【簡介：】一、制造能力指標？一，企業(yè)的生產(chǎn)能力指標，一般有設計能力、查定能力、計劃能力三種。1、設計能力，是指工業(yè)企業(yè)設計任務書與技術設計文件中所規(guī)定的生產(chǎn)能力。它是按照設計中規(guī)

一、制造能力指標？

一，企業(yè)的生產(chǎn)能力指標，一般有設計能力、查定能力、計劃能力三種。

1、設計能力，是指工業(yè)企業(yè)設計任務書與技術設計文件中所規(guī)定的生產(chǎn)能力。它是按照設計中規(guī)定的產(chǎn)品方案和各種設計數(shù)據(jù)來確定的，在企業(yè)建成投產(chǎn)后，由于各種條件限制，一般均需經(jīng)過一定時間后才能達到。

2、查定能力，是指企業(yè)生產(chǎn)了一段時間以后，重新調(diào)查核定的生產(chǎn)能力，當原設計能力水平已經(jīng)明顯落后，或企業(yè)的生產(chǎn)技術條件妥生了重大變化后，企業(yè)需要重新查定生產(chǎn)產(chǎn)能力。查定能力是根據(jù)查定年度內(nèi)可能實現(xiàn)的先進的組織技術措施來計算確定的

3、計劃能力或現(xiàn)有能力，是指工業(yè)企業(yè)在計劃年度內(nèi)依據(jù)現(xiàn)有的生產(chǎn)技術條件，實際能達到的生產(chǎn)能力。

二、制造能力指數(shù)簡稱？

制程能力指數(shù)﹝Process capability index─傳統(tǒng)上簡稱為Cp﹞,系統(tǒng)計制程管制SPC的一個很重要的指標。代表著我們產(chǎn)品制程的質(zhì)量有多好或不良率

三、制造能力怎么形容？

突飛猛進,事半功倍

1、落實電力、鋼鐵、水泥、煤炭、造紙等行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)能力計劃。

2、公司具有較強的生產(chǎn)能力,最低月產(chǎn)量都在500噸以上.

3、公司擁有國內(nèi)外先進的雙螺桿擠出機生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力為6萬噸。

4、天津市華明家具廠具有雄厚的技術力量和較大的規(guī)模的生產(chǎn)能力。

5、年生產(chǎn)能力千噸以上,產(chǎn)品科技含量高、量一流.

6、公司擁有強大的設計、開發(fā)及生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品有鈕扣、鞋扣、皮帶扣、胸針等服飾配件及箱包配件。

四、天堂制造能力解析？

所謂的天堂制造是利用引力和時間的關系通過改變盈利而改變時間從而加速時間。

五、制造工程師需要具備哪些能力

1、本科學歷，制造工程技術、工業(yè)工程技術或相關領域?qū)I(yè)畢業(yè)，良好的英文能力；

2、 取得了助理工程師、工程師或者高級工程師資格認證，對工控、自動化產(chǎn)品有一定的了解，熟悉工程文檔的編制及生產(chǎn)問題處理；

3、1～3年制造業(yè)的工作經(jīng)驗，有生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)線平衡和設備布局經(jīng)驗，或者有Prior 牽引系統(tǒng)或多孔制造經(jīng)驗，精通計算機的文字處理和表格操作，熟練掌握AUTOCAD等機械制圖軟件；

4、能吃苦耐勞，溝通協(xié)調(diào)能力強，具有團隊精神，積極主動、靈活應變、認真負責。

六、從事智能制造需什么能力？

隨著時代與時俱進，信息化，自動化接著智能化，許多務實的制造工廠正大膽嘗試“自動化+信息化”，大步邁向智能制造!智能工廠、車間管 理軟件、都是不可或缺的，智能制造貫穿“設計、生產(chǎn)、管理、服務”等制造活動各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能。

時代日趨多樣化、定制化、小型化的用戶需求,培育了一批跨領域、多層級的系統(tǒng)集成商。

智能工廠業(yè)務在領域知識的了解和掌握為業(yè)務需求向智能制造方案的轉(zhuǎn)換打下了良好基礎。在將業(yè)務需求轉(zhuǎn)換為智能制造方案并落地的過程中，較強的技術和管理能力是需要具備的。

七、學飛行器制造工程專業(yè)的學生要具備的能力？

●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。

并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關工藝裝備與設備的設計技術； 3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力； 4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)； 5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術研究與開發(fā)的能力。

主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程。

主干課程： 主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業(yè)課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計。

●飛行器設計與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結(jié)構設計與研究、結(jié)構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握飛行器設計的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器結(jié)構設計的分析方法； 3．具有飛行器設計的基本能力； 4．熟悉航空航天飛行器設計的方針、政策和法規(guī)； 5．了解航空航天飛行器設計的理論前沿、應用前景和發(fā)展動態(tài)； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干課程： 主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學。

主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結(jié)構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構強度、試驗技術、自動控制理論等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計。

●飛行器動力工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握扎實的數(shù)學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統(tǒng)的原理和結(jié)構的設計和分析方法； 3．具有綜合的機械工程設計的基本能力； 4．了解飛行器動力裝置的應用前景和發(fā)展動態(tài)； 5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力； 6．具有較高的人文社會科學知識的修養(yǎng)，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。

主干課程： 主干學科：機械工程、力學、動力工程與工程熱物理。

主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結(jié)構、動力裝置制造工藝學等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、工程圖測繪、認識實習、計算機應用與上機實踐、課程設計(機械原理及機械零件課程設計、動力裝置課程設計)、專業(yè)綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計，一般安排30--35周。

●飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設計與研究能力，能在航空航天領域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設計，在民用領域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設計的工程技術人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設計與研究所必需的基本知識和技能。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術的基本理論和基本知識； 2．掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環(huán)境工程和人機工程的基本理論； 3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論； 4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設計的基本能力； 5．具有從事民用空調(diào)、制冷系統(tǒng)設計的基本能力； 6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工 主干課程： 主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工程。

主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環(huán)境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調(diào)制冷技術、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習、課程設計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計。

八、生產(chǎn)制造能力評估要素？

生產(chǎn)是企業(yè)進行資源轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)，它必須在數(shù)量、質(zhì)量、成本和時間等方面符合要求的條件下形成有競爭性的生產(chǎn)能力。生產(chǎn)能力的構成要素包括以下幾個方面:

1.加工工藝和流程

加工工藝和流程的決策主要涉及整個生產(chǎn)系統(tǒng)的設計。這種決策的具體內(nèi)容包括:工藝技術的選擇，工廠的設計，生產(chǎn)工藝流程的分析，工廠的選擇，生產(chǎn)能力和工藝的綜合配套、生產(chǎn)控制和運輸?shù)陌才拧?/p>

2.生產(chǎn)能力

生產(chǎn)能力的決策主要涉及決定企業(yè)的最佳生產(chǎn)能力。這種決策包括產(chǎn)量預測、生產(chǎn)設施和設備的計劃、生產(chǎn)日程的安排。

3.庫存

庫存決策是要確定原材料、在制品和產(chǎn)成品的合理水平。具體的內(nèi)容包括訂貨的品種、時間、數(shù)量以及原材料的存放。

4.勞動力

勞動力的決策主要涉及工作的設計、績效測定、工作的豐富化、工作標準和激勵方法等內(nèi)容。

5.質(zhì)量

質(zhì)量決策是要確保企業(yè)生產(chǎn)和提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務。具體內(nèi)容包括質(zhì)量的控制、樣品、質(zhì)量監(jiān)測、質(zhì)量保證和成本控制。以上五個方面的優(yōu)劣勢可以決定企業(yè)的成敗，因此企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設計和管理必須與企業(yè)的戰(zhàn)略相適應。另外，企業(yè)戰(zhàn)略管理者在著手制定新的企業(yè)戰(zhàn)略的時候，要對現(xiàn)在的生產(chǎn)部門和生產(chǎn)管理進行認真的分析。

九、it需要什么能力？

IT從業(yè)者還是需要具備一些基本素質(zhì)要求的。首先需要耐心。一般我們稱呼IT從業(yè)者為工程師。因為他本質(zhì)上從事的是一個研究工作。

其二需要有較強的自學能力。很多時候IT從業(yè)者需要從互聯(lián)網(wǎng)上去找各種資料和信息。網(wǎng)上的資料魚目混雜，所以需要你有較強的鑒別能力和驗證能力。還有大量的外文文獻，也需要一點點的英文水平。

除此之外，聰明，積極，邏輯清楚，善于溝通同樣不可或缺。哦，還有一點，就是身強力壯，能夠加班。

十、教師需要什么技能和能力？

教師應該具備的教學基本功：

首先第一點，就是教師的語言表達要流利。

第二點，教師的板書要工整，教學計劃要合理。

第三點，課堂教學靈活多變，要能夠充分運用多媒體等教學手段。

第四點，用發(fā)展的眼光評價學生的能力，通過對學生的分類評價，并在評價中注意細節(jié)，能對每個學生的各類細節(jié)表現(xiàn)敏銳的觀察、分析、綜合、評價，提煉出有價值的反饋信息，從而選擇最佳的教育時機。