勞性和抗蠕變性?！鴰嵴贤繉樱═BC）的渦輪葉片

除了通過單晶生產(chǎn)工藝（SC）來提高金屬材料在高溫環(huán)境下的抗蠕變性和抗疲勞性之外，還有一種提高渦輪葉片抗高溫性能的技術(shù)就是給它覆蓋一層熱障涂層（TBC），這個(gè)TBC工藝的目的就是加強(qiáng)金屬材料在高溫環(huán)境中的抗腐蝕性和抗氧化性，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境溫度越高，材料的抗腐蝕性和抗氧化性要求也就越嚴(yán)格。所以，從上世紀(jì)70年代開始，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片就開始使用這種熱障涂層（TBC）工藝了，最開始的隔熱涂層材料是鋁化物，到了后面80年代，效果更好更先進(jìn)的陶瓷隔溫涂層開始面世。而這些熱障涂層可以屏蔽100~200攝氏度左右的燃?xì)鉁囟?，所以加了這些熱障涂層的渦輪葉片，它們的承受高溫能力就上了一個(gè)臺(tái)階，在一些極端條件下，這種隔熱手段理論上可以把渦輪葉片的使用壽命提高一倍?！鴽_擊冷卻原理見圖

最后一點(diǎn)，其實(shí)想要提高渦輪葉片材料的耐高溫性能，僅僅有熱障涂層（TBC）以及單晶工藝（SC）也是不夠的，為什么？因?yàn)闇u輪材料本身可以承受的極限溫度也就是1100℃左右，即使有了熱障涂層可以隔絕100~200℃左右的燃?xì)鉁囟龋膊贿^是把渦輪葉片的極限承受溫度提高到1300℃這個(gè)級(jí)別，而前面已經(jīng)說了，現(xiàn)代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪溫度可以高達(dá)1600℃。所以，想要保證渦輪葉片能夠在1600℃甚至以上的極限高溫環(huán)境中正常工作，就必須還要有其他的輔助手段來提高其耐高溫性能，這些手段包括沖擊冷卻、氣流冷卻、氣膜冷卻等，不過大同小異的是，這些冷卻手段的共同點(diǎn)就是都得在渦輪葉片的內(nèi)部勾勒出復(fù)雜的氣動(dòng)通道，通過空氣對流來帶走一部分熱量。這里簡單說一種冷卻方法，像沖擊冷卻，該冷卻手段通常用于渦輪熱負(fù)荷較高的區(qū)域，比如葉片的前端，通過高速氣流撞擊葉片內(nèi)表面，產(chǎn)生冷熱空氣對流，帶走一部分熱量，以此提高渦輪葉片的高溫承受能力，而且這種冷卻方式相對于與常規(guī)氣流冷卻手段來講，可以允許通過更多的熱量傳遞。

▲測試中的軍用F135-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)

因此，正是因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造難度非常大，所以現(xiàn)在全世界范圍內(nèi)有資格在這個(gè)領(lǐng)域立足的國家也沒多少個(gè)，尤其是在對減重和綜合性能要求更高的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，更是屈指可數(shù)，因?yàn)檐娪煤桨l(fā)是一種小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，而民用客機(jī)上的則是大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力主要來自渦輪帶動(dòng)渦扇，所以，燃?xì)鉄嵝蕦u輪葉片推力的影響沒有那么明顯，這么說吧，全世界能造大推力軍用航發(fā)的國家就4個(gè)，分別是美英俄中，為什么沒有法國？因?yàn)榉▏钚碌腗88發(fā)動(dòng)機(jī)是中推，至于德日等國，不好意思，入不了門，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是很厲害的，但是軍用發(fā)動(dòng)機(jī)就算了，別說航空發(fā)動(dòng)機(jī)了，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)日本都造不好，反正爬個(gè)坡都會(huì)爆缸。

八、ICT技術(shù)有哪些應(yīng)用？

CT是信息、通信和技術(shù)三個(gè)英文單詞的詞頭組合（InforMATion ComMUniCATion Technology，簡稱ICT）即在線測試儀。

它是信息技術(shù)與通信技術(shù)相融合而形成的一個(gè)新的概念和新的技術(shù)領(lǐng)域。當(dāng)前，無論是網(wǎng)絡(luò)、終端還是應(yīng)用都在全方位智能化，人工智能、智能汽車、智能制造、智能云服務(wù)成為熱門話題。毫無疑問，智能化已經(jīng)成為未來ICT發(fā)展大趨勢。

九、藍(lán)牙技術(shù)有哪些應(yīng)用？

因此，藍(lán)牙將成為無線通信領(lǐng)域的新寵，將為廣大用戶提供極大的方便而受到青睞。目前已開發(fā)的應(yīng)用包括：

(1)在手機(jī)上的應(yīng)用。

嵌入藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)字移動(dòng)電話將可實(shí)現(xiàn)一機(jī)三用，真正實(shí)現(xiàn)個(gè)人通信的功能。在辦公室可作為內(nèi)部的無線集團(tuán)電話，回家后可當(dāng)作無繩電話來使用，不必支付昂貴的移動(dòng)電話的話費(fèi)。到室外或乘車的路上，仍作為移動(dòng)電話與掌上電腦或個(gè)人數(shù)字助理PDA結(jié)合起來，并通過嵌入藍(lán)牙技術(shù)的局域網(wǎng)接入點(diǎn)，隨時(shí)隨地都可以到因特網(wǎng)上沖浪瀏覽，使我們的數(shù)字化生活變得更加方便和快捷。同時(shí)，借助嵌入藍(lán)牙的頭戴式話筒和耳機(jī)以及話音撥號(hào)技術(shù)，不用動(dòng)手就可以接聽或撥打移動(dòng)電話。

(2)在掌上電腦上的應(yīng)用。

掌上電腦越來越普及，嵌入藍(lán)牙芯片的掌上PC將提供想象不到的便利。通過掌上電腦，不僅可以編寫E-mail ，而且可以立即發(fā)送出去，沒有外線與PC連接，一切都由藍(lán)牙設(shè)備來傳送。這樣，在飛機(jī)上用掌上電腦寫E-mail，當(dāng)飛機(jī)著陸后，你只須打開手機(jī)，所有信息可通過機(jī)場的藍(lán)牙設(shè)備自動(dòng)發(fā)送。有了藍(lán)芽技術(shù)，你的掌上電腦能夠與桌面系統(tǒng)保持同步。即使是把電腦放在口袋中，桌面系統(tǒng)的任何變化都可以按預(yù)先設(shè)置好的更新原則，將變化傳到掌上電腦中?；氐郊抑?，隨身攜帶的PDA通過藍(lán)牙芯片與家庭設(shè)備自動(dòng)通信，可以為你自動(dòng)打開門鎖、開燈，并將室內(nèi)的空調(diào)或暖氣調(diào)到預(yù)定的溫度等等。進(jìn)入旅館可以自動(dòng)登記，并將你房間的電子鑰匙自動(dòng)傳送到你的PDA中，從而你可輕輕一按，就可打開你所定的房間。

(3)其它數(shù)字設(shè)備上的應(yīng)用。

數(shù)字照相機(jī)、數(shù)字?jǐn)z象機(jī)等設(shè)備裝上Bluetooth系統(tǒng)，既可免去使用電線的不便，又可不受存儲(chǔ)器容量的困憂，隨時(shí)隨地可將所攝圖片或影像通過同樣裝備Bluetooth系統(tǒng)的手機(jī)或其它設(shè)備傳回指定的計(jì)算機(jī)中，藍(lán)牙技術(shù)還可以應(yīng)用于投影機(jī)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)投影機(jī)的無線連接。

(4)藍(lán)牙技術(shù)在傳統(tǒng)家電中的應(yīng)用。

藍(lán)牙系統(tǒng)嵌入微波爐、洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)機(jī)等傳統(tǒng)家用電器，使之智能化并具有網(wǎng)絡(luò)信息終端的功能，能夠主動(dòng)地發(fā)布、獲取和處理信息，賦予傳統(tǒng)電器以新的內(nèi)涵。網(wǎng)絡(luò)微波爐能夠存儲(chǔ)許多微波爐菜譜，同時(shí)還能夠通過生產(chǎn)廠家的網(wǎng)絡(luò)或烹調(diào)服務(wù)中心自動(dòng)下載新菜譜；網(wǎng)絡(luò)冰箱能夠知道自己存儲(chǔ)的食品種類、數(shù)量和存儲(chǔ)日期，可以提醒存儲(chǔ)到期和發(fā)出存量不足的警告，甚至自動(dòng)從網(wǎng)絡(luò)訂購；網(wǎng)絡(luò)洗衣機(jī)可以從網(wǎng)絡(luò)上獲得新的洗衣程序。帶藍(lán)牙的信息家電還能主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)提供本身的一些有用信息，如向生產(chǎn)廠家提供有關(guān)故障并要求維修的反饋信息等。藍(lán)牙信息家電是網(wǎng)絡(luò)上的家電，不再是計(jì)算機(jī)的外設(shè)，它也可以各自為戰(zhàn)，提示主人如何運(yùn)作。我們可以設(shè)想把所有的藍(lán)牙信息家電通過一個(gè)遙控器來進(jìn)行控制。這個(gè)遙控器不但可以控制電視、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器，同時(shí)還可以用作無繩電話或者移動(dòng)電話，甚至可以在這些藍(lán)牙信息家電之間共享有用的信息，比如把電視節(jié)目或者電話語音錄制下來存儲(chǔ)到電腦中。

Internet和移動(dòng)通信的迅速發(fā)展，使人們對電腦以外的各種數(shù)據(jù)源和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的需求正在增長。藍(lán)牙作為一個(gè)全球開放性無線應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通過把各種語音和數(shù)據(jù)設(shè)備用無線鏈路連接起來，使人們能夠隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)個(gè)人區(qū)域內(nèi)語音和數(shù)據(jù)通信的交換與傳輸，隨著技術(shù)的發(fā)展和完善，藍(lán)牙必將對人們的生活和工作產(chǎn)生重大影響。

十、AR技術(shù)有哪些應(yīng)用？

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的技術(shù)原理

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality，簡稱AR)，也被稱為擴(kuò)增現(xiàn)實(shí)(臺(tái)灣)。

AR汽車展

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，它是一種將真實(shí)世界信息和虛擬世界信息“無縫”集成的新技術(shù)，是把原本在現(xiàn)實(shí)世界的一定時(shí)間空間范圍內(nèi)很難體驗(yàn)到的實(shí)體信息(視覺信息,聲音,味道,觸覺等),通過電腦等科學(xué)技術(shù)，模擬仿真后再疊加，將虛擬的信息應(yīng)用到真實(shí)世界，被人類感官所感知，從而達(dá)到超越現(xiàn)實(shí)的感官體驗(yàn)。真實(shí)的環(huán)境和虛擬的物體實(shí)時(shí)地疊加到了同一個(gè)畫面或空間同時(shí)存在。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，不僅展現(xiàn)了真實(shí)世界的信息,而且將虛擬的信息同時(shí)顯示出來，兩種信息相互補(bǔ)充、疊加。在視覺化的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中，用戶利用頭盔顯示器，把真實(shí)世界與電腦圖形多重合成在一起，便可以看到真實(shí)的世界圍繞著它。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)包含了多媒體、三維建模、實(shí)時(shí)視頻顯示及控制、多傳感器融合、實(shí)時(shí)跟蹤及注冊、場景融合等新技術(shù)與新手段。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)提供了在一般情況下，不同于人類可以感知的信息。