【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速？一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。例如常見的波音737-800型飛機(jī)，所用的CFM56－7B發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速5，380 rpm（轉(zhuǎn)／分）。N2轉(zhuǎn)速

一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速？

一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。

例如常見的波音737-800型飛機(jī)，所用的CFM56－7B發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速5，380 rpm（轉(zhuǎn)／分）。N2轉(zhuǎn)速15，183 rpm。

二、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，名稱？

以前最初用的是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)（P-51、ME-109），后來(lái)最初的噴氣式飛機(jī)用的是離心式發(fā)動(dòng)機(jī)（ME-262等），后來(lái)的噴氣式飛機(jī)用的就是渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（大多數(shù)二代機(jī)），往后，出現(xiàn)了推力更大的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)外雙涵道，大小飛機(jī)通用。目前最新的技術(shù)是，推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，只有美歐、俄羅斯才有能力生產(chǎn)并裝備。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依舊是傳統(tǒng)的航空汽油內(nèi)燃機(jī)的。現(xiàn)在，有的大飛機(jī)還在用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然速度慢，但是跑道相對(duì)較短，對(duì)跑道要求較小，省油。

有的發(fā)展中國(guó)家的二代機(jī)依舊在用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，離心式發(fā)動(dòng)機(jī)由于磨損大、發(fā)熱快等缺點(diǎn)早就消失了，現(xiàn)在最普遍的依舊是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，矢量發(fā)動(dòng)機(jī)則是21世紀(jì)的新技術(shù)了。

三、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱？

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，英文：Turbofan）是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（英文：Turbojet）發(fā)展而成。與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)比較，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)是首級(jí)壓縮機(jī)的面積大很多，同時(shí)被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過(guò)外涵道向后推。

渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時(shí)使用，因此現(xiàn)在大多數(shù)飛機(jī)均使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命？

軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。

五、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)哪個(gè)位置？

現(xiàn)在大部分的民航客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)（無(wú)論噴氣式還是螺旋槳的）都在機(jī)翼下方。大部分戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后部，與機(jī)身一體而看不到；只能從前方看到它的進(jìn)氣口，從后方看到它的噴氣口。

少數(shù)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發(fā)動(dòng)機(jī)在兩翼尖；A-10攻擊機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)身后部?jī)蓚?cè)。

六、中國(guó)明星買飛機(jī)排行榜？

成龍 型號(hào)：Legacy 650 價(jià)格：約2億人民幣 趙本山 型號(hào)：挑戰(zhàn)者 Challenger 850 價(jià)格：2億元人民幣 苗圃 型號(hào)：SR-22 價(jià)格：500萬(wàn)人民幣劉濤 私人飛機(jī)價(jià)值近3億元人民幣林青霞 Bom-bardier Challenger 900萬(wàn)至5000萬(wàn)美元之間周杰倫 波音737 價(jià)值1億人民幣馮小剛 N7256C 價(jià)值1000萬(wàn)

七、國(guó)內(nèi)最大民航飛機(jī)排行榜？

國(guó)內(nèi)的民航客機(jī)最大是空客A380，其次就是波音747

八、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件？

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和循環(huán)過(guò)程，決定了它不能象汽車發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自主的點(diǎn)火起動(dòng)。因?yàn)?，在靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)中直接噴油點(diǎn)火，因?yàn)閴簹鈾C(jī)沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，前面空氣沒(méi)有壓力，就不能使燃?xì)庀蚝罅鲃?dòng)，也就無(wú)法使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，這樣會(huì)燒毀燃燒室和渦輪導(dǎo)向葉片。 所以，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特點(diǎn)就是：先要?dú)饬髁鲃?dòng)，再點(diǎn)火燃燒，也即是發(fā)動(dòng)機(jī)必須要先旋轉(zhuǎn)，再起動(dòng)。這就是矛盾，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)起動(dòng)，還沒(méi)點(diǎn)火，卻要它先轉(zhuǎn)動(dòng)。 根據(jù)這個(gè)起動(dòng)特點(diǎn)，就必須在點(diǎn)火燃燒前先由其他能源來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。 在以前的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速所需的功率小，就采用了起動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，如用于國(guó)產(chǎn)運(yùn)-7，運(yùn)-8飛機(jī)的渦槳5、渦槳6發(fā)動(dòng)機(jī)。 但是隨著大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，用電動(dòng)機(jī)已無(wú)法提供如此大的能量來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到點(diǎn)火燃燒時(shí)的轉(zhuǎn)速了，因此需要更大的能源來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)，采用APU，產(chǎn)生壓縮空氣，用氣源代替電源來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了現(xiàn)在所有高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式。

九、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)？

GE9X是世界上最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇直徑達(dá)3.4米，進(jìn)氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機(jī)機(jī)身直徑小20厘米，比波音737飛機(jī)機(jī)身直徑大76厘米，其推力可達(dá)470千牛，涵道比為10：1，與上一代GE發(fā)動(dòng)機(jī)相比可節(jié)省10%~15%燃油消耗。GE9X是波音777X的動(dòng)力引擎，是世界最大商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供約100000磅推力。該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有新一代壓比達(dá)27：1的11級(jí)高壓壓氣機(jī)、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。

GE 90發(fā)動(dòng)機(jī)是由通用電氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（以下簡(jiǎn)稱GE公司）研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。于1995年11月正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，有GE 90-94B和GE 90-115B兩種型號(hào)，其中GE 90-115B這一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到127，900磅是吉尼斯世界紀(jì)錄中推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)用于Boeing 777-200、Boeing 777-200ER、Boeing 777-200LR、Boeing 777-300ER和Boeing 777 Freighter等飛機(jī)。

十、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)rr標(biāo)志？

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是指一系列的公司，它們都是從1906年由亨利?羅伊斯(Henry Royce)和查爾斯?羅爾斯(Charles Rolls)創(chuàng)建的英國(guó)汽車與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司分離而來(lái)的，呵呵，又都愿意使用“雙R”的標(biāo)志。

勞斯萊斯股份有限公司（Rolls-Royce PLC）：一家專業(yè)從事渦輪產(chǎn)品生產(chǎn)的英國(guó)公司，尤其是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。最近也開始涉足船用推進(jìn)和能量系統(tǒng)，以期在民用和軍用領(lǐng)域提供廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)，世界上最大的航發(fā)供應(yīng)商就是RR。