【簡(jiǎn)介：】謝邀，最簡(jiǎn)單的回答是“法辦”?？疵靼椎木腿ブ苯狱c(diǎn)贊。看不明白的往下繼續(xù)讀詳細(xì)內(nèi)容。
無(wú)論是正式商務(wù)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)，還是自己買(mǎi)來(lái)玩的無(wú)人機(jī)只要是除了問(wèn)題作為機(jī)主都是要付

謝邀，最簡(jiǎn)單的回答是“法辦”?？疵靼椎木腿ブ苯狱c(diǎn)贊?？床幻靼椎耐吕^續(xù)讀詳細(xì)內(nèi)容。

無(wú)論是正式商務(wù)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)，還是自己買(mǎi)來(lái)玩的無(wú)人機(jī)只要是除了問(wèn)題作為機(jī)主都是要付出相應(yīng)的民事或刑事責(zé)任的。不存在由于是“無(wú)人”機(jī)就法外開(kāi)恩的情況。

其實(shí)W君算是最早的無(wú)人機(jī)機(jī)主，甚至在玩無(wú)人機(jī)之前還玩遙控油動(dòng)固定翼飛機(jī)和遙控油動(dòng)直升機(jī)。上初中的時(shí)候玩遙控模型還拿過(guò)一個(gè)國(guó)家二級(jí)運(yùn)動(dòng)員的資格。

遙控飛行器和無(wú)人飛行器傷人是一種事故，既然是事故就一定可以區(qū)分出責(zé)任方，負(fù)全部責(zé)任或部分責(zé)任的一方是有賠償義務(wù)的。

為什么說(shuō)是法辦呢？因?yàn)橹熬统雠_(tái)了《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》等一系列的管理文件。對(duì)無(wú)人機(jī)飛行中發(fā)生的事故可以做到有法可依。而目前很多的無(wú)人機(jī)也做到了實(shí)名制和限制禁飛區(qū)、限制高度的設(shè)置?；旧线@些無(wú)人機(jī)的監(jiān)管還是相對(duì)到位的。甚至有商業(yè)無(wú)人機(jī)在出售的時(shí)候都捆綁了相應(yīng)的安全保險(xiǎn)。

首先題主的問(wèn)題“無(wú)人機(jī)掉下來(lái)砸到人應(yīng)該怎么辦？”是兩方面的話(huà)題，對(duì)于無(wú)人機(jī)的持有者，應(yīng)當(dāng)積極救治積極賠償將傷害降低到最低。但不可否認(rèn)的是目前大家頭頂上飛的無(wú)人機(jī)還有很多是私自制造、自行改裝、證書(shū)不全的無(wú)人機(jī)；無(wú)人機(jī)的操縱人員也很有可能是無(wú)執(zhí)業(yè)資格的黑飛戶(hù)甚至是某家的熊孩子，當(dāng)無(wú)人機(jī)傷人的事件發(fā)生后這些黑飛戶(hù)往往不能第一時(shí)間站出來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

因此對(duì)于無(wú)人機(jī)傷人事故的受害者在遭遇事件后要做的第一件事情是立刻報(bào)警、保留證據(jù)。即便是一個(gè)無(wú)人機(jī)掉在你身邊也要立刻報(bào)警，如果條件允許的話(huà)同時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行爆料，依靠警方的力量查詢(xún)無(wú)人機(jī)的主人是誰(shuí)，并依靠媒體的力量去督促警方全力破案。無(wú)人機(jī)傷人目前還是大新聞相信電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)站都是會(huì)積極的報(bào)道的。