【簡(jiǎn)介：】有洗衣機(jī)的。
飛翔車(chē)?yán)锖芏鄸|西，都是自己產(chǎn)的。冰箱、座椅、專(zhuān)利產(chǎn)品的上下鋪等等……


還是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)用心做研發(fā)的企業(yè)，值得推薦一下。


飛翔房車(chē)并不是那種打性價(jià)比的廠

有洗衣機(jī)的。

飛翔車(chē)?yán)锖芏鄸|西，都是自己產(chǎn)的。冰箱、座椅、專(zhuān)利產(chǎn)品的上下鋪等等……

還是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)用心做研發(fā)的企業(yè)，值得推薦一下。

飛翔房車(chē)并不是那種打性價(jià)比的廠家，更注重底盤(pán)的穩(wěn)定性，與功能的實(shí)用性。

代表作品就是經(jīng)典的B型新世代全順了，底盤(pán)穩(wěn)！改的實(shí)用！

客機(jī)空間太小 航空公司怎樣增加座位呢?

航空公司和飛機(jī)制造商的想法都是類(lèi)似的，那就是如何在飛機(jī)有限的空間內(nèi)塞進(jìn)更多的乘客，最好能像沙丁魚(yú)罐頭那樣。以前有航空公司安裝過(guò)縮水版座椅，還有航空公司提出過(guò)像自行車(chē)坐墊一樣的休息位，為了能增加乘客數(shù)，航空公司可謂煞費(fèi)苦心。我們最近發(fā)現(xiàn)了法國(guó)飛機(jī)座椅供貨商Zodiac Seats 遞交了一份新專(zhuān)利，這份專(zhuān)利中提到的另類(lèi)座椅方案讓人感到非常壓抑，非常不爽。廠商將每排座椅的中間座位翻轉(zhuǎn)向后，號(hào)稱能夠充分利用空間。

“經(jīng)濟(jì)艙六邊形”設(shè)計(jì)實(shí)際上讓每位乘客周?chē)某丝蛿?shù)量由2人上升到4人。根據(jù)專(zhuān)利中的描述，這么安排座椅是為了至少讓每一排有至少一個(gè)向前的座位和至少一個(gè)向后的座位。

以前我們身邊最多有兩個(gè)人，現(xiàn)在飛下來(lái)全程你竟然要被包圍在四個(gè)人中間，多了兩個(gè)你開(kāi)不開(kāi)心?Zodiac表示新座椅設(shè)計(jì)不但能夠增加客艙的乘客密度，每位乘客手部和肩部的空間比以前還大呢!

朝后坐上半身的活動(dòng)空間是大了，可對(duì)面有兩個(gè)活生生的人啊，這要他媽怎么視而不見(jiàn)呢，你不想對(duì)面兩個(gè)人盯著你看，那你又讓他們往哪兒看呢?這種座椅只能適合于親朋好友，或者希望和對(duì)方聊天的情況看，否則太尷尬了。這份專(zhuān)利讓我們見(jiàn)識(shí)了航空公司如何最大化利用有限的座位空間，Zodiac還沒(méi)有打算真的吧這種設(shè)計(jì)投入生產(chǎn)。

在六邊形設(shè)計(jì)進(jìn)入量產(chǎn)之前，一定還需要進(jìn)行一系列安全測(cè)試和符合性測(cè)試，更不用說(shuō)這么難看的設(shè)計(jì)，一定會(huì)有很多旅客拒絕買(mǎi)賬。

# 空客(Airbus)這么干毫不出奇，之前空客還有個(gè)更寒酸的座位專(zhuān)利。

電動(dòng)車(chē)f6和f8的區(qū)別？

答：電動(dòng)車(chē)f6和f8是鳳凰折疊電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)型，區(qū)別有：

1、F6車(chē)型配置高碳鋼車(chē)架、14寸真空胎、前后雙碟剎、舒適大座椅、汽車(chē)級(jí)動(dòng)力電芯、4重減震、LED車(chē)大燈、警示燈、無(wú)GPS手機(jī)定位。

2、F8車(chē)型增加專(zhuān)利四連桿減震、防爆真空胎，防滑防爆防刺，5000次多路段測(cè)試，整車(chē)10重減震、進(jìn)口S級(jí)電芯、LED液晶電量顯示。GPS定位防盜、標(biāo)配USB充電手機(jī)支架，并帶有USB充電輸出架、遙控鑰匙，手機(jī)導(dǎo)航充電兩不誤，新國(guó)標(biāo)3C認(rèn)證，全國(guó)上牌。

區(qū)別在于模數(shù)不同，電動(dòng)車(chē)f6屬于雙模電動(dòng)汽車(chē)，相比傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)不同,是可外接充電也可加油的混合動(dòng)力汽車(chē)。而f8屬于單模。