【簡(jiǎn)介：】一、專利分析評(píng)議、專利導(dǎo)航和專利預(yù)警有什么區(qū)別？專利分析評(píng)議是統(tǒng)稱（專利情報(bào)的分析利用），概念中包括專利導(dǎo)航和專利預(yù)警。專利導(dǎo)航側(cè)重指對(duì)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向作指引，指導(dǎo)航

一、專利分析評(píng)議、專利導(dǎo)航和專利預(yù)警有什么區(qū)別？

專利分析評(píng)議是統(tǒng)稱（專利情報(bào)的分析利用），概念中包括專利導(dǎo)航和專利預(yù)警。

專利導(dǎo)航側(cè)重指對(duì)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向作指引，指導(dǎo)航向。專利預(yù)警側(cè)重指對(duì)外界風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對(duì)，預(yù)防警報(bào)。

二、專利導(dǎo)航申報(bào)條件？

申報(bào)主體是在申報(bào)項(xiàng)目的行政區(qū)域內(nèi)，注冊(cè)的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，具有良好的經(jīng)營和資信狀況，無嚴(yán)重失信行為。且具備以下條件：

（一）近兩年無惡意非正常專利申請(qǐng)行為。

（二）具備一定的專利信息工作基礎(chǔ)。有獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已建立專利數(shù)據(jù)庫或其他專利信息獲取渠道，具備基本的專利檢索和專利分析能力，能將專利信息有效融入技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品上市等。

三、專利導(dǎo)航項(xiàng)目有哪些？

專利導(dǎo)航大致可以分為兩類:一類是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃類專利導(dǎo)航；另一類是企業(yè)運(yùn)營類專利導(dǎo)航。

專利導(dǎo)航項(xiàng)目可以獲得政府專項(xiàng)資金資助獎(jiǎng)勵(lì)，可以提升企業(yè)的創(chuàng)新活力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力；可以加速企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)先享受國家其他的政策資助和獎(jiǎng)勵(lì)。

四、區(qū)域?qū)＠麑?dǎo)航強(qiáng)調(diào)了什么？

專利戰(zhàn)略必須與區(qū)域科技創(chuàng)新相融合。

區(qū)域?qū)＠麑?dǎo)航是指以專利信息分析為基礎(chǔ)，把專利戰(zhàn)略運(yùn)用嵌入?yún)^(qū)域技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營銷及戰(zhàn)略布局等發(fā)展之中，宏觀上為區(qū)域發(fā)展方向、定位和路徑提供指引，微觀上為企業(yè)技術(shù)研發(fā)、專利布局、專利運(yùn)營、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等活動(dòng)提供策略參考。

五、專利導(dǎo)航是什么意思？

專利導(dǎo)航是以專利信息資源利用和專利分析為基礎(chǔ)，把專利運(yùn)用嵌入產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新之中，是引導(dǎo)和支撐產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)探索性工作。

專利導(dǎo)航的主要目的是探索建立專利信息分析與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行決策深度融合、專利創(chuàng)造與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力高度匹配、專利布局對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位保障有力、專利價(jià)值實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效益有效支撐的工作機(jī)制，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的專利協(xié)同運(yùn)用，培育形成專利導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

六、區(qū)域類專利導(dǎo)航項(xiàng)目包括什么？

包括區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源配置路徑、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用方案、企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源實(shí)施配置等。

區(qū)域?qū)＠麑?dǎo)航是指以專利控制力分析為基礎(chǔ)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供方向、路徑和定位，支撐企業(yè)規(guī)劃決策。

專利導(dǎo)航是以專利信息資源利用和專利分析為基礎(chǔ)，把專利運(yùn)用嵌入產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新之中，是引導(dǎo)和支撐產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)探索性工作。

七、專利導(dǎo)航貫穿于全專利制度化對(duì)嗎？

專利導(dǎo)航貫穿于全專利制度化是對(duì)的，就這種情況才可以使專利在受保護(hù)的情況下發(fā)揮它最大化和知識(shí)產(chǎn)權(quán)人的利益化

八、專利導(dǎo)航貫穿于全專利制度化對(duì)還是錯(cuò)？

專利導(dǎo)航貫穿于全專利制度化是錯(cuò)的全專利形成有一個(gè)過程不可能貫穿全專利制度化

九、中國汽車導(dǎo)航是誰發(fā)明專利？

導(dǎo)航并不是某一個(gè)人發(fā)明的技術(shù)。而是伴隨著衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展逐步改進(jìn)完善而成的一種“軍轉(zhuǎn)民”的應(yīng)用技術(shù)。民用導(dǎo)航精度迄今的最大改進(jìn)發(fā)生在2000年5月2日，美國停止了故意降低民用信號(hào)性能的做法。95%的位置數(shù)據(jù)可落在半徑為6.3米的圓內(nèi)。由此可見導(dǎo)航民用技術(shù)的真正發(fā)展，是在本世紀(jì)初才開始真正普及。

導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過程。導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類別：陸地導(dǎo)航、海洋導(dǎo)航、航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。

十、智慧農(nóng)業(yè)企業(yè)可以申報(bào)專利導(dǎo)航項(xiàng)目？

可以的。支持智能化直銷設(shè)施推廣方面，區(qū)級(jí)(含)以上農(nóng)民專業(yè)合作社示范社、規(guī)范社、示范家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)以及本地種植面積30畝(含)以上的農(nóng)業(yè)企業(yè)可申報(bào)，需滿足銷售的農(nóng)產(chǎn)品必須為申報(bào)對(duì)象在本地生產(chǎn)且當(dāng)年度農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯點(diǎn)考核達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)；購置或租賃的標(biāo)的物為具有互聯(lián)網(wǎng)支付功能的智能化無人銷售設(shè)施；經(jīng)營時(shí)間必須滿1年；設(shè)施必須為本政策出臺(tái)后購置(租賃)的等條件。