【簡介：】公司核心研發(fā)人員在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)良久經(jīng)驗豐富。2009年創(chuàng)始團(tuán)隊正式成立，開始進(jìn)行多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計與研究工作，在此領(lǐng)域總研究時間相加超過7年。經(jīng)過長期創(chuàng)新研發(fā)技

公司核心研發(fā)人員在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)良久經(jīng)驗豐富。2009年創(chuàng)始團(tuán)隊正式成立，開始進(jìn)行多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計與研究工作，在此領(lǐng)域總研究時間相加超過7年。經(jīng)過長期創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)積累，常鋒無人機(jī)克服了震動和發(fā)動機(jī)等各方面的問題，申請了多項國家專利，公司目前持有專利數(shù)項以及一項軟件著作權(quán)，實力雄厚。

直升機(jī)能直上直下和懸停的原因是什么？

在空中直升機(jī)的座艙內(nèi)，有一個油門變距操縱桿，簡稱油門變距桿，控制飛機(jī)的升降進(jìn)退都離不開它。飛行員如果把油門變距桿逐漸向上提起，使總升力超過機(jī)身重量，直升機(jī)就會離開地面，垂直上升，這與竹蜻蜓上升原理是一樣的；如果飛行員稍往下拉油門變距桿，當(dāng)直升機(jī)的總升力與其重量相等時，直升機(jī)便會懸停在空中不動；若想讓飛機(jī)下降，只要繼續(xù)下放油門變距桿，使直升機(jī)的總升力小于其重量就可以了。