【簡(jiǎn)介：】一、什么是飛機(jī)的四余度電傳？四余度電傳系統(tǒng)就是采用計(jì)算機(jī)控制的飛機(jī)，即不再用機(jī)械操縱桿，而采用純數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)。　　四余度電傳系統(tǒng)的作用有：　　1，去掉了傳統(tǒng)的飛機(jī)操

一、什么是飛機(jī)的四余度電傳？

四余度電傳系統(tǒng)就是采用計(jì)算機(jī)控制的飛機(jī)，即不再用機(jī)械操縱桿，而采用純數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)?！　∷挠喽入妭飨到y(tǒng)的作用有：　　1，去掉了傳統(tǒng)的飛機(jī)操縱系統(tǒng)中布滿飛機(jī)內(nèi)部的從操縱桿到舵機(jī)之間的機(jī)械傳動(dòng)裝置和液壓管路?！　?，電傳操縱系統(tǒng)的主要組成部分包括運(yùn)動(dòng)傳感器、中央計(jì)算機(jī)、作動(dòng)器和電源等。為保證飛行的可靠性?！　?，電傳操縱系統(tǒng)都采用冗余度設(shè)計(jì)： 即四套獨(dú)立的電傳操縱系統(tǒng)，實(shí)行“少數(shù)服從多數(shù)”原則?！　?，一旦出現(xiàn)故障，有一套不工作，另外三套還可操縱飛機(jī)正常飛行。 如果一套“亂來(lái)”，出現(xiàn)錯(cuò)誤，另外三套可以把它糾正過(guò)來(lái)?！　?，四余度操縱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是它可以允許有“第二次故障”。 但是該系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，研制成本高，機(jī)務(wù)維修量大，目前只有少數(shù)國(guó)家掌握?！半妭鞑倏v系統(tǒng)”是英文"Fly by wire flight control system"(FBW)的中文意譯，也被譯為“線傳操縱系統(tǒng)”。它是一種先進(jìn)的電子飛行控制系統(tǒng)?！　”M管確實(shí)存在僅僅依靠電子線路將操縱信號(hào)傳遞到舵機(jī)上的所謂“直接電氣傳動(dòng)系統(tǒng)”的電傳飛行控制系統(tǒng)，但工業(yè)上普遍將電傳操縱系統(tǒng)定義為“一種利用反饋控制原理，將飛行器的運(yùn)動(dòng)作為受控參數(shù)的電子飛行控制系統(tǒng)”。由于沒(méi)有機(jī)械結(jié)構(gòu)，電傳操縱系統(tǒng)的可靠性比起傳統(tǒng)的機(jī)械式飛行控制系統(tǒng)要可靠很多。同時(shí)因?yàn)榧尤肓朔答伩刂疲癸w行員的操縱壓力大大減小。　　一套典型的電傳操縱系統(tǒng)是由傳感器組（各種陀螺、加速度計(jì)等慣性測(cè)量器件和迎角傳感器等大氣測(cè)量器件）、輸入設(shè)備、飛行控制計(jì)算機(jī)、舵機(jī)和電氣傳輸線路組成。電傳操縱系統(tǒng)一般按照遠(yuǎn)見(jiàn)的電器特性分類。采用了模擬傳感器、模擬式計(jì)算機(jī)和輸入輸出設(shè)備的系統(tǒng)被稱之為模擬式電傳操縱系統(tǒng)；采用了數(shù)字式傳感器、數(shù)字計(jì)算機(jī)和輸入輸出設(shè)備的被稱之為全數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)。但事實(shí)上，純數(shù)字式傳感器至今也沒(méi)有研制成功，因此實(shí)際上在使用的都是模擬式傳感器，數(shù)字式計(jì)算機(jī)的半數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)。　　一般電傳操縱系統(tǒng)都采用余度備份系統(tǒng)。主要的傳感器和飛行控制計(jì)算機(jī)都要留有幾組完全相同且同時(shí)工作的系統(tǒng)，通過(guò)專門(mén)的余度管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行最后的輸出。一般現(xiàn)代電傳操縱系統(tǒng)都是4余度系統(tǒng)，也有少數(shù)3余度，或者采用解析余度的單余度系統(tǒng)。除了主要系統(tǒng)之外，電傳操縱系統(tǒng)還留有被大大簡(jiǎn)化的備份系統(tǒng)。有些還留有機(jī)械備份?！　‰妭鞑倏v系統(tǒng)最早是為了解決飛行器的穩(wěn)定性而開(kāi)發(fā)。在二十世紀(jì)60年代后，某些飛行器為了降低阻力而造成穩(wěn)定性急劇下降。還有某些飛行器在整個(gè)飛行包線內(nèi)穩(wěn)定性變化較大，這樣導(dǎo)致飛行員控制壓力加大，甚至根本無(wú)法控制飛機(jī)。為此，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)將陀螺儀加入飛機(jī)的機(jī)械控制系統(tǒng)中，用來(lái)產(chǎn)生一個(gè)輔助的控制信號(hào)，通過(guò)一套機(jī)械機(jī)構(gòu)將增穩(wěn)信號(hào)疊加到飛行員輸入的控制信號(hào)中。在SR-71高速偵察機(jī)中，美國(guó)首次將模擬式計(jì)算機(jī)加入了作為輔助的陀螺增穩(wěn)信號(hào)中。這樣的系統(tǒng)被稱之為控制增穩(wěn)系統(tǒng)。隨著70年代末電子技術(shù)的大發(fā)展，西方最早開(kāi)始嘗試直接將飛行員的操縱信號(hào)直接接入計(jì)算機(jī)，從而放棄了全部機(jī)械控制系統(tǒng)，構(gòu)成了完全由電氣設(shè)備組成的電傳操縱系統(tǒng)?！　‰妭鞑倏v系統(tǒng)的第一個(gè)用戶是歐洲的狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，緊接著是F-16。而通過(guò)使用電傳操縱系統(tǒng)使飛行器性能得到巨大提高的典范則是Su-27。Su-27因?yàn)樵谘兄破陂g改用四余度模擬式電傳操縱系統(tǒng)，從而擯棄了傳統(tǒng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)法則，通過(guò)使用靜不穩(wěn)定布局獲得了性能的空前提高。而民航機(jī)中則是從A320開(kāi)始使用電傳操縱系統(tǒng)。

二、安全帶身后的余繩最長(zhǎng)為多少？

安全繩的長(zhǎng)度直接影響沖擊力，安全繩越長(zhǎng)，沖擊距離越大，沖擊力就越大。

對(duì)同材質(zhì)、同結(jié)構(gòu)、不同繩長(zhǎng)的安全帶曾有專業(yè)人士做過(guò)沖擊試驗(yàn)，結(jié)果顯示，當(dāng)沖擊距離為2m時(shí)，沖擊力為5880N，當(dāng)沖擊距離為2.5m時(shí)，沖擊力為6860N，當(dāng)沖擊距離為3m時(shí)，沖擊力為7350N?？紤]到一定的安全系數(shù)，我國(guó)GB6095-2009將安全繩的最大長(zhǎng)度規(guī)定為2.0m，世界各國(guó)對(duì)安全繩長(zhǎng)度的限制不盡相同，但均規(guī)定在3m以內(nèi)。

美國(guó)、日本、德國(guó)均將繩長(zhǎng)限制在2.5m以內(nèi)。

三、一般混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全系數(shù)為多少？

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中每個(gè)構(gòu)件的鋼筋余量都不是按一定比例的設(shè)計(jì)的，有的構(gòu)件鋼筋余量大一些，有的則剛好滿足沒(méi)有余量，彼此間有一定關(guān)系，各構(gòu)件會(huì)互相影響，所以，沒(méi)有所謂的安全系數(shù)，如果人為的減少鋼筋量，沒(méi)有地震時(shí)或許沒(méi)出岔，但如果發(fā)生地震會(huì)對(duì)抗震有不利影響，即不能保證建筑物能達(dá)到“小震不壞、中震可修、大震不倒”的要求，一旦發(fā)生，就成了所謂的“豆腐渣”工程了吧。

四、QQ安全中心的統(tǒng)一安全驗(yàn)證無(wú)法驗(yàn)證？

這是QQ相關(guān)的異地登錄安全保護(hù)機(jī)制，明明賬號(hào)密碼正確，卻不能登錄手機(jī)QQ、電腦客戶端QQ、英雄聯(lián)盟等騰訊游戲客戶端、tgp或者wegame平臺(tái)等，登錄往往顯示賬號(hào)密碼錯(cuò)誤（wdnmd真就沒(méi)錯(cuò)?。耶?dāng)你用電腦打開(kāi)瀏覽器，登錄QQ空間、QQ郵箱時(shí)正確輸入賬號(hào)密碼同樣會(huì)提示“賬號(hào)異?！?。

好了，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)怎樣解決其中的電腦客戶端QQ無(wú)法登陸、英雄聯(lián)盟客戶端無(wú)法登陸、tgp或wegame無(wú)法登陸的情況吧，對(duì)不起這里無(wú)法登陸手機(jī)QQ的情況目前我也無(wú)法解決，先說(shuō)說(shuō)前幾種情況吧，首先在手機(jī)上下載“QQ安全中心”app，通過(guò)驗(yàn)證方式（這里最好推薦綁定手機(jī)本機(jī)號(hào)碼立即驗(yàn)證，比較簡(jiǎn)單）之后開(kāi)啟安全之旅，另外通過(guò)微信關(guān)注“騰訊游戲安全中心”公眾號(hào)也綁定你出現(xiàn)異常的QQ（這里是解決游戲登陸不了的相關(guān)問(wèn)題，如果只是單純QQ程序登陸不了可以不用弄，操作會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)繁瑣，但自己琢磨能解決，放心沒(méi)有難度）。進(jìn)行這樣的操作后之后，你能通過(guò)手機(jī)qq掃碼登陸電腦QQ，以及掃描登陸電腦網(wǎng)頁(yè)版QQ郵箱和QQ空間（這里仍然無(wú)法手動(dòng)輸入賬號(hào)密碼，會(huì)顯示錯(cuò)誤異常），能通過(guò)手機(jī)令牌驗(yàn)證6位數(shù)字登陸tgp或者wegame平臺(tái)了，也能登陸英雄聯(lián)盟等騰訊游戲客戶端了，最后，關(guān)于剩下的手機(jī)無(wú)法登陸QQ這個(gè)我也沒(méi)法解決，坐等另外的大佬幫忙解答解惑。

條件允許的話，建議使用回原先的ip地址，或者回到常用地點(diǎn)修改密碼、更換完善密保問(wèn)題等，如果因客觀原因變更了登錄地點(diǎn)后，那就在當(dāng)前登陸地點(diǎn)內(nèi)保持定期長(zhǎng)期的安全登錄（用手機(jī)QQ掃描電腦客戶端的掃碼登錄應(yīng)該可以在你當(dāng)前電腦上登QQ），這期間就最好不要屢次變更登錄地點(diǎn)了，一段時(shí)間后（3到7天，久一點(diǎn)最多一個(gè)月）異地登錄保護(hù)機(jī)制一般就自動(dòng)解除了的。

其實(shí)上述文字提到的過(guò)程就是一個(gè)一定程度上取消安全保護(hù)機(jī)制，讓QQ了解到是你本人操作登錄，在自己相應(yīng)地方登錄，登錄方式是安全的這樣的一個(gè)過(guò)程。

五、飛機(jī)下降多少米為安全距離？

一）機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安全高度：

　　巡航表速250千米／小時(shí)（不含）以上的航空器，按照機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。

　　巡航表速250千米／小時(shí)（含）以下的航空器，距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于100米。

　?。ǘ┖骄€目視飛行最低安全高度：

　　巡航表速250千米／小時(shí)

（不含）以上的航空器，按照航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。

　　巡航表速250千米／小時(shí)（含）以下的航空器，通常按照航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行；如果低于最低高度層飛行時(shí)，距航線兩側(cè)各５千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度，平原和丘陵地區(qū)不得低于100米，山區(qū)不得低于300米。

六、余為伯儵，余而祖也的句式？

判斷句

肯定句

判斷句,是根據(jù)謂語(yǔ)的性質(zhì)給句子分類得出的一種句型,一般是用名詞或名詞性詞組作謂語(yǔ),對(duì)事物的屬性作出判斷,即說(shuō)明某事物是什么,或不是什么.

做這類題目的時(shí)候要抓住其特點(diǎn).

一般古代漢語(yǔ)的判斷句有如下特點(diǎn)：

一、“者也”句式 南冥者 ,天池也 二、“皆”“乃”句式 吾乃常山趙子龍 三、“為”“是”句式 余為伯儵 四、“非”“否”“莫”否定判斷 城非不高也,池非不深也,兵革非不堅(jiān)利也,米粟非不多也,委而去之,是地利不如人和也 五、語(yǔ)意判斷句 劉備天下梟雄

七、排土場(chǎng)的安全度為病級(jí)？

1、 排土場(chǎng)安全度分為危險(xiǎn)級(jí)、病級(jí)和正常級(jí)三級(jí)。

　　(1) 排土場(chǎng)有下列現(xiàn)象之一的為危險(xiǎn)級(jí)：

　　 a.在山坡地基上順坡排土或在軟地基上排土，未采取安全措施，經(jīng)常發(fā)生滑坡的；

　　 b.易發(fā)生泥石流的山坡排土場(chǎng)，下游有采礦場(chǎng)、工業(yè)場(chǎng)地(廠區(qū))、居民點(diǎn)、鐵路、道路、輸電網(wǎng)線和通訊干線、耕種區(qū)、水域、隧道涵洞、旅游景區(qū)、固定標(biāo)志及永久性建筑等設(shè)施，未采取切實(shí)有效的防治措施的；

八、不要安全驗(yàn)證的游戲？

《Pop Star消滅星星》

《Pop Star消滅星星》作為一款休閑益智類游戲，在全新版本中，消滅星星全面升級(jí)，畫(huà)面UI大大提高，更多新玩法全新加入，消除體驗(yàn)全面更新。在經(jīng)典玩法已經(jīng)取得了巨大成功的基礎(chǔ)上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)新增了多種消除模式。

操作超級(jí)簡(jiǎn)單，包體小，不占手機(jī)內(nèi)存，任何手機(jī)都可安裝，玩法簡(jiǎn)單容易上手，一旦開(kāi)始，停不下來(lái)。

九、安全驗(yàn)證失敗的原因？

密碼驗(yàn)證失敗，可能有兩種原因：

1、將同一個(gè)動(dòng)態(tài)密碼使用了多次（一個(gè)動(dòng)態(tài)密碼只能使用一次）；

2、QQ令牌的時(shí)間不同步，如果時(shí)間不同步，可以使用“校準(zhǔn)令牌時(shí)間”的功能，同步QQ令牌時(shí)間。

3、如果成功操作后令牌仍然驗(yàn)證失敗，可以到安全Q吧、安全產(chǎn)品論壇 、客服網(wǎng)站在線提問(wèn)進(jìn)行咨詢。

十、余秋雨為李白寫(xiě)的碑文？

20年前，安徽馬鞍山采石磯風(fēng)景區(qū)找到我，說(shuō)他們那里正是李白去世的地方。歷代總要有碑刻紀(jì)念立于三臺(tái)閣，但是缺少一個(gè)當(dāng)代之碑，希望我來(lái)寫(xiě)，而且也希望我用自己的書(shū)法來(lái)寫(xiě)，我的碑文是這樣寫(xiě)的，大家聽(tīng)一聽(tīng)：

此為采石磯，李白往生地。追溯三千里，屈原誕生地。追溯兩千里，屈原顛沛地。追溯一千里，東坡流放地。這些絕頂詩(shī)人，或依江而生，或憑江而哭，或臨江而唱，或?qū)そ?，可?jiàn)此江等級(jí)，早已登極。

我曾問(wèn)：在世界名山大川間，詩(shī)格最高是何處？所得答案應(yīng)無(wú)疑：萬(wàn)里長(zhǎng)江數(shù)第一。細(xì)品中華詩(shī)情，大半大河所賜。黃河呼喚莊嚴(yán)，長(zhǎng)江翻卷美麗；黃河匯聚百家，長(zhǎng)江細(xì)雨霏霏；黃河滋潤(rùn)皇道，長(zhǎng)江孕育遐思；黃河重在雄渾，長(zhǎng)江固守神秘。兩河喧騰相融，合成文明一體。

李白來(lái)自天外，兼得兩河之力，一路尋找故鄉(xiāng)，歸于此江此磯。于是立地成臺(tái)，匯集千古情思，告示大漠煙水，天下不可無(wú)詩(shī)。詩(shī)為人生之韻，詩(shī)乃理想之寄。既然有過(guò)盛唐，中國(guó)與詩(shī)不離；既然有過(guò)李白，九州神采奕奕。