【簡介：】一、簡述飛機制造工藝概論？飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如
一、簡述飛機制造工藝概論？
飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設，以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。
飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造從零件加工到裝配都有不同于一般機器制造的特點。
二、飛機制造過程與制造工藝流程的區(qū)別？
飛機制造(aircraftmanufacturing)是按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。
但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設，以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。
飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所制造的飛機具有準確的外形。
工藝準備工作即包括制造中的協(xié)調方法和協(xié)調路線的確定（見協(xié)調技術），工藝裝備的設計等.
三、飛機制造工藝員和工程師哪個好？
飛機制造工藝員是一個職位，是一個大類，可能包括飛機機械零件，鈑金零件的加工，飛機部件裝配，大部件裝配，系統(tǒng)安裝調試，飛機試飛等等的工藝工作（按圖紙規(guī)范及文件要求進行飛機制造過程安排），工程師是一個職稱，是各個職務（包括工藝員）取得一定經(jīng)驗后，得到權威部門認可的一種資格認定。
你可以是一個工藝員同時也是一個工程師。通常，一些行業(yè)機構可以代替企業(yè)進行客觀的工程師資格認定。
四、飛機制造原理？
大氣壓原理。 氣體流速越大，氣壓越小。 飛機機翼上方呈突起狀，因此氣體流速大，氣壓小。而下方很平整，所以氣體流速小，氣壓大。因為氣壓上小下大，會產生一種升力，使飛機上升。
飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設，以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。
五、飛機制造公司口號？
可以參考以下廣告語:
1、飛躍晴空,更臻完美
2、意想不到的天空，世間任意角落,皆有知己相隨
3、絲般平穩(wěn)順滑
4、晴空萬里，創(chuàng)寫意天地
5、飛躍萬里,超越一切
6、人生路漫漫，白鷺常相伴
7、任何時候，自然體貼
8、服務到家，溫馨到家
9、給夢想高飛的翅膀
10、飛白云深處，愛在天上人間
11、銀鷺展翅，飛躍無限
六、世界飛機制造大國？
美國，能夠制造時間上最先進的戰(zhàn)斗機、轟炸機，擁有世界最大的波音飛機制造公司。其飛機設計、生產能力，是當之無愧的世界第一。
俄羅斯，擁有世界上排行第二的戰(zhàn)斗機、轟炸機和運輸機制造能力，蘇霍伊飛機設計所馳名世界。
法國+德國，能夠制造性能堪比美國的戰(zhàn)斗機，轟炸機。兩國為主的空中客車公司，是世界范圍內唯一可以跟美國波音公司抗衡的飛行器制造企業(yè)。
中國，從設計能力、工業(yè)制造能力上，排在第二梯隊的飛機制造大國。成飛、沈飛生產的戰(zhàn)斗機，越來越具備世界一流水準。J10、J11、J20已經(jīng)讓美歐俄感覺到了壓力。
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七、農民飛機制造過程？
首先飛機的雛形也就是我們這里的竹蜻蜓。所以說它的原理就跟竹蜻蜓非常的相似，首先。它的外形是跟竹蜻蜓類似的，是有兩個旋翼。
然后你還需要發(fā)動機，還有蒸汽機需要去帶動首先你要學習一定的理論知識，然后再動手去做這樣不會造成浪費，也不會造成傷害。
八、世界飛機制造比例？
經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，全球飛機制造商中，除了加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司在支線客機領域占據(jù)一定份額外，主要的競爭對手是美國的波音公司、歐洲的空中客車公司兩大巨頭?？湛秃筒ㄒ艄炯s占民用飛機總交付量的85％，其余由6家不同的制造商共享。2020年由于新冠疫情爆發(fā)，全球航空公司收到?jīng)_擊，交付飛機下降到825架，其中空客公司交付551架，波音公司交付154架，合計占比上升到85.5%。受737MAX系列飛機空難影響，導致波音公司交付飛機數(shù)量由2019年的377架下降到154架，降幅達59.2%。
細分來看，空客公司2019年和2020年交付機型占比最高的都是A320系列飛機，分別達到73%和76%；波音公司2019年交付機型占比最高的是波音737系列飛機，達到31%，2020年交付機型占比最高的是波音787系列飛機，達到35%，主要由于空難影響，波音737系列飛機交付量大幅下滑。
中國商飛是2020年全球唯一實現(xiàn)交付數(shù)量正增長的主制造商，由2019年的12架上升到2020年的20架，均為ARJ21-700飛機，增速達66.7%，根據(jù)planespotters基于全球民航業(yè)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國商飛交付飛機數(shù)量僅為全球全年交付客機數(shù)的2.4%。
九、世界飛機制造數(shù)量？
全球的客機差不多3萬架。
美國波音飛機▼
根據(jù)全球客機的制造數(shù)量來看，波音B737客機是噴氣運輸機的榜首，波音B737客機的構想始于1964年, 1967年首飛, 1968年2月投入使用，截止2020年2月已經(jīng)交貨10575架。
另外，波音的727系列已經(jīng)交貨1832架；
波音的747系列已經(jīng)交貨1558架；
波音的707系列已經(jīng)交貨865架；
波音的757系列已經(jīng)交貨1050架；
波音的767系列已經(jīng)交貨1191架；
波音的777系列已經(jīng)交貨1638架
波音的787系列已經(jīng)交貨977架。
歐洲空客飛機▼
空客A320于1986年投產，比波音B737晚了差不多20年，也算是后起之秀吧，截止2020年7月, 空客A320已交貨數(shù)量為 9451架
另外，空客的A300系列已經(jīng)交貨561架；
空客的A310系列已經(jīng)交貨255架；
空客的A330系列已經(jīng)交貨1497架；
空客的A340系列已經(jīng)交貨380架；
空客的A350系列已經(jīng)交貨370架；
空客的A380系列已經(jīng)交貨242架，
不過可惜的是2021年A380系列將停產。
中國飛機制造▼
2002年國務院批準了ARJ21-700飛機項目，ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機系列的基本型號。
2008年，首架ARJ21-700飛機在上海飛機制造廠試首飛成功。
2012年，ARJ21-700飛機完成了全部的研發(fā)工作。
目前，我國商飛公司的ARJ21客機累計取得訂單接近800架，已向客戶交付38架。
C919大型客機是我國自行研制，具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，累計28家客戶815架訂單。
十、飛機制造的特點？
飛機制造的機械化和自動化程度比較低，特別是飛機部件裝配和總裝工作，手工勞動是主要工作方式。加之飛機制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調用的標準工藝裝備（樣板、標準樣件等），
使得生產準備工作十分繁重，飛機生產的周期比較長。應用計算機輔助設計和制造技術可以提高飛機生產的自動化程度，大量壓縮生產準備工作量和縮短飛機生產的周期。
