【簡介：】一、飛機(jī)專業(yè)名稱？飛機(jī)（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(jī)(20張)hine）專業(yè)術(shù)語是 固定翼機(jī)（fixed-wing aircraft）有很多種類：螺旋槳飛機(jī)噴氣

一、飛機(jī)專業(yè)名稱？

飛機(jī)（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(jī)(20張)hine）

專業(yè)術(shù)語是 固定翼機(jī)（fixed-wing aircraft）

有很多種類：

螺旋槳飛機(jī)

噴氣式飛機(jī)

航天飛機(jī)

民用飛機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、軍用空中加油機(jī)等等）

農(nóng)用飛機(jī)

二、飛機(jī)專業(yè)的劃分？

飛機(jī)制造類專業(yè)，有3個(gè)：

1、飛行器動(dòng)力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。

2、飛行器設(shè)計(jì)與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。

3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開飛機(jī)，要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。希望我的回答能夠幫助到你，喜歡的話麻煩幫忙點(diǎn)個(gè)贊。

三、大飛機(jī)專業(yè)就業(yè)情況？

就業(yè)情況非常好。

大飛機(jī)專業(yè)從事行業(yè)：畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：航天/航空，新能源，交通/運(yùn)輸/物流，計(jì)算機(jī)軟件，其他行業(yè)。

從事崗位：畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機(jī)加油員等崗位工作，還有無人機(jī)飛手，如果畢業(yè)分到機(jī)場里工作，還可以做在飛機(jī)維修。

四、飛機(jī)機(jī)械專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景較好。近年來我國大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇。社會對于精通現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)與管理人才的需求正逐漸增大。向北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上。

今后一段時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)機(jī)械類人才依然會有皺大的需求，前景非常好。

五、飛機(jī)對話專業(yè)術(shù)語？

首先是ABCD。。。的字母表，念法從A開始分別為Alfa，Bravo，Charlie，Delta...就不一一說了然后就是有很多固定用語，收到roger，請求request，確認(rèn)confirm，報(bào)告你意圖say you intention or request，主動(dòng)聯(lián)系某某，比如呼叫休士頓中心，Huston Center，Cessna636SA with you level at 5500feet位置報(bào)告相對于自己或者聽者一般說12 o'clock（正前方）6 o'clock（正后方）按表盤以此類推

六、修飛機(jī)是什么專業(yè)？

飛機(jī)維修專業(yè)是培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)。

七、飛機(jī)后勤是什么專業(yè)？

組成人員不同。

空軍地勤是以飛機(jī)的機(jī)務(wù)保障工作為中心的，主要有機(jī)械專業(yè)（飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)），軍械專業(yè)，特設(shè)專業(yè)（儀表、電器專業(yè)），無線電專業(yè)（綜合航電專業(yè)）組成。

后勤包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務(wù)、消防、航管、通信、導(dǎo)航、氣象、汽車、衛(wèi)生、警衛(wèi)等專業(yè)。

八、飛機(jī)師讀什么專業(yè)？

飛機(jī)維修工程師屬于維修類的高級技術(shù)人員。走的技術(shù)口

具有本科以上學(xué)歷，工程師是職稱，要經(jīng)過很多年的經(jīng)驗(yàn)，一級一級往上評。

起碼總過國有企業(yè)是這樣，民航的模式就和軍隊(duì)企業(yè)大有不同了，執(zhí)行的都是歐美的標(biāo)準(zhǔn)。

國有航空類企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線

民航是要靠各種各樣的執(zhí)照，不太一樣。

要想成為一個(gè)好的工程師掌握的知識是比較全面的，不過你要有心理準(zhǔn)備，因?yàn)楝F(xiàn)在社會風(fēng)氣決定了，很多領(lǐng)域都很黑暗。

維修方面主要就是機(jī)械類和特設(shè)類，你只能選擇一個(gè)方向。

你要的準(zhǔn)備首先就是英語要好好學(xué)，然后就是數(shù)學(xué)

向模電。數(shù)電?？諝鈩?dòng)力學(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動(dòng)等等這些都離不開數(shù)學(xué)的。

好好努力，祝你成功。最好包北航南航活著西工大這類航空類的王牌院校

九、飛機(jī)材料是什么專業(yè)？

      屬理工科類是工科，造飛機(jī)涉及到多個(gè)專業(yè)，主要是航空動(dòng)力工程、材料工程和航空器設(shè)計(jì)南昌航空大學(xué)復(fù)合型材料專業(yè)主要就是研制我們飛機(jī)上面的材料的，這種材料主要就是以輕便結(jié)實(shí)接任為主。所以你們平時(shí)主要就是研發(fā)我們的自然材料。把這些材料應(yīng)用到我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)上。

十、飛機(jī)維修專業(yè)的前途？

一方面新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間延長。

長遠(yuǎn)來看，飛機(jī)維修市場還有較大增長空間，在中國市場帶動(dòng)下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長率預(yù)計(jì)在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。

中國民航局專家預(yù)測，未來5年將新增飛機(jī)1900架。一架飛機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機(jī)維修人員的需求不斷增大。

據(jù)中國民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬元以上，高級工程師年薪超過30萬元。

所以飛機(jī)維修專業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來是一個(gè)很吃香的專業(yè)。