【簡介：】20世紀(jì)初，滑翔機(jī)和動(dòng)力機(jī)械已經(jīng)成熟，許多飛行家開始將動(dòng)力機(jī)械裝到滑翔機(jī)上，研究動(dòng)力飛行。
1882年，俄國的莫查伊斯基制造過一架機(jī)翼像平板似的蒸汽飛機(jī)。1886年到1890年，法國阿

20世紀(jì)初，滑翔機(jī)和動(dòng)力機(jī)械已經(jīng)成熟，許多飛行家開始將動(dòng)力機(jī)械裝到滑翔機(jī)上，研究動(dòng)力飛行。
1882年，俄國的莫查伊斯基制造過一架機(jī)翼像平板似的蒸汽飛機(jī)。1886年到1890年，法國阿代爾先后造過4架蒸汽飛機(jī)。1893年，英國馬克西姆也造過一架大型蒸汽飛機(jī)。1896年，美國蘭利則造過蒸汽飛機(jī)模型。但是，這些飛機(jī)都因動(dòng)力不佳或其他原因而未能飛行成功。盡管俄國、法國和英國聲稱它們?cè)爝^最早的飛機(jī)，但并未被公認(rèn)。
所以說，真正意義上的飛機(jī)發(fā)明者還是美國的萊特兄弟。這哥倆從小對(duì)飛行十分感興趣，他們研究過鳥的飛行，曾用繩子拉著滑翔機(jī)，像放風(fēng)箏那樣試飛過。他們自己造出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，并且將自己制造的帶螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)模型，放到自制的“風(fēng)洞”中去模擬飛行。為了試飛飛機(jī)，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場地。
1903年9月，他們將自己制造的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)拉到東海岸的基蒂·霍克海灘，進(jìn)行了充分的試飛準(zhǔn)備。12月17日，這是一個(gè)不尋常的日子，弟弟奧維爾·萊特和哥哥威爾伯·萊特分別駕駛著“飛行者1號(hào)”飛機(jī)，成功地飛行了四次，總共飛了97秒鐘，飛了441米遠(yuǎn)。雖然只有短短時(shí)間和距離，但這卻是人類第一次真正地乘動(dòng)力飛機(jī)飛行。