【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是誰造的？美國(guó)人萊特兄弟。1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一

一、飛機(jī)是誰造的？

美國(guó)人萊特兄弟。

1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動(dòng)力飛機(jī)。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時(shí)間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達(dá)260米，留空時(shí)間59秒。

萊特兄弟倆僅讀過中學(xué)課程，早年從事自行車修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國(guó)滑翔家李林達(dá)爾在飛行中失事犧牲后，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動(dòng)力飛行器。

他刻苦鉆研前人有關(guān)飛行的著作，認(rèn)真總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動(dòng)力、可操縱的載人飛機(jī)飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁(yè)。

二、為什么飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)那么難造呢？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造屬于工業(yè)的皇冠。它的分類為

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)五大部件是進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管。此外還有熱機(jī)（將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能）和推進(jìn)器（氣流噴出獲取反作用力）。

進(jìn)氣道功能是將足夠的空氣量, 以最小的流動(dòng)損失順利地引入壓氣機(jī); 當(dāng)飛行速度大于壓氣機(jī)進(jìn)口處的氣流速度時(shí), 可以通過沖壓壓縮空氣, 提高空氣的壓力。

壓氣機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最為重要的部件，由轉(zhuǎn)子和靜子組成。

轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)軸的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片對(duì)空氣作功，壓縮空氣, 提高空氣的壓力

靜子主要由機(jī)匣和導(dǎo)流葉片組成，使氣流進(jìn)一步減速，增加氣體的壓力

燃燒室：高壓空氣和燃油混合, 燃燒, 將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，形成高溫高壓的燃?xì)?/p>

渦輪：高溫燃?xì)庾饔孟滦D(zhuǎn)做功的部件，由靜子和轉(zhuǎn)子組成。能量交換方式與壓氣機(jī)正好相反

尾噴管：使燃?xì)饧铀?，將一部分轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，提高燃?xì)馑俣?，產(chǎn)生很大的推力

軍用飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)使用加力燃燒室，位于渦輪和尾噴管之間，進(jìn)一步噴油、增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力、提高機(jī)動(dòng)性。當(dāng)然也會(huì)使得燃油消耗率急劇增大，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。

加力燃燒室結(jié)構(gòu)如圖

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，直接影響飛機(jī)的性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)型，是飛機(jī)核心部件。它的研制對(duì)于結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求。

隨著航空的不斷發(fā)展，近年來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量新技術(shù)，比如空心風(fēng)扇葉片、整體葉盤、隔熱涂層、矢量噴管、復(fù)合材料即陶瓷與碳纖維材料等，這些都對(duì)研究、制造等提出了更高的要求。

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)歷經(jīng)近70年發(fā)展，從仿制、改進(jìn)改型，到逐步進(jìn)入自主創(chuàng)新，先后研制出渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，成為能夠獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的少數(shù)國(guó)家之一。當(dāng)然，我們與世界先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平還是存在不小差距，未然依然任重道遠(yuǎn)！

三、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)哪造的？

現(xiàn)在只有一家，就是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。

三大主要分支：

成發(fā)科技，主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

中航動(dòng)控，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)唯一供應(yīng)商。

中航動(dòng)力，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的龍頭。

此外，重要的還有沈發(fā)和黎陽(yáng)現(xiàn)在叫中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，也隸屬于中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司。

四、用小玩具上的發(fā)動(dòng)機(jī)造飛機(jī)怎樣造？

難度很大，應(yīng)該選用遙控飛機(jī)的電機(jī)，這種電機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量輕。可以做一個(gè)四軸的飛行器，網(wǎng)上很多資料。選材，配件型號(hào)、參數(shù)，制作，調(diào)試，都可以找到。不太好做。

五、北航是造飛機(jī)還是造火箭？

北航是設(shè)計(jì)飛機(jī)和火箭的，不單單制造。

六、世界上第五架飛機(jī)是誰造的？

世界上第一架飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的。

萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號(hào)”和“飛行者3號(hào)”。1904年5月26日，“飛行者2號(hào)”進(jìn)行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號(hào)進(jìn)行了一次時(shí)間最長(zhǎng)的試飛，飛了38.6千米，留空時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機(jī)已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國(guó)的飛機(jī)專利申請(qǐng)得到承認(rèn)。

世界上第五架飛機(jī)應(yīng)該是商業(yè)飛行模式了，肯定不是萊特兄弟制造的。

七、J-20的發(fā)動(dòng)機(jī)是誰造的？

　　殲二十的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)造的，使用的是渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)。　　WS-15全稱渦扇15"峨眉"渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國(guó)第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制?！　?20(英文:J-20，代號(hào)威龍，北約代號(hào):火焰獠牙Firefang)是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代(按照中國(guó)、歐美戰(zhàn)斗機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)為第四代，按照俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)代次劃分標(biāo)準(zhǔn)則為第五代。)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第四代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)機(jī)，該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

八、g4ld發(fā)動(dòng)機(jī)是是誰造的？

G4LD是屬于現(xiàn)代集團(tuán)的GDi Kappa系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司生產(chǎn)。

九、長(zhǎng)城是怎么造的？是誰造的？是那個(gè)時(shí)代造的？

您好！長(zhǎng)城修筑的歷史可上溯到西周時(shí)期。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期列國(guó)爭(zhēng)霸，互相防守，長(zhǎng)城修筑進(jìn)入第一個(gè)高潮，但此時(shí)修筑的長(zhǎng)度都比較短。秦滅六國(guó)統(tǒng)一天下后，秦始皇連接和修繕戰(zhàn)國(guó)長(zhǎng)城，始有萬里長(zhǎng)城之稱。明朝是最后一個(gè)大修長(zhǎng)城的朝代，今天人們所看到的長(zhǎng)城多是此時(shí)修筑。

1、先秦時(shí)期

長(zhǎng)城修筑的歷史可上溯到西周時(shí)期，周王朝為了防御北方游牧民族儼狁的襲擊，曾筑連續(xù)排列的城堡“列城”以作防御。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，列國(guó)為了爭(zhēng)霸，互相防守，根據(jù)各自的防守需要在邊境上修筑起長(zhǎng)城，最早建筑的是公元前7世紀(jì)的“楚方城”，其后齊、韓、魏、趙、燕、秦、中山等大小諸侯國(guó)家都相繼修筑了“諸侯互防長(zhǎng)城”，用以自衛(wèi)。

從戰(zhàn)國(guó)以來，有20多個(gè)諸侯國(guó)和封建王朝修筑過長(zhǎng)城。最早是楚國(guó)，為防御北方游牧民族或敵國(guó)，開始營(yíng)建長(zhǎng)城，隨后，齊、燕、魏、趙、 秦等國(guó)基于相同的目的也開始修筑自己的長(zhǎng)城。

2、秦代

秦統(tǒng)一六國(guó)后，為了維護(hù)和鞏固空前統(tǒng)一的大帝國(guó)安全，秦始皇陸續(xù)采取了一系列國(guó)防建設(shè)和邊防守備的重大戰(zhàn)略措施，派著名大將蒙恬北伐匈奴，把各國(guó)長(zhǎng)城連起來，西起臨姚，東至遼東，綿延萬余里，遂稱萬里長(zhǎng)城，這就是“萬里長(zhǎng)城”名字的由來。但今天我們所見到的主要是明長(zhǎng)城。

據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬勞動(dòng)力修筑長(zhǎng)城，占當(dāng)時(shí)全國(guó)總?cè)丝诘亩种?。秦長(zhǎng)城不僅在構(gòu)筑方法上有自己的風(fēng)格，而且在防御設(shè)施的建置也有一定的特色，以石筑見稱。

十、造飛機(jī)造飛機(jī)是什么歌

歌名《造飛機(jī)》。

造飛機(jī) 造飛機(jī) 來到青草地 我們說好分開多遠(yuǎn)都要再見 回到舊日的山丘看一看從前 陽(yáng)光還是燦爛的夏天 照出淚光閃閃的笑臉