【簡(jiǎn)介：】日前有消息稱(chēng)，可口可樂(lè)歐洲合作伙伴（CCEP）旗下的創(chuàng)新投資基金CCEP Ventures，正與自動(dòng)駕駛專(zhuān)家TeleRetail合作，旨在英國(guó)主題公園里測(cè)試自動(dòng)駕駛配送服務(wù)。這項(xiàng)測(cè)試的主體就是下圖

日前有消息稱(chēng)，可口可樂(lè)歐洲合作伙伴（CCEP）旗下的創(chuàng)新投資基金CCEP Ventures，正與自動(dòng)駕駛專(zhuān)家TeleRetail合作，旨在英國(guó)主題公園里測(cè)試自動(dòng)駕駛配送服務(wù)。這項(xiàng)測(cè)試的主體就是下圖這個(gè)紅黑相間，印有可口可樂(lè)標(biāo)簽的“小方盒”，從照片上來(lái)看其應(yīng)該只配備有一對(duì)車(chē)輪，車(chē)身正前方和上方分別有方形和圓柱形疑似傳感器的設(shè)備，車(chē)頂上還順便插了一面可口可樂(lè)的小旗。

據(jù)介紹，這臺(tái)小車(chē)形態(tài)的機(jī)器人配備了GPS模塊，并具備視覺(jué)、聲音，和運(yùn)動(dòng)傳感器，可以安全的在人與物體周?chē)旭?，還會(huì)利用激光傳感器來(lái)判斷自己與潛在障礙物的距離，以進(jìn)行合理的應(yīng)對(duì)。不過(guò)即便是搭載了這么多至少聽(tīng)上去很厲害的技術(shù)，但事實(shí)上這臺(tái)設(shè)備的工作內(nèi)容非常簡(jiǎn)單與單調(diào)——只能“從奧爾頓塔公園的配送中心取貨，然后再運(yùn)送至公園對(duì)面的銷(xiāo)售點(diǎn)”。

【各路大佬顯神通，無(wú)人送貨要成功？】

相信有不少人都暢享過(guò)這樣的未來(lái)，某天正在家里吃早餐，門(mén)外傳來(lái)叩門(mén)聲，打開(kāi)門(mén)一開(kāi)，一臺(tái)機(jī)器人雙手將昨晚下單的包裹奉上，并在確認(rèn)接收包裹后匆匆忙忙前往下一家。而全球范圍內(nèi)的電商或物流巨頭，也確實(shí)都曾或多或少的透露一些線(xiàn)索，向用戶(hù)暗示這種可能在未來(lái)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。

就拿我們最熟悉的阿里來(lái)說(shuō)，去年9月，阿里菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室曾向外界展示了一款名叫G Plus，自帶自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的送貨機(jī)器人，并號(hào)稱(chēng)其可以將網(wǎng)購(gòu)商品送到用戶(hù)手中。從外形上看這部機(jī)器人好似一臺(tái)被縮小了的粗獷大卡車(chē)，但實(shí)際上它卻非常細(xì)膩，除了“車(chē)廂”內(nèi)配備保溫功能之外，還支持面部識(shí)別，能夠有效避免送錯(cuò)包裹的尷尬。

另一邊的劉強(qiáng)東，也曾在2017年就立下豪言壯語(yǔ)，“未來(lái)，京東送貨將是機(jī)器人送貨”。而在當(dāng)年的618期間，北京人大校園里還曾出現(xiàn)過(guò)一輛白色印有京東標(biāo)志的四輪小車(chē)給同學(xué)們送貨，除此之外，京東方面甚至早在2016年就嘗試過(guò)無(wú)人機(jī)送貨——不止有負(fù)責(zé)單個(gè)貨物配送的小型無(wú)人機(jī)，甚至還有目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸、飛行距離可超過(guò)1000公里的大型無(wú)人機(jī)。當(dāng)時(shí)官方曾對(duì)外宣稱(chēng)，這些裝備將在未來(lái)與京東物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

除了國(guó)內(nèi)各大電商平臺(tái)挖空心思，全球電商巨頭亞馬遜顯然也有它的想法。去年，亞馬遜就提交了54項(xiàng)無(wú)人機(jī)方面的專(zhuān)利申請(qǐng)，如今其最新的無(wú)人機(jī)Prime Air據(jù)說(shuō)可飛行24公里，承重2.26公斤，用戶(hù)能在30分鐘內(nèi)收到貨物。而在陸地上，亞馬遜則是推出了送貨機(jī)器人Scout，這臺(tái)主基調(diào)為藍(lán)色的小機(jī)器人共有三對(duì)負(fù)重輪，容量有小冰箱那么大。此前亞馬遜方面曾將這臺(tái)設(shè)備放到美國(guó)部分州進(jìn)行試驗(yàn)，據(jù)官方的說(shuō)法，其可以沿著人行道前行，并將包裹安全地送到客戶(hù)家門(mén)口。

【宣傳視頻拍得好，背后仍然難落地】

不過(guò)需要潑一盆冷水的是，盡管電商在無(wú)人配送這一方面飽含熱情，但是你所想象的無(wú)人車(chē)或無(wú)人機(jī)送貨上門(mén)場(chǎng)景，暫時(shí)依然難以實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)實(shí)中這些承載著消費(fèi)者期待的機(jī)器人，目前仍舊只能夠在工廠(chǎng)及園區(qū)等封閉環(huán)境內(nèi)活躍，并未走上大街。實(shí)際上，電商巨頭對(duì)外介紹的這些看似自主能動(dòng)性很高的無(wú)人配送產(chǎn)品，在實(shí)際測(cè)試運(yùn)行時(shí)依舊還需要有專(zhuān)人在旁進(jìn)行看護(hù)。

例如在Scout在路上運(yùn)行測(cè)試時(shí)，旁邊的亞馬遜工作人員就會(huì)全程陪同；京東的無(wú)人配送車(chē)首次面向公眾展示，就只限于人大校園內(nèi)，附近還有聞?dòng)嵍鴣?lái)的媒體和學(xué)生圍觀(guān)；至于阿里的G Plus，目前仍只在杭州總部進(jìn)行測(cè)試，上次公開(kāi)露面則是隨菜鳥(niǎo)參與的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)?？偟膩?lái)講，雖然現(xiàn)階段技術(shù)方面或已得到解決，但大多還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，無(wú)法進(jìn)行商業(yè)化推廣。

而且就算這些機(jī)器人真的在日常環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，受到內(nèi)部空間以及承重能力的影響，能夠運(yùn)輸?shù)纳唐贩N類(lèi)和數(shù)量都極為有限。比如文中提及的可口可樂(lè)自動(dòng)駕駛機(jī)器人，主要任務(wù)就是運(yùn)送幾聽(tīng)可樂(lè)而已。同樣在英國(guó)試點(diǎn)成功的亞馬遜送貨無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Prime Air，其首次商用試驗(yàn)則僅為運(yùn)送FireTV設(shè)備和爆米花這種輕量級(jí)商品。

此外這種無(wú)人車(chē)或無(wú)人機(jī)的落地與應(yīng)用，還有個(gè)不可避免的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在亞馬遜宣告Scout的存在后，美國(guó)主持人詹姆斯·柯登曾對(duì)此吐槽稱(chēng)，“看來(lái)這（Scout）讓大家很激動(dòng)啊，對(duì)那些從前廊偷包裹的人來(lái)說(shuō)，這更加令人激動(dòng)啊。要知道，現(xiàn)在你有機(jī)會(huì)得到一個(gè)免費(fèi)的機(jī)器人了”。