【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)客機(jī)飛行員訓(xùn)練基地有哪些？飛行員訓(xùn)練基地不分客機(jī)還是貨機(jī)，目前國(guó)內(nèi)有很多飛行員培訓(xùn)學(xué)校，最大的就是四川廣漢的民航飛行員學(xué)院，其他的都比較小，比如北京航空航天大學(xué)也

一、中國(guó)客機(jī)飛行員訓(xùn)練基地有哪些？

飛行員訓(xùn)練基地不分客機(jī)還是貨機(jī)，目前國(guó)內(nèi)有很多飛行員培訓(xùn)學(xué)校，最大的就是四川廣漢的民航飛行員學(xué)院，其他的都比較小，比如北京航空航天大學(xué)也培養(yǎng)飛行員，北大荒也有一個(gè)航校，青島九天航校，新疆也有一個(gè)航校，沈陽航空航天大學(xué)和中國(guó)民航大學(xué)都有飛行員專業(yè)。

二、客機(jī)飛行員怎么考？

客機(jī)飛行員考核方法如下：

1、培訓(xùn)：

模擬機(jī)演練

這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際直升機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié)。

2、教練帶飛

實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。

3、本場(chǎng)單飛

獨(dú)立駕駛直升機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。

4、轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛

在本場(chǎng)單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。

在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機(jī)時(shí)如何應(yīng)對(duì)溝通。

5、考試內(nèi)容

理論考核

主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）

技能實(shí)踐

將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢(mèng)寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

三、如何成為客機(jī)飛行員？

飛行員是目前很多人都非常期待的一個(gè)職業(yè)，但是我們知道飛行員的招收要求比空姐的條件都高，要想成為飛行員需要努力很多。在之前我們有為大家介紹飛行員的日常生活和民航飛行員的體檢要求，下面我們?cè)跒榇蠹医榻B一次民航飛行員的報(bào)考條件是什么，希望對(duì)于大家有所幫助。

　　民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍.民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。

　　民航飛行員應(yīng)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望;心胸寬廣，性格開朗;大膽果斷，意志堅(jiān)強(qiáng);情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng);理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

　　所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：

　　(1)中國(guó)民航空勤登機(jī)證(2)民用航空器駕駛員執(zhí)照(商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照)(3)空勤人員體格檢查合格證(4)教員執(zhí)照(飛行教員適用)

　　報(bào)考民航飛行員的基本要求：思想上積極要求進(jìn)步、品學(xué)兼優(yōu)、性格開朗、處事果斷靈活、體格健壯、沒有受過任何處分。

　　民航招收高中應(yīng)屆畢業(yè)生，以理科為主，部分專業(yè)實(shí)行文理兼招。

　　招收條件：年齡在16～20周歲之間，外語限考英語，身高在170厘米～185厘米之間，體重55公斤以上，體重=身高-110(正負(fù)不超過10%)，按環(huán)型視力表雙眼任何一只眼睛裸視力不低于0.7。

　　要通過《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》的檢查，政治方面要通過民航總局、國(guó)家教育部、公安部頒發(fā)的《民用航空招收空勤學(xué)生、乘務(wù)員政治條件的規(guī)定》的審查。

　　以上就是民航飛行員的報(bào)考條件，其實(shí)民航不僅對(duì)飛行員的要求高，對(duì)空乘和地勤的要求也高。希望大家能如愿以償。每個(gè)選擇都是一種人生，只要自己覺得這就是自己想要的，人生就沒什么遺憾，祝愿所有喜歡這個(gè)航空專業(yè)的同學(xué)，都能圓自己的飛行夢(mèng)!

四、客機(jī)里有幾個(gè)飛行員？

1，一架民航客機(jī)，有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)（Captain），一個(gè)飛機(jī)副駕駛員（Copilot），

2，一架軍用運(yùn)輸機(jī)，有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)飛機(jī)副駕駛員，

3，一架轟炸機(jī)，有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)飛機(jī)副駕駛員

4，一架單座戰(zhàn)斗機(jī),，只有（飛行員），所以只有一個(gè)機(jī)師

5，一架雙座戰(zhàn)斗機(jī)，有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)飛機(jī)副駕駛員，

6，一架雙座教練機(jī)，一般教練機(jī)都是雙座的，所以有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)和一個(gè)副駕駛員

7，一架直升機(jī)（民用和軍用），直升機(jī)一般都是兩名機(jī)師，即一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)副駕駛，也有小型直升機(jī)只有一名機(jī)師的，

8，民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)，是依據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長(zhǎng)的飛行員。

機(jī)長(zhǎng)又稱正駕駛，是航機(jī)內(nèi)擁有最高指揮權(quán)的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會(huì)與別不同的。

9，在雙人坐的民航機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)的座位位于駕駛艙左側(cè)；在雙人坐的戰(zhàn)斗機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)的座位位于駕駛艙前方；而在雙人坐的教練機(jī)與武裝直升機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)的座位位于駕駛艙后方。

10，機(jī)長(zhǎng)的要求，應(yīng)當(dāng)積累5000飛行小時(shí)，并具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，行使機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)。

五、中國(guó)規(guī)定客機(jī)飛行員一次最長(zhǎng)駕駛多久？

一）單套機(jī)組：最多飛行時(shí)間不得超過８小時(shí)，所飛航段不得多于４段。對(duì)于航段不多于２段的飛行，最多飛行時(shí)間不得超過９小時(shí)。 　?。ǘ┰黾右幻{駛的單套機(jī)組：最多飛行時(shí)間不得超過１０小時(shí)，所飛航段不得多于６段。對(duì)于中間沒有經(jīng)停的飛行，最多飛行時(shí)間不得超１２小時(shí)。 　　（三）雙套和雙套以上機(jī)組：最多飛行時(shí)間不得超過１６小時(shí)。 　　第九條 在任何連續(xù)４８小時(shí)內(nèi)，最多允許飛行時(shí)間不得超過１６小時(shí)。 　　第十條 在任何連續(xù)７天內(nèi)，國(guó)內(nèi)航線不得超過３５小時(shí)，國(guó)際和地區(qū)航線不得超過４０小時(shí)。 　　第十一條 １個(gè)日歷月內(nèi)，不得超過１００小時(shí)。 　　第十二條 １個(gè)日歷年內(nèi)，不得超過１０００小時(shí)。

六、中國(guó)民航飛行員可以擁有幾種客機(jī)飛行執(zhí)照？

中國(guó)民航飛行員可以擁有多種客機(jī)駕駛執(zhí)照，民航飛行員，主要是波音和空客系列二種機(jī)型，其中有波音737-300和波音737-800和寬體機(jī)波音747、767、777、787?？湛虯320、A321、A319和寬體A330、A350。普通飛行員有一到二種執(zhí)照，（有少數(shù)檢查員擁有三種駕駛執(zhí)照）。

七、貨機(jī)飛行員可以開客機(jī)嗎？

可以。

主要的區(qū)別就是訓(xùn)練飛行的機(jī)種不一樣。

貨機(jī)大體可分為民用貨機(jī)與軍用運(yùn)輸機(jī)。

民用貨機(jī)方面，比如波音747分為客運(yùn)型、客貨混裝型、貨機(jī)型等不同版本，不同版本間主要區(qū)別在于飛機(jī)的配平、燃油與航程、空調(diào)系統(tǒng)等方面會(huì)有所區(qū)別外，主要操作介面與檢查單方面幾乎沒有任何差別。飛行員培訓(xùn)飛客運(yùn)或貨運(yùn)版747時(shí)，上手機(jī)乎沒有任何難度。

軍用運(yùn)輸機(jī)方面，飛行員除了要掌握一般的飛行技巧外，還可能需要接受諸如空中投放、短跑道起降等科目訓(xùn)練。如有必要，可能還會(huì)接受空中加油、授油的訓(xùn)練。如果是艦載運(yùn)輸機(jī)（像C2），飛行員還需要掌握航母起降的技巧。

八、客機(jī)飛行員的工資是多少？

今年從CA北京總部辭職的前空姐簡(jiǎn)單陳述：機(jī)型：波音1、剛飛前幾個(gè)月，沒有國(guó)際，每月到手八千到九千。2、半年左右放國(guó)際，波音美線居多，人民幣+美金+過夜費(fèi)等等，每月到手一萬五六上下。另外：紐約等過極地的航線小時(shí)費(fèi)高，如果這個(gè)月極地航線多，收入也會(huì)增加。3、五險(xiǎn)一金福利待遇都不錯(cuò)，工作第一年，公積金自扣1000+，公司交1000+。4、年終獎(jiǎng)按級(jí)別發(fā)放，每年不固定，大約略低于一個(gè)月工資。5、逢年過節(jié)經(jīng)常發(fā)大禮包。離開是因?yàn)橄胍獡Q一種方式，因此此回答無任何情緒色彩，句句屬實(shí)。

九、考客機(jī)飛行員有什么要求？

要求如下。

最基本條件是：身高在165至185厘米之間；體重在50公斤以上；應(yīng)屆理（文）科高中畢業(yè)學(xué)生；身上沒有紋身和刺字；對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅(jiān)強(qiáng)；情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)；理解、記憶等智力水平較高。

一、自然條件

1、年齡：16-19周歲

2、學(xué)籍：考生必須具有所在學(xué)校的正式學(xué)籍，系招收年度應(yīng)屆理（文）科高中畢業(yè)學(xué)生。文科生招收數(shù)額不超過總計(jì)劃數(shù)的20%。

3、戶口：考生必須有招收任務(wù)省、自治區(qū)、直轄市的正式戶口。

二、身體條件

1、基本條件：

報(bào)考者身高須在165-185厘米之間；體重在50公斤以上；平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；按空軍"C"字型視力表，申請(qǐng)者雙裸眼視力分別要在1.0以上,無色盲和色弱；身體上沒有文身和刺字。

2、凡有下列病史或體征者體檢不合格：

四肢殘缺或身體有明顯畸形；有開顱、開胸手術(shù)以及頭部外傷昏迷史者；經(jīng)常腰腿痛或一年內(nèi)有骨折史者；有慢性腸胃病或7歲后患過傳染性肝炎者；食物、藥物過敏史；嚴(yán)重偏食及豬、牛、羊肉均不吃者；患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結(jié)核病或有哮喘及經(jīng)常咳嗽者。

經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癲癇或本人有暈劂史者；口吃結(jié)巴者；有夢(mèng)游癥或13歲后仍有尿床現(xiàn)象者；耳聾、經(jīng)常耳鳴或耳內(nèi)流膿者；乘車船惡心、嘔吐者；牙齒脫落3個(gè)以上或明顯咬合不良者；明顯斜視者；平時(shí)戴眼鏡學(xué)習(xí)者及夜盲者。

三、心理素質(zhì)條件

報(bào)考者應(yīng)具備下列條件：對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅(jiān)強(qiáng)；情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

四、政治條件

1、本人條件：必須擁護(hù)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則。熱愛中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛人民，熱愛社會(huì)主義祖國(guó)，熱愛人民軍隊(duì)。思想進(jìn)步，歷史清白，作風(fēng)正派，忠誠(chéng)老實(shí)，道德品質(zhì)好，遵紀(jì)守法，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)好，決心為保衛(wèi)祖國(guó)、保衛(wèi)人民的和平勞動(dòng)而志愿獻(xiàn)身飛行事業(yè)。

十、貨機(jī)和客機(jī)飛行員哪個(gè)待遇好？

自然貨機(jī)要多補(bǔ)貼一些，工資比客機(jī)飛行員高

從飛行時(shí)段來看，大部分的客機(jī)是在白天飛，紅眼航班（晚上飛的，所以乘客下來的時(shí)候眼睛紅紅的，故而得名）較少。畢竟如果凌晨一點(diǎn)飛，除非機(jī)票買一送一，要不飛機(jī)基本坐不滿；

但是，貨物就不用挑時(shí)間了，所以一般貨機(jī)都在晚上飛，以免占用白天的客機(jī)航線。

從飛機(jī)載重來看，客機(jī)盡管希望乘客越多越好，但是會(huì)考慮舒適度和安全性的問題，總不能賣最節(jié)約地方的站票。

而貨機(jī)一般會(huì)把貨物塞得滿滿的，接近于飛機(jī)的最大載重，這樣節(jié)約成本，不過風(fēng)險(xiǎn)也高。

從舒適度來看，客機(jī)的飛行員如果餓了，喊一下空姐，吃的就送過來了。貨機(jī)的飛行員如果餓了，那就只能自力更生了。

綜上，貨機(jī)飛行員的飛機(jī)性能差、風(fēng)險(xiǎn)高、起飛重量大、基本都是夜班、還沒有空姐幫忙打理飯菜，自然要多補(bǔ)貼一些，工資比客機(jī)飛行員高。